一种可回收制动能量的方法、系统、计算机设备及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及制动能量回收领域，公开了一种可回收制动能量的方法、系统、计算机设备及存储介质，包括：在制动过程时，通过电动推拉杆带动低阻力轴承将传力带放入车轴上，将车轴制动力通过传力带联动蓄能装置，使蓄能装置旋转产生机械蓄能，同时使车辆速度降低；当车辆速度达到设定的停止蓄能阈值后，电动推拉杆使传力带离开车轴，停止蓄能工作；当车辆准备加速时，电动推拉杆将传力带放入车轴上，使旋转蓄能装置与车轴联动；蓄能装置将储存的机械蓄能通过传力带使车轮轴转速加快，并连接变速齿轮箱进行换挡提速，直到达到目标速度。本方案可以使小功率启动电机的汽车有更大的扭矩，降低了车辆快速启动时候的成本，并且增加了车辆稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种可回收制动能量的方法、系统、计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及制动能量回收领域，尤其涉及了一种可回收制动能量的方法、系统、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，能源危机和环境污染越来越严重地成为制约经济发展的重要因素，电动汽车作为解决此类问题的有效方向，得到了各国政府和汽车行业的高度重视。与传统汽车相比，由于电池能量密度低，导致电动汽车的续驶里程普遍不高，所以电动汽车的节能问题成为研究的重点。为了最大限度的节能，目前多数的电动汽车已经存在能量回收的技术，主要有以下两种：第一种是利用电动汽车刹车时候让电机由电动状态转换至发电状态，使电机的发电能量回收至电池来增加电动汽车的续驶里程；另一种是充分利用电动汽车的滑行时刻，使车辆由自然滑行状态转换至制动滑行状态，让电机运行于发电状态，增加续驶里程。
[0003]目前，制动能量回收基本上是将制动能转化为电能回收，不同种类的能量转化效率低，制约电动汽车发展如何将车辆的制动能量回收利用，是制约电动车成本及发展的技术难题。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可回收制动能量的方法，其特征在于，包括如下步骤：车辆制动处理阶段，在制动过程时，通过电动推拉杆带动低阻力轴承将传力带放入车轴上，将车轴制动力通过传力带联动蓄能装置，使蓄能装置旋转产生机械蓄能，同时使车辆速度降低；能量存储阶段，当车辆速度达到设定的停止蓄能阈值后，电动推拉杆使传力带离开车轴，停止蓄能工作；能量准备阶段，当车辆准备加速时，电动推拉杆将传力带放入车轴上，使旋转蓄能装置与车轴联动；能量驱动阶段，蓄能装置将储存的机械蓄能通过传力带使车轮轴转速加快，并连接变速齿轮箱进行换挡提速，直到达到目标速度。2.根据权利要求1所述的一种可回收制动能量的方法，其特征在于：蓄能装置为电池或储气罐、液压装置，液压装置链接电池或储气罐接收能量。3.根据权利要求2所述的一种可回收制动能量的方法，其特征在于：蓄能装置连接有可回收能量的启动电机，启动电机与蓄能装置之间连接有电池轴进行传动，用于在能量存储阶段时将蓄能装置的能量回收，以及在能量驱动阶段时，输出能量驱动给与蓄能装置快速达到启动初速度后停止输出能量；蓄能装置和启动电机之间连接有传动轴。4.根据权利要求1所述的一种可回收制动能量的方法，其特征在于：设定停止蓄能阈值范围为30km/h～50km/h。5.一种可回收能量的制动系统，其特征在于，包括：车辆制动处理单元，在制动过程时，通过电动推拉杆带动低阻力轴承将传力带放入车轴上，将车轴制动力通过传力带联动蓄能装置，使蓄能装置旋转产生机械蓄能，同时使车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，李嘉烨，孙强伦，张继祥，张明洁，汤呈宇，
申请(专利权)人：台州学院，
类型：发明
国别省市：