一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，包括框体和限位槽，所述框体的内部设置有压合腔，且压合腔内部的一端安装有固定板。该一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置能够在利用衔接轴和限位套板的相互作用对固定板进行旋转，通过旋转可使得固定板关于压合腔的开口处进行开合操作，便于使用者对汽车机盖内板预浸料进行放置，以及后续的封闭处理，能够在初次封闭结束之后能够利用固定板内部底部液压气杆的设计，可对压合板进行上下高度的调整，以此可使得压合板与压合腔内部进行闭合处理，同时框体的内壁设置有加热丝，为整个压合腔进行辅助加热处理，使得在对物品进行压合时成型效率更高。成型效率更高。成型效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置


[0001]本技术涉及汽车机盖内板预浸料生产装置
，具体为一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，在汽车的组成部件中会使用到汽车机盖内板，在对汽车机盖内板的生产过程中需进一个一个压合处理。
[0003]市场上的压合装置在使用过程中结构较为繁琐，不便使用者进行操作，以及在压合结束之后不便对物品进行快速取出收集的问题，给使用者的使用带来不便，并且在使用过程中不便进行压合操作，为此，我们在现有的汽车机盖内板预浸料生产装置的基础上进行改进和创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，以解决上述
技术介绍
中提出的压合装置在使用过程中结构较为繁琐，不便使用者进行操作，以及在压合结束之后不便对物品进行快速取出收集的问题，给使用者的使用带来不便，并且在使用过程中不便进行压合操作。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，包括框体和限位槽，所述框体的内部设置有压合腔，且压合腔内部的一端安装有固定板，所述固定板内部的两端均设置有液压气杆，且液压气杆的底部安装有压合板，所述固定板外部一端的中部贯穿有衔接轴，且衔接轴外部的两端均设置有限位套板，所述压合腔外部左端的中部安装有连接轴，且连接轴外部的一端连接有手把，所述框体顶部的两端均设置有衔接块，且衔接块内部的中部安装有转轴，所述转轴外部的中部设置有挡板，所述压合腔外部的右端设置有转接轴，且转接轴的外部安装有定位框，所述框体的底部设置有收料槽，所述限位槽位于收料槽的外部，所述定位框的外部安装有连接侧板，且连接侧板外部的右端设置有电动推杆。
[0006]优选的，所述框体的内部为中空状结构，且框体内部一端的形状结构与连接轴的形状结构相吻合，并且连接轴与手把为固定连接。
[0007]优选的，所述框体的形状为匚字型结构，且框体的高度大于压合腔的高度。
[0008]优选的，所述限位套板的外部与压合腔的外部为紧密贴合，且限位套板的内部与衔接轴为活动连接，并且衔接轴外部一端的中部与固定板为一体化结构。
[0009]优选的，所述固定板内部的两端与液压气杆为固定连接，且液压气杆的底部与压合板为焊接连接。
[0010]优选的，所述电动推杆外部的一端与转接轴为紧密贴合，且转接轴外部的一端与连接侧板的内部为活动连接。
[0011]优选的，所述限位槽的内部与收料槽为活动连接，且收料槽通过限位槽与框体的底部构成滑动结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置能够在使用过程中利用根据使用需要可利用手把与连接轴的相互作用对框体内部的压合腔进行旋转，便于使用者对物品进行存放会以及后续的成品取出，框体结构形状的设计，能够在不需使用压合腔时，可把压合腔从框体的内部进行取出，且也便于使用者对框体的内部进行检修与维护；
[0014]2、该一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置能够在利用衔接轴和限位套板的相互作用对固定板进行旋转，通过旋转可使得固定板关于压合腔的开口处进行开合操作，便于使用者对汽车机盖内板预浸料进行放置，以及后续的封闭处理，能够在初次封闭结束之后能够利用固定板内部底部液压气杆的设计，可对压合板进行上下高度的调整，以此可使得压合板与压合腔内部进行闭合处理，同时框体的内壁设置有加热丝，为整个压合腔进行辅助加热处理，使得在对物品进行压合时成型效率更高；
[0015]3、该一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置能够在使用过程中利用电动推杆的设计对与其连接的压合腔、连接侧板、定位框和转接轴的相互配合，可使得压合腔在框体的内部进行向左向右的移动，当压合腔移动至框体的左侧时可与连接轴卡合在一起，便于使用者后续对压合腔进行角度调整操作，便于使用者对压合腔进行检修与维护，以及在不需使用压合装置时进行收纳，能够在物品压合结束之后，可通过手把、连接轴、连接侧板、定位框和转接轴的相互配合对压合腔进行旋转，然后可使得压合腔的底部垂直朝下，便于压合腔内部的物品与压合腔内部产生分离，便于使用者利用收料槽对成型之后的物品进行收纳，结构简单，便于使用者快速进行操作。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术压合腔侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术固定板侧视结构示意图。
[0019]图中：1、框体；2、固定板；3、手把；4、连接轴；5、衔接轴；6、收料槽；7、限位槽；8、限位套板；9、转轴；10、挡板；11、衔接块；12、压合腔；13、连接侧板；14、电动推杆；15、定位框；16、转接轴；17、压合板；18、液压气杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，包括框体1、固定板2、手把3、连接轴4、衔接轴5、收料槽6、限位槽7、限位套板8、转轴9、挡板10、衔接块11、压合腔12、连接侧板13、电动推杆14、定位框15、转接
轴16、压合板17和液压气杆18，框体1的内部设置有压合腔12，且压合腔12内部的一端安装有固定板2，固定板2内部的两端与液压气杆18为固定连接，且液压气杆18的底部与压合板17为焊接连接，能够在封闭结束之后能够利用固定板2内部底部液压气杆18的设计，可对压合板17进行上下高度的调整，以此可使得压合板17与压合腔12内部进行闭合处理，同时框体1的内壁设置有加热丝，为整个压合腔12进行辅助加热处理，使得在对物品进行压合时成型效率更高，框体1的内部为中空状结构，且框体1内部一端的形状结构与连接轴4的形状结构相吻合，并且连接轴4与手把3为固定连接，能够在使用过程中利用根据使用需要可利用手把3与连接轴4的相互作用对框体1内部的压合腔12进行旋转，便于使用者对物品进行存放会以及后续的成品取出，框体1的形状为匚字型结构，且框体1的高度大于压合腔12的高度，框体1结构形状的设计，能够在不需使用压合腔12时，可把压合腔12从框体1的内部进行取出，且也便于使用者对框体1的内部进行检修与维护，固定板2内部的两端均设置有液压气杆18，且液压气杆18的底部安装有压合板17，固定板2外部一端的中部贯穿有衔接轴5，且衔接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，包括框体(1)和限位槽(7)，其特征在于：所述框体(1)的内部设置有压合腔(12)，且压合腔(12)内部的一端安装有固定板(2)，所述固定板(2)内部的两端均设置有液压气杆(18)，且液压气杆(18)的底部安装有压合板(17)，所述固定板(2)外部一端的中部贯穿有衔接轴(5)，且衔接轴(5)外部的两端均设置有限位套板(8)，所述压合腔(12)外部左端的中部安装有连接轴(4)，且连接轴(4)外部的一端连接有手把(3)，所述框体(1)顶部的两端均设置有衔接块(11)，且衔接块(11)内部的中部安装有转轴(9)，所述转轴(9)外部的中部设置有挡板(10)，所述压合腔(12)外部的右端设置有转接轴(16)，且转接轴(16)的外部安装有定位框(15)，所述框体(1)的底部设置有收料槽(6)，所述限位槽(7)位于收料槽(6)的外部，所述定位框(15)的外部安装有连接侧板(13)，且连接侧板(13)外部的右端设置有电动推杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车机盖内板预浸料生产用具有限位结构的压合装置，其特征在于：所述框体(1)的内部为中空状结构，且框体(1)内部一端的形状结构与连接轴(4)的形状结构相吻合，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱飞，包位海，吴勤，雷吕兵，方涛，胡天增，王忠，
申请(专利权)人：江苏华曼复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：