一种基于光伏车棚的支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于光伏车棚的支架，涉及光伏车棚技术领域。本实用新型专利技术包括两排并排设置的支撑组件和若干加固架，支撑组件包括立柱、调节件、支撑柱和固定件，调节件包括调节管和插接管，插接管一端固定有连接块。本实用新型专利技术通过立柱、调节件和支撑柱组合为支撑组件，通过转动螺钉能够调节调节管和插接管之间的距离，从而能够调节支撑组件的长度，避免地面的整齐度不足或现有的支撑柱生产切割时产生的误差造成支撑组件高度不一的问题，同时在安装倾斜式的车棚支架时，能够对支撑组件的长度进行微调，能够保证所有的支撑组件的高度保持一致，从而方便支架的后续安装，且能够提高支架的稳定性。高支架的稳定性。高支架的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于光伏车棚的支架


[0001]本技术属于光伏车棚
，特别是涉及一种基于光伏车棚的支架。

技术介绍

[0002]现有的光伏车棚可采用四个呈矩形状分布的支撑梁进行支撑，且在安装时先通过膨胀螺栓或混凝土固定支撑梁的位置，遇到地面平整度不足或切割支撑梁时出现测量误差的情况下，支撑梁的高度会出现不一致的情况。
[0003]而支撑梁顶端需要安装横梁和纵梁进行光伏组件的铺设，而高度不一的支撑梁不易后续架体的安装且影响整体支架的稳定性，同时支撑梁固定后不易拆除，不易对支撑梁进行更换和高度的调节。
[0004]现有的光伏车棚的支架可采用螺栓固定或焊接固定的方式进行固定，针对光伏车棚支架顶部的加固部位需要使用梯子或脚手架进行辅助，不易物料的转移，且在安装时需要一步一步的进行组装和固定，影响支架安装效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于光伏车棚的支架，通过立柱、调节件和支撑柱组合为支撑组件，通过转动螺钉能够调节调节管和插接管之间的距离，从而能够调节支撑组件的长度，避免地面的整齐度不足或现有的支撑柱生产切割时产生的误差造成支撑组件高度不一的问题，同时在安装倾斜式的车棚支架时，能够对支撑组件的长度进行微调，能够保证所有的支撑组件的高度保持一致，从而方便支架的后续安装，且能够提高支架的稳定性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种基于光伏车棚的支架，包括两排并排设置的支撑组件和若干加固架，所述支撑组件包括立柱、调节件、支撑柱和固定件；
[0008]所述调节件包括调节管和插接管；
[0009]所述插接管一端固定有连接块，所述立柱为方管结构，所述插接管位于立柱一端内部，所述连接块上贯穿有螺钉，所述螺钉的螺帽部位于插接管内，所述螺钉另一端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶端固定有螺母，所述螺母与螺钉螺纹连接；
[0010]所述调节管内由上至下依次固定有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将调节管由上至下依次分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述调节管通过第三腔体套接在立柱一端，所述第二隔板上开设有通孔，所述螺钉贯穿通孔，所述螺纹套和螺母均位于第二腔体内，所述第二腔体一侧开设有操作口；
[0011]所述固定件包括定位管，所述定位管一端固定有垫块，所述垫块一表面固定有一组对称设置C形钢，所述C形钢的敞口处朝外；
[0012]所述支撑柱一端设置在第一腔体内，所述支撑柱另一端设置在定位管内；
[0013]并排的若干所述支撑组件上固定件的C形钢之间形成若干安装腔，若干所述加固
架分别设置在若干安装腔内，两排所述支撑组件上的加固架顶部通过螺栓并排固定有若干安装导轨，所述安装导轨与加固架相互垂直。
[0014]进一步地，所述加固架包括一组横梁，一组所述横梁之间焊接固定有若干竖杆，两所述横梁之间的距离与C形钢的长度相同。
[0015]进一步地，一组所述横梁之间且位于若干竖杆之间的位置均焊接固定有加强杆，所述加强杆为斜杆结构，若干所述加强杆呈波浪状结构分布。
[0016]进一步地，所述调节管一侧固定有C型座，两排所述支撑组件上的调节管一侧的C型座之间固定有加强梁。
[0017]进一步地，所述定位管的长度、第一腔体的长度和第三腔体的长度均设置在20
‑
30cm的范围，所述插接管的长度设置在30
‑
40cm的范围。
[0018]进一步地，所述立柱一端固定有预埋板，所述预埋板上开设有若干安装孔。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]1、本技术通过立柱、调节件和支撑柱组合为支撑组件，通过转动螺钉能够调节调节管和插接管之间的距离，从而能够调节支撑组件的长度，避免地面的整齐度不足或现有的支撑柱生产切割时产生的误差造成支撑组件高度不一的问题，同时在安装倾斜式的车棚支架时，能够对支撑组件的长度进行微调，能够保证所有的支撑组件的高度保持一致，从而方便支架的后续安装，且能够提高支架的稳定性。
[0021]2、本技术通过设计新型的固定件，并排设置的支撑组件的固定件上能够形成安装腔，便于加固架的安装，且安装时采用插接的方式，无需使用螺栓进行固定，能够在地面上预先进行加固架的整体组装后统一安装，方便工作人员的对加固架的安装工作。
[0022]3、本技术通过在调节管上设置第一腔体和第三腔体，便于调节件、立柱和支撑柱之间的固定，通过定位管便于固定件与支撑柱另一端之间的固定，且固定时采用插接的方式，无需使用螺栓进行固定，便于工作人员对支撑组件的安装。
[0023]4、本技术通过在固定件和调节件之间设置支撑柱，在安装时现场切割出对应长度的支撑柱，能够通过控制支撑柱的长度从而控制支撑组件的长度，避免立柱安装后长度不易改变的问题。
[0024]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术的一种基于光伏车棚的支架的结构示意图；
[0027]图2为两支撑组件和加固架的结构示意图；
[0028]图3为支撑组件的结构示意图；
[0029]图4为支撑组件仰视视角的结构示意图；
[0030]图5为图4中A
‑
A处的结构剖视图；
[0031]图6为图5中A处的局部放大图；
[0032]图7为图5中B处的局部放大图；
[0033]图8为调节件的结构示意图；
[0034]图9为加固架的结构示意图；
[0035]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0036]1‑
支撑组件，2
‑
加固架，3
‑
立柱，4
‑
调节件，5
‑
支撑柱，6
‑
固定件，7
‑
调节管，8
‑
插接管，9
‑
安装腔，10
‑
安装导轨，11
‑
加强梁，201
‑
横梁，202
‑
竖杆，203
‑
加强杆，301
‑
预埋板，601
‑
定位管，602
‑
垫块，603
‑
C形钢，701
‑
第一隔板，702
‑
第二隔板，703
‑
第一腔体，704
‑
第二腔体，705
‑
第三腔体，706
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于光伏车棚的支架，其特征在于：包括两排并排设置的支撑组件(1)和若干加固架(2)，所述支撑组件(1)包括立柱(3)、调节件(4)、支撑柱(5)和固定件(6)；所述调节件(4)包括调节管(7)和插接管(8)；所述插接管(8)一端固定有连接块(801)，所述立柱(3)为方管结构，所述插接管(8)位于立柱(3)一端内部，所述连接块(801)上贯穿有螺钉(802)，所述螺钉(802)的螺帽部(803)位于插接管(8)内，所述螺钉(802)另一端螺纹连接有螺纹套(804)，所述螺纹套(804)顶端固定有螺母(805)，所述螺母(805)与螺钉(802)螺纹连接；所述调节管(7)内由上至下依次固定有第一隔板(701)和第二隔板(702)，所述第一隔板(701)和第二隔板(702)将调节管(7)由上至下依次分隔为第一腔体(703)、第二腔体(704)和第三腔体(705)，所述调节管(7)通过第三腔体(705)套接在立柱(3)一端，所述第二隔板(702)上开设有通孔(706)，所述螺钉(802)贯穿通孔(706)，所述螺纹套(804)和螺母(805)均位于第二腔体(704)内，所述第二腔体(704)一侧开设有操作口(707)；所述固定件(6)包括定位管(601)，所述定位管(601)一端固定有垫块(602)，所述垫块(602)一表面固定有一组对称设置C形钢(603)，所述C形钢(603)的敞口处朝外；所述支撑柱(5)一端设置在第一腔体(703)内，所述支撑柱(5)另一端设置在定位管(601)内；并排的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛建军，薛莉丽，邬毅峰，张惠芳，
申请(专利权)人：丽瀑金属江阴有限公司，
类型：新型
国别省市：