一种减速器壳体攻丝一体机制造技术

一种减速器壳体攻丝一体机，包括机床；所述机床顶部的导向轨上滑动连接有滑动底座，且滑动底座内部横向贯穿连接有螺杆；所述机床的两侧设置有螺纹输送杆，且螺纹输送杆的两端连接有万向联轴器；所述机床的攻丝支架的顶部安装有液压缸，且液压缸的伸缩端连接有攻丝钻盘；所述滑动底座顶部卡接有自定心夹具；该减速器壳体攻丝一体机当手轮逆时针转动将滑动底座向左侧拉动时，同步主动轮才可通过皮带带动从动棘轮转动，从而带动螺纹输送杆进行转动，对掉落在废渣收集槽内的废渣进行清理，将废渣输送到废渣收集盒内，通过从动棘轮与螺杆联动进行工作，在进行更换工件的同时清理了废渣，操作简单方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体攻丝一体机


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种减速器壳体攻丝一体机。

技术介绍

[0002]在减速器壳体的加工过程中经常需要对工件进行钻孔和攻丝，通常在对加工工件钻孔攻丝时，一般是首先采用钻孔机加工出孔，然后再利用攻丝机进行攻丝，使钻孔中加工出内螺纹。
[0003]经专利检索现有专利号为CN208663052U的技术包括圆形工作台和设置在圆形工作台上的支撑架，在所述圆形工作台上端的支撑架上设置有驱动电机，在所述驱动电机的电机轴上设置有转动架，在所述转动架的一侧内部通过第一轴承座转动设置有第一螺杆，所述第一螺杆的一端伸出转动架与第一伺服减速电机的电机轴相连接，所述第一伺服减速电机固定设置在转动架上，在所述第一螺杆上设置有与其相互配合的第一螺套，在所述第一螺套的下端设置有第一顶升气缸，在所述第一顶升气缸的活塞杆下端设置有钻孔电机，在所述钻孔电机的电机轴上设置有钻头夹具头，在所述转动架的另一侧内部通过第二轴承座转动设置有第二螺杆。
[0004]基于上述，本人发现现有的减速器壳体攻丝一体机在攻丝过程中会产生大量的废渣，这些废渣会堆积在机床的工作台上，使工作台看起来特别脏乱，且废渣极易卡在设备的缝隙中影响设备的精准度，造成误差。
[0005]于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种减速器壳体攻丝一体机，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种减速器壳体攻丝一体机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的减速器壳体攻丝一体机在攻丝过程中会产生大量的废渣，这些废渣会堆积在机床的工作台上，使工作台看起来特别脏乱，且废渣极易卡在设备的缝隙中影响设备的精准度，造成误差的问题。
[0007]本技术减速器壳体攻丝一体机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种减速器壳体攻丝一体机，其中，该减速器壳体攻丝一体机包括有机床；所述机床顶部的导向轨上滑动连接有滑动底座，且滑动底座内部横向贯穿连接有螺杆；所述机床的两侧设置有螺纹输送杆，且螺纹输送杆的两端连接有万向联轴器；所述机床的攻丝支架的顶部安装有液压缸，且液压缸的伸缩端连接有攻丝钻盘；所述滑动底座顶部卡接有自定心夹具；所述机床右侧底部放置有废渣收集盒。
[0009]进一步的，所述机床的顶部设置有两处导向轨，导向轨之间的左右两端设置有废渣掉落口，废渣掉落口的底部均放置有废渣收集盒，机床的两侧设置有废渣收集槽，废渣收集槽内部为左高右低的弧面，废渣收集槽与导向轨之间为倾斜面。
[0010]进一步的，所述螺杆的两端转动连接于机床两侧壁中，螺杆螺纹连接于滑动底座
的螺纹孔中，螺杆的最左端安装有手轮，手轮的右侧设置有两处同步主动轮，同步主动轮通过皮带与从动棘轮相连接。
[0011]进一步的，所述从动棘轮包括外棘轮、内转轮和棘齿,外棘轮与皮带相连接，外棘轮的内部转动连接有内转轮，内转轮上弹性连接有棘齿,内转轮的右侧端面有万向联轴器的左端相连接，万向联轴器的右端与螺纹输送杆相连接，螺纹输送杆的倾斜角度与废渣收集槽内部的倾斜角度相同。
[0012]进一步的，所述滑动底座通过导向槽滑动连接于导向轨上，导向槽之间设置有向下突出的底块，滑动底座的顶部设置有放置连接槽与自定心夹具的底部相连接，自定心夹具的顶部设置有专用夹块。
[0013]与现有结构相较之下，本技术具有如下有益效果：
[0014]从动棘轮的设置，当手轮逆时针转动将滑动底座向左侧拉动时，同步主动轮才可通过皮带带动从动棘轮转动，从而带动螺纹输送杆进行转动，对掉落在废渣收集槽内的废渣进行清理，将废渣输送到废渣收集盒内，通过从动棘轮与螺杆联动进行工作，在进行更换工件的同时清理了废渣，操作简单方便，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术侧面轴视结构示意图；
[0016]图2为本技术机床横剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术机床纵剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术螺杆通过皮带连接螺纹输送杆结构示意图；
[0019]图5为本技术图4的A区结构示意图；
[0020]图6为本技术自定心夹具与滑动底座拆分结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、机床；101、导向轨；102、废渣收集槽；103、废渣掉落口；104、攻丝支架；2、螺杆；201、手轮；202、同步主动轮；3、滑动底座；301、导向槽；302、螺纹孔；303、底块；304、放置连接槽；4、自定心夹具；401、专用夹块；5、攻丝钻盘；6、液压缸；7、废渣收集盒；8、皮带；9、从动棘轮；901、外棘轮；902、内转轮；903、棘齿；10、螺纹输送杆；11、万向联轴器。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图6所示：
[0028]本技术提供一种减速器壳体攻丝一体机，包括有：机床1；机床1顶部的导向轨101上滑动连接有滑动底座3，且滑动底座3内部横向贯穿连接有螺杆2；机床1的两侧设置有螺纹输送杆10，且螺纹输送杆10的两端连接有万向联轴器11；机床1的攻丝支架104的顶部安装有液压缸6，且液压缸6的伸缩端连接有攻丝钻盘5；滑动底座3顶部卡接有自定心夹具4；机床1右侧底部放置有废渣收集盒7。
[0029]其中，机床1的顶部设置有两处导向轨101，导向轨101之间的左右两端设置有废渣掉落口103，废渣掉落口103的底部均放置有废渣收集盒7，机床1的两侧设置有废渣收集槽102，废渣收集槽102内部为左高右低的弧面，废渣收集槽102与导向轨101之间为倾斜面，在使用时，通过攻丝钻盘5攻丝造成的废渣掉落在机床1的表面上，由于废渣收集槽102与导向轨101之间为倾斜面，从而使废渣掉落到废渣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体攻丝一体机，其特征在于：包括机床(1)；所述机床(1)顶部的导向轨(101)上滑动连接有滑动底座(3)，且滑动底座(3)内部横向贯穿连接有螺杆(2)；所述机床(1)的两侧设置有螺纹输送杆(10)，且螺纹输送杆(10)的两端连接有万向联轴器(11)；所述机床(1)的攻丝支架(104)的顶部安装有液压缸(6)，且液压缸(6)的伸缩端连接有攻丝钻盘(5)；所述滑动底座(3)顶部卡接有自定心夹具(4)；所述机床(1)右侧底部放置有废渣收集盒(7)。2.根据权利要求1所述的减速器壳体攻丝一体机，其特征在于：所述机床(1)的顶部设置有两处导向轨(101)，导向轨(101)之间的左右两端设置有废渣掉落口(103)，废渣掉落口(103)的底部均放置有废渣收集盒(7)，机床(1)的两侧设置有废渣收集槽(102)，废渣收集槽(102)内部为左高右低的弧面，废渣收集槽(102)与导向轨(101)之间为倾斜面。3.根据权利要求1所述的减速器壳体攻丝一体机，其特征在于：所述螺杆(2)的两端转动连接于机床(1)两侧壁中，螺杆(2)螺纹连接于滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王椿升，王友军，锁金明，
申请(专利权)人：十堰市昆升工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：