一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置，所述装置包括：主电源模块、备用电源模块和电源选择器；主电源模块包括充电器、锂电池组、直流变压器和直流

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置


[0001]本技术涉及电源供电
，尤其涉及一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置。

技术介绍

[0002]随着高速公路、铁路、公路桥梁、铁路桥梁、城市高架桥数量的增多，桥梁的检测和维修作业日益繁重，传统的检修手段已经不能满足多样化的桥梁维修检查的需要，市场对桥梁检修专用车的需求更是逐年增加。
[0003]桥梁检修车的控制系统作为桥梁检修车的核心组成部分，其中供电装置也是控制系统的核心组成部分；目前控制系统的电源主要采用滑触线供电和发电机供电，滑触线供电缺点是防护等级低，在大桥环境下，容易腐蚀导致接触不良、产生火花，不仅可靠性差，也有严重的安全风险，基本已经淘汰；发电机供电的缺点是噪音大，影响工作人员的交流和操作，容易导致燃油、机油泄漏，污染环境等。
[0004]可见，现有技术中桥梁检修车控制系统的电源不仅存在可靠性差和噪音大的问题，还存在安全风险。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术的提供的一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置，其解决了现有技术中桥梁检修车控制系统的电源存在可靠性差和噪音大的问题。
[0006]一方面，本技术实施例提供了一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置，所述装置包括：主电源模块、备用电源模块和电源选择器；所述主电源模块包括充电器、锂电池组、直流变压器和直流
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交流转换器，所述充电器的输入端与所述备用电源模块的第一输出端相连，所述充电器的输出端与所述锂电池组的输入端相连，用于通过所述充电器使所述备用电源模块为所述锂电池组充电；所述直流变压器的输入端与所述锂电池组的第一输出端相连，用于将所述锂电池组输出的第一直流电降压为第二直流电；所述直流
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交流转换器的输入端与所述直流变压器的第一输出端相连，所述直流
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交流转换器的输出端与所述电源选择器的第一输入端相连，用于将所述直流变压器输出的第二直流电转换为第一交流电，还用于将所述第一交流电输出到所述电源选择器；所述备用电源模块包括备用电源和备用电源接口，所述备用电源的第一输出端与所述充电器的输入端相连，所述备用电源的第二输出端通过所述备用电源接口与所述电源选择器的第二输入端相连，用于输出第二交流电到所述电源选择器；所述电源选择器的输出端使用时与后级负载相连，用于使所述第一交流电或所述第二交流电为所述后级负载供电。
[0007]可选地，所述电源选择器包括：继电器和闸刀开关；所述直流
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交流转换器的输出端与所述继电器的常开触点相连，所述备用电源接口的输出端与所述继电器的常闭触点相连，所述继电器的输出端与所述后级负载相连；所述直流
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交流转换器的零线输出端与所述
继电器的线圈第一端相连，所述直流
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交流转换器的火线输出端与所述闸刀开关的第一端相连，所述闸刀开关的第二端与所述继电器的线圈第二端相连。
[0008]可选地，所述继电器为双组触点电磁继电器时，所述继电器的第一常开触点与所述直流
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交流转换器的火线输出端相连，所述继电器的第一常闭触点与所述备用电源接口的火线输出端相连，所述继电器的第一动触点与所述后级负载的火线输入端相连；所述继电器的第二常开触点与所述直流
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交流转换器的零线输出端相连，所述继电器的第二常闭触点与所述备用电源接口的零线输出端相连，所述继电器的第二动触点与所述后级负载的零线输入端相连。
[0009]可选地，所述锂电池组的第二输出端使用时与第一后级负载相连，用于为所述第一后级负载提供高压直流电；所述直流变压器的第二输出端使用时与第二后级负载相连，用于为所述第二后级负载提供低压直流电；所述直流
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交流转换器的输出端与第三后级负载相连，用于为所述第三后级负载提供交流电。
[0010]可选地，所述主电源模块还包括：电量计量模块，所述电量计量模块的输入端分别与所述锂电池组的第二输出端、所述直流变压器的第二输出端和所述直流
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交流转换器的输出端相连，用于获取所述锂电池组的第二输出端、所述直流变压器的第二输出端和所述直流
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交流转换器的输出端的输出电量值。
[0011]可选地，所述主电源模块还包括：电压检测模块，所述电压检测模块的输入端与所述锂电池组的输出端相连，用于检测所述锂电池组的输出电压值。
[0012]可选地，所述主电源模块还包括：电池管理器，所述电池管理器分别与所述充电器、所述锂电池组、所述电量计量模块的输出端和所述电压检测模块的输出端相连，用于对所述锂电池组的充放电进行管理和保护。
[0013]可选地，所述主电源模块还包括：显示模块，所述显示模块与所述电池管理器相连，用于将所述电池管理器输出的参数进行实时显示。
[0014]可选地，所述备用电源包括发电机或太阳能板。
[0015]可选地，所述直流
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交流转换器包括：逆变器和逆变触发电路；所述逆变器包括第一IGBT 管、第二IGBT管、第三IGBT管和第四IGBT管；所述第一IGBT管的漏极、所述第二IGBT 管的漏极与所述直流变压器的正极输出端相连，所述第三IGBT管的源极、所述第四IGBT 管的源极与所述直流变压器的负极输出端相连，所述第一IGBT管的栅极、所述第四IGBT 管的栅极与所述逆变触发电路的第一输出端相连，所述第二IGBT管的栅极、所述第三IGBT 管的栅极与所述逆变触发电路的第二输出端相连；所述第一IGBT管的源极与所述第三IGBT 管的漏极相连形成所述直流
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交流转换器的第一输出端，所述第二IGBT管的源极与所述第四IGBT管的漏极相连形成所述直流
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交流转换器的第二输出端；所述逆变触发电路用于输出相应的触发信号到所述逆变器，控制所述逆变器输出相应频率的交流电。
[0016]另一方面，本技术另一实施例还提供了一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置，所述装置包括：充电器、电池管理器和锂电池组；所述充电器与所述电池管理器相连，用于为所述锂电池组提供充电电能；所述电池管理器所述锂电池组相连，用于对所述锂电池组的充放电进行管理和保护；所述锂电池组与后级负载相连，用于为所述后级负载提供直流电。
[0017]可选地，所述电源装置还包括：电量计量模块，所述电量计量模块的输入端与所述
锂电池组相连，用于获取所述锂电池组的存储电量值。
[0018]可选地，所述电源装置还包括：电压检测模块，所述电压检测模块的输入端与所述锂电池组的输出端相连，用于检测所述锂电池组的输出电压值。
[0019]可选地，所述电源装置还包括：显示模块，所述显示模块与所述电池管理器相连，用于将所述电池管理器输出的参数进行实时显示。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0021]本技术通过电源选择器对主电源模块和备用电源模块进行自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁检修车控制系统的电源装置，其特征在于，所述电源装置包括：主电源模块、备用电源模块和电源选择器；所述主电源模块包括充电器、锂电池组、直流变压器和直流
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交流转换器，所述充电器的输入端与所述备用电源模块的第一输出端相连，所述充电器的输出端与所述锂电池组的输入端相连，用于使所述备用电源模块为所述锂电池组充电；所述直流变压器的输入端与所述锂电池组的第一输出端相连，用于将所述锂电池组输出的第一直流电降压为第二直流电；所述直流
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交流转换器的输入端与所述直流变压器的第一输出端相连，所述直流
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交流转换器的输出端与所述电源选择器的第一输入端相连，用于将所述直流变压器输出的第二直流电转换为第一交流电，还用于将所述第一交流电输出到所述电源选择器；所述备用电源模块包括备用电源和备用电源接口，所述备用电源的第一输出端与所述充电器的输入端相连，所述备用电源的第二输出端通过所述备用电源接口与所述电源选择器的第二输入端相连，用于输出第二交流电到所述电源选择器；所述电源选择器的输出端使用时与后级负载相连，用于使所述第一交流电或所述第二交流电为所述后级负载供电。2.如权利要求1所述的用于桥梁检修车控制系统的电源装置，其特征在于，所述电源选择器包括：继电器和闸刀开关；所述直流
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交流转换器的输出端与所述继电器的常开触点相连，所述备用电源接口的输出端与所述继电器的常闭触点相连，所述继电器的输出端与所述后级负载相连；所述直流
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交流转换器的零线输出端与所述继电器的线圈第一端相连，所述直流
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交流转换器的火线输出端与所述闸刀开关的第一端相连，所述闸刀开关的第二端与所述继电器的线圈第二端相连。3.如权利要求2所述的用于桥梁检修车控制系统的电源装置，其特征在于，所述继电器为双组触点电磁继电器时，所述继电器的第一常开触点与所述直流

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家亮，冯涛，
申请(专利权)人：重庆嘉竞电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：