本发明专利技术涉及动力轮领域，公开了制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，包括轮毂电机(100)、制动器(104)和转向节(200)，转子(102)上安装有制动盘(103)，定子一端的端面为安装面(105)。本发明专利技术创造性的采用轮毂电机、转向节以及制动器集成化设计，简化产品设计结构，替代了传统车型的发动机、变速箱、传动轴、连接器等等部件或总成，设计成本大大降低；集成化设计，既实现了驱动和制动一体化动作，大大节约了电动轮和轮辋内的使用空间；并且该集成化设计能够稳定、可靠的行使驱动和制动动作。可靠的行使驱动和制动动作。可靠的行使驱动和制动动作。
【技术实现步骤摘要】
制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构
[0001]本专利技术涉及电动轮领域，尤其涉及了制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构。
技术介绍
[0002]现有的轮毂电机在设计时一般将轮毂电机设置在轮辋内，然后在车体或者车轮上安装制动盘和制动器从而实现制动功能。
[0003]中国专利CN201710537261.0提供了一种一种带有立柱的轮毂电机，该专利技术申请通过在壳体上设置散热片，且利用外端盖、侧壁和内端盖形成冷却液循环通道，能够大大提高本专利技术的散热性能；进一步地，所述定子的铁心中加工有孔道，孔道中安装冷却管路，用于供冷却液通过，带走热量，提高了轮毂电机的可靠性，改善了轮毂电机的环境适应性，同时将制动盘安装在轮毂电机上。
[0004]但是装配了制动盘的轮毂电机在进行售卖的过程中存在以下缺点，由于轮毂电机的装配和车轮的装配属于两个不同的系统，一个是零部件厂商加工系统，一个是汽车整车或者车轮装配系统，所以其运输以及装配成本很高，需要车企匹配有专用的生产线，而且整个装配成本很高，普适性较低。
技术实现思路
[0005]本专利技术针对现有轮毂电机存在的装配困难，生产成本高、与制动器匹配性差、以及转向节组件需要在车轮组装领域进行组装，增加组装成本等缺点，提供了制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：
[0007]制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，包括轮毂电机、制动器和转向节，轮毂电机包括定子和带动车轮转动的转子，转子上安装有制动盘，定子安装时靠近车体一端的端面为安装面，制动器和转向节安装在安装面上，制动盘穿过制动器的钳口，制动器可作用在制动盘上。本专利技术设计的集成结构能够在零部件制造端实现零部件集成化设计，主要是将转向节、制动器、制动盘以及轮毂电机进行集成化设计，所以在进行车轮或整车组装时，只需要将集成的制动器和轮毂电机直接装配即可，不需要单独设计装配制动器以及转向节的装配系统，大大节约了装配成本，而且装配更加简单，解决成本，装配效率更高。
[0008]作为优选，定子的安装面上开设有固定孔，转向节通过固定孔固定安装在定子上，制动器固定安装在定子上或者固定安装在转向节上。该种改装结构具有安装简单。
[0009]作为优选，制动器固定安装在转向节上，转向节上开设有与制动器连接的安装部，制动器安装在安装部上。
[0010]作为优选，轮毂电机为外转子电机，制动盘为环状，制动盘安装在转子内侧的端面上，定子设置在转子的内侧，制动器安装在定子的安装面上且位于制动盘的内侧。定子铁芯上形成有安装面，安装面能够对制动器起到固定安装的作用，同时所使用的环状制动盘能够在制动盘内侧形成安装空间，从而保证制动器的安装具有足够的空间。
[0011]作为优选，定子上设置有安装座，安装座上开设有第一安装孔，制动器通过制动器连接件与第一安装孔配合将制动器固定在定子上。
[0012]作为优选，安装座与定子之间为可拆卸结构，安装座上开设有第二安装孔，安装座连接件穿过第二安装孔将安装座固定在定子上，定子上开设有与第二安装孔配合的第三安装孔，制动器的钳体上固定有安装耳，安装耳通过连接件固定安装在安装座上。
[0013]作为优选，安装座包括用于与安装面固定的第一连接件和用于与制动器安装的第二连接件，第二安装孔靠近第二连接件的一侧具有安装空间，安装空间为第二连接件插入第二安装孔提供操作空间。
[0014]作为优选，第二连接件的长度小于第一连接件的长度。
[0015]作为优选，制动器钳体上固定有安装耳，安装耳上开设有用于与定子配合的通孔，安装耳与定子通过螺栓固定连接。
[0016]作为优选，定子内部设置有冷却水道，冷却水道的进口和出口开设置在定子的安装面上。
[0017]作为优选，制动器包括制动钳体，制动钳体包括上钳体和下钳体，上钳体和下钳体之间形成钳口，制动盘安装在钳口内，制动盘穿过钳口.钳口的形状与制动盘的形状相匹配，上钳体和下钳体为一体成型结构或可拆卸结构，上钳体和下钳体通过固定螺栓固定连接，固定螺栓的个数不少于两个。
[0018]本专利技术由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：
[0019]本专利技术创造性的采用轮毂电机、制动器以及转向节集成化设计，大大节约了电动轮的装配工序以及装配成本，而且该集成化设计能够稳定、可靠的行使制动动作。同时该制动器与轮毂电机集成化设计，大大节约了电动轮和轮辋内的空间，不需要对轮辋进行结构设计即可实现启动和制动一体化动作。
[0020]制动器以及转向节直接固定安装在轮毂电机中的零件定子上；制动器、转向节与电机总成是一个完整的集成部件；轮毂电机与制动器、转向节集成在一起，产品既能实现驱动，又能够实现制动同时又能够实现转向节的安装；轮毂电机通过电机结构，提供强大的驱动力，使得汽车有强劲的动力；机械的制动结构，能提供强大的制动力，使汽车在任何情况都能实现安全、平稳地制动；轮毂电机与制动器集成在一起，简化产品结构，替代了传统车型的发动机、变速箱、传动轴、连接器等等部件或总成；整个设备重量更轻，整车成本大大的降低；驱动制动一体的制动器总成，省略掉了整车装配的工位，整车的成本进一步降低。
附图说明
[0021]图1是装置的整体结构示意图。
[0022]图2是图1的剖视图。
[0023]图3是定子铁芯的结构示意图。
[0024]图4是图3的剖视图。
[0025]图5是图3的立体结构示意图。
[0026]图6是制动器的结构示意图。
[0027]图7是实施例2定子铁芯的结构示意图。
[0028]图8是实施例2安装座的立体结构示意图。
[0029]图9是图8的主视图。
[0030]图10是轮毂轴承的结构示意图。
[0031]图11是实施例5定子的结构示意图。
[0032]图12是实施例5转向节的结构示意图。
[0033]附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100—轮毂电机、101—定子、102—转子、103—制动盘、104—制动器、105—安装面、106—第一安装孔、107—第二安装孔、108—第三安装孔、109—安装耳、110—第一连接件、111—第二连接件、112—安装空间、113—支撑臂、114—冷却水道、115—轮毂轴承、116—盘体、117—固定连接耳、118—内腔、119—本体、120—限位环、121—安装座、122—装配空间、123—上钳体、124—下钳体、125—钳口、126—线圈、127—永磁体、200—转向节、201—固定孔、202—安装部、203—底座、205—插孔、204—插口。
具体实施方式
[0034]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0035]实施例1
[0036]如图1至图6所示，制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，包括轮毂电机100、制动器104和转向节200，轮毂电机100包括定子101和带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，其特征在于：包括轮毂电机(100)、制动器(104)和转向节(200)，轮毂电机(100)包括定子(101)和带动车轮转动的转子(102)，转子(102)上安装有制动盘(103)，定子(101)一端的端面为安装面(105)，制动器(104)和转向节(200)直接或者间接与在装面(105)连接。2.根据权利要求1所述的制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，其特征在于：定子(101)的安装面(105)上开设有固定孔(201)，转向节(200)通过固定孔(201)固定安装在定子(101)上，制动器(104)固定安装在定子(101)上或者固定安装在转向节(200)上，定子(101)通过固定孔(201)安装在转向节(200)上。3.根据权利要求2所述的制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，其特征在于：制动器(104)固定安装在转向节(200)上，转向节(200)上开设有与制动器(104)连接的安装部(202)，制动器(104)安装在安装部(202)上。4.根据权利要求1所述的制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，其特征在于：轮毂电机(100)为外转子电机，制动盘(103)为环状，制动盘(103)安装在转子(102)内侧的端面上，定子(101)设置在转子(102)的内部，安装面(105)上设置有安装座(121)，安装座(121)上开设有第一安装孔(106)，制动器(104)通过制动器(104)连接件与第一安装孔(106)配合将制动器(104)固定在定子(101)上，制动器(104)位于制动盘(103)的内侧。5.根据权利要求3所述的制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，其特征在于：安装座(121)与定子(101)之间为可拆卸结构，安装座(121)上开设有第二安装孔(107)，安装座(121)连接件穿过第二安装孔(107)将安装座(121)固定在定子(101)上，定子(101)上开设有与第二安装孔(107) 配合的第三安装孔(108)，制动器(104)的钳体上固定有安装耳(109)，安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，黄梅仙，马志敏，易志成，耿传亮，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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