汽车视线传达系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车视线传达系统，包括摄像机、近红外光源、单片机、PC机、显示器、物镜云台，阵列LED灯，摄像机的信号输出端连通在PC机的信号输入端，PC机的信号输出端并联接入显示器的信号输入端和单片机的信号输入端，通过摄像机捕捉驾驶员的视线，通过近红外光源控制视线周围的明暗度，通过摄像机将型号传递给PC机，在传递给显示器和单片机，通过单片机控制近红外光源的亮起位置以及物镜云台的转动方向以及阵列LED灯的亮起位置，其他附近的驾驶员可以根据阵列LED灯的亮起位置获知改驾驶员的视线方向，从而避免车祸事故。从而避免车祸事故。从而避免车祸事故。

【技术实现步骤摘要】
汽车视线传达系统


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车视线传达系统。

技术介绍

[0002]据2014年我国交通部的统计，全国约47.29％的简易交通事故由驾驶员驾驶分神引起，达3099万起，约38.0％的一般交通事故由驾驶员驾驶分神引起，达7.5万起，并造成生命和和财产的巨大损失，约22万人死亡、约7.7万人受伤、财产损失约4.6亿元。在所有发生的事故类型中，追尾事故总数占总交通事故总数的30％，事故的主要原因为驾驶员驾驶分神而导致发现危险情况的时刻延迟，且驾驶员不正确地操控了车辆。
[0003]汽车视线传达系统能够将驾驶员的视线显示到车灯上，当驾驶员在道路上开车行驶时，驾驶员可以通过车灯上的视线形态来判断对方驾驶员是否分神，如若通过观察视线形态发现对方驾驶员处于驾驶分神状态，可采取与其保持一定安全距离，按喇叭提醒对方等措施来保证安全行驶，提高驾驶安全性，减少交通事故数。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种汽车视线传达系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车视线传达系统，包括摄像机、近红外光源、单片机、PC机、显示器、物镜云台，阵列LED灯，所述摄像机的信号输出端连通在PC机的信号输入端，所述PC机的信号输出端并联接入显示器的信号输入端和单片机的信号输入端，所述单片机信号输出端并联接入有PC机的信号输入端、近红外光源的信号输入端、物镜云台的信用输入端以及阵列LED灯的信号输入端。
[0007]进一步地，所述显示器和单片机的信号输入端是并连接入PC机的信号输出端的。
[0008]进一步地，所述近红外光源为的发光体为LED灯，且数量为三个分别安装在摄像机物镜上以及显示器的左右两侧。
[0009]进一步地，所述阵列LED灯设置有多个，且多个所述阵列LED灯围绕成一个矩形，且分为左中右三个控制模块。
[0010]进一步地，所述PC机的内部包括图像采集卡。
[0011]进一步地，所述摄像机的底部与物镜云台的顶部螺钉固定连接。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]通过摄像机捕捉驾驶员的视线，通过近红外光源控制视线周围的明暗度，通过摄像机将型号传递给PC机，在传递给显示器和单片机，通过单片机控制近红外光源的亮起位置以及物镜云台的转动方向以及阵列LED灯的亮起位置，其他附近的驾驶员可以根据阵列LED灯的亮起位置获知改驾驶员的视线方向，从而避免车祸事故。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1为本技术提出的一种汽车视线传达系统的示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车视线传达系统的系统以及视线模型示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车视线传达系统的视线捕获图像示意图。
[0018]图中：1摄像机、2近红外光源、3单片机、4PC机、5显示器、6物镜云台、7阵列LED灯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种汽车视线传达系统，包括摄像机1、近红外光源2、单片机3、PC机4、显示器5、物镜云台6、阵列LED灯7，摄像机1的底部与物镜云台6的顶部螺钉固定连接，PC机4的内部包括图像采集卡，近红外光源2为的发光体为LED灯，且数量为三个分别安装在摄像机1物镜上以及显示器5的左右两侧，显示器5和单片机3的信号输入端是并连接入PC机4的信号输出端的，阵列LED灯7设置有多个，且多个阵列LED灯7围绕成一个矩形，且分为左中右三个控制模块，通过摄像机1捕捉驾驶员的视线，通过近红外光源2控制视线周围的明暗度，通过摄像机1将型号传递给PC机4，在传递给显示器5和单片机3，通过单片机3控制近红外光源2的亮起位置以及物镜云台的转动方向以及阵列LED灯的亮起位置，其他附近的驾驶员可以根据阵列LED灯的亮起位置获知改驾驶员的视线方向，从而避免车祸事故，摄像机1的信号输出端连通在PC机4的信号输入端，PC机4的信号输出端并联接入显示器5的信号输入端和单片机3的信号输入端，单片机3信号输出端并联接入有PC机4的信号输入端、近红外光源2的信号输入端、物镜云台 6的信用输入端以及阵列LED灯7的信号输入端。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：系统采用角膜反射原理，近红外光源2发出的光在用户眼睛角膜上形成高亮度反射点，利用瞳孔中心和光斑的相对位置关系确定视线方向，硬件组成如图1所示，使用云台，摄像机1能作二维扫描，保证用户眼睛始终在摄像机1视场范围内，采用近红外光源2 为在显示显示器5两侧及摄像机物镜上装有的近红外LED，摄像机1的CCD物镜采用电动三可变镜头，镜头前置带通滤光片去除可见光影响，系统示意图如图2所示，CCD捕获的眼睛图像通过图像采集卡，送计算机进行图像处理，提取瞳孔、光斑信息。计算机通过串口与下位机通讯，由单片机3控制物镜云台6、近红外光源2及摄像机1物镜的光圈、聚焦、变焦以及阵列LED灯 7，从而实现通过实现控制阵列LED灯7的三个控制模块控制左中右三个方位的灯亮，从而那个是的其他司机随时了解形式司机的实现注意方向，降低车祸事故的发生，捕获眼睛图像示意图如图3所示。头不动情况下，当眼球转动注视显示器5上不同位置时，由于眼球近似为球体，光斑位置不变，瞳孔中心相对光斑发生偏移，
眼睛转动视线发生变化由位矢OP反映。头前后移动，反射点2和反射点3间距离d＝d1+d2发生变化，头水平移动，dl和d2大小比发生变化。利用光斑Glint2和反射点3的中间位置控制云台；以光斑反射点2 和反射点3的间距为依据调节镜头焦距，保证光学系统成像放大率不变，克服头部前后运动影响，利用光斑的灰度值来调节物镜光圈及LED发光功率；依据瞳孔边界点的梯度平均值和光斑大小调节聚焦。由于头部运动,图像中眼睛丢失时，开大CCD视场，关闭LED2和LED3,此时仅LED1亮，它和CCD光轴同轴，出现亮瞳孔现象；而LED2和LED3打开时，对应暗瞳孔图像，利用明、暗图像差法1.3.6，可克服环境干扰，快速搜索到眼睛位置。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车视线传达系统，包括摄像机(1)、近红外光源(2)、单片机(3)、PC机(4)、显示器(5)、物镜云台(6)，阵列LED灯(7)，其特征在于，所述摄像机(1)的信号输出端连通在PC机(4)的信号输入端，所述PC机(4)的信号输出端并联接入显示器(5)的信号输入端和单片机(3)的信号输入端，所述单片机(3)信号输出端并联接入有PC机(4)的信号输入端、近红外光源(2)的信号输入端、物镜云台(6)的信用输入端以及阵列LED灯(7)的信号输入端。2.根据权利要求1所述的汽车视线传达系统，其特征在于，所述显示器(5)和单片机(3)的信号输入端是并连接入PC...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，李其琛，牛学勤，王思其，
申请(专利权)人：张磊，
类型：新型
国别省市：