一种车身冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身冲压模具，包括上模和下模，上模盖合在下模上，在下模上设置穿孔机构，穿孔机构包括承压台和剪切装置，承压台连接在滑缸内；剪切装置包括切轴，切轴一端穿过滑缸侧壁并铰接在转轮上，切轴另一端连接刀具；承压台在上模压力下向下移动，推动所述切轴轴向移动，从而推动所述刀具完成钻孔。本实用新型专利技术模具，能在完成切边的同时，同步完成钻孔操作，节省工序，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车身冲压模具


[0001]本技术涉及汽车生产设备领域，具体涉及一种对车身冲压模具的改进。

技术介绍

[0002]现有车身冲压模具，能完成车身冲压、多余边角切割和完成垂直于冲压方向的孔的加工，但是对车身倾斜面上的孔不能一次性完成加工，需要后续人工钻孔，或者再次加工。因为需要再次定位，导致倾斜面孔加工误差较大，而且影响加工效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种能同时加工车身倾斜面孔，提高工作效率的车身冲压模具。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：一种车身冲压模具，包括上模和下模，所述上模盖合在所述下模上，所述下模上设有穿孔机构，所述穿孔机构包括承压台和剪切装置，所述承压台连接在滑缸内；所述剪切装置包括切轴，所述切轴一端穿过所述滑缸侧壁并铰接在转轮上，所述切轴另一端连接刀具；所述承压台在所述上模压力下向下移动，推动所述切轴轴向移动，从而推动所述刀具完成钻孔。
[0005]优选的，所述承压台包括承压板，所述承压板下端固定连接有滑柱，所述滑柱在所述滑缸内上下滑动，所述滑柱下端设有倾斜面，所述倾斜面与所述转轮相切接触。
[0006]优选的，所述滑柱下端设有弹性顶出装置，所述弹性顶出装置包括T型柱，所述T型柱外套合有第一弹簧，所述第一弹簧底端连接有支撑座，所述支撑座中心设有通孔。
[0007]优选的，所述切轴上固定有连接杆，所述连接杆一端连接反向推力装置，所述反向推力装置包括缸体和推杆，所述推杆固定连接在所述连接杆上，所述缸体内设有弹簧，所述推杆顶压在所述弹簧上。
[0008]相比现有技术，本技术，通过在下模上设置穿孔机构，穿孔机构包括承压台和剪切装置，承压台连接在滑缸内；剪切装置包括切轴，切轴一端穿过滑缸侧壁并铰接在转轮上，切轴另一端连接刀具；承压台在上模压力下向下移动，推动所述切轴轴向移动，从而推动所述刀具完成钻孔。本使用新型模具，能在完成切边的同时，同步完成钻孔操作，节省工序，提高工作效率。
附图说明
[0009]图1是本技术结构穿的孔机构内部结构图；
[0010]图2是图A的放大示意图；
[0011]图3是本技术结构下模立体示意图；
[0012]图中：1、下模；2、承压台；21、承压板；22、滑柱；23、倾斜面；24、滑缸；3、弹性顶出装置；31、T型柱；32、第一弹簧；33、通孔；34、支撑座；4、剪切装置；41、转轮；42、切轴；43、刀具；5、反向推力装置；51、连接杆；52、缸体；53、第二弹簧；6、工件。
具体实施方式
[0013]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0014]如图1
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3所示：一种车身冲压模具，包括上模和下模1，所述上模盖合在所述下模1上，所述工件6贴合在所述下模1上，所述上模盖合在所述下模1过程中切割工件6的多余边角，所述下模1上设有穿孔机构，能使上模切割边角同时完成工件6钻孔，所述穿孔机构包括承压台2和剪切装置4，所述承压台2一端连接在滑缸24内；所述承压台2受力后沿所述滑缸24定向移动。所述剪切装置4包括切轴42，所述切轴42一端穿过所述滑缸24侧壁并铰接在转轮41上，所述切轴42另一端连接刀具43；所述刀具43受推力后能够剪切工件6完成钻孔。使用时，盖合所述上模，所述承压台2在所述上模压力下向下移动，所述承压台2推动所述转轮41转动，减少两者接触的摩擦力，避免卡滞，同时推动所述切轴42沿轴向移动，从而推动所述刀具43完成钻孔。本使用新型模具，能在完成切边的同时，同步完成钻孔操作，节省工序，提高工作效率。
[0015]所述承压台2包括承压板21，所述承压板21下端固定连接有滑柱22，所述滑柱22受到压力后在所述滑缸24内上下滑动，所述滑柱22下端设有倾斜面23，所述倾斜面23与所述转轮41相切接触，所述转轮41沿所述倾斜面23滑动，进而所述倾斜面23在向下移动同时推动所述切轴42轴线移动，推动所述切轴42上刀具43穿过工件6完成钻孔。
[0016]所述滑柱22下端设有弹性顶出装置3，所述弹性顶出装置3包括T型柱31，所述T型柱31外套合有第一弹簧32，所述第一弹簧32底端连接有支撑座34，所述支撑座34中心设有通孔33，所述T型柱31下移动过程中落入所述通孔33中，同时压缩所述第一弹簧32变形，当所述T型柱31受到压力消失后，所述T型柱31在所述第一弹簧32反弹力作用下顶起所述承压台2，以便于下一工件6使用。
[0017]所述切轴42上固定有连接杆51，所述连接杆51另一端连接反向推力装置5，所述反向推力装置5包括缸体52，所述缸体52内设有第二弹簧53，所述连接杆51顶压在所述第二弹簧53上。所述切轴42轴向运动时，所述连接杆51跟随所述切轴42移动，并压缩所述第二弹簧53，使之变形，当所述切轴42停止运动时，所述反向推力装置5使所述切轴42恢复到原位，以便于下次切割。
[0018]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身冲压模具，包括上模和下模，所述上模盖合在所述下模上，其特征在于：所述下模上设有穿孔机构，所述穿孔机构包括承压台和剪切装置，所述承压台连接在滑缸内；所述剪切装置包括切轴，所述切轴一端穿过所述滑缸侧壁并铰接在转轮上，所述切轴另一端连接刀具；所述承压台在所述上模压力下向下移动，推动所述切轴轴向移动，从而推动所述刀具完成钻孔。2.根据权利要求1所述的车身冲压模具，其特征在于：所述承压台包括承压板，所述承压板下端固定连接有滑柱，所述滑柱在所述滑缸内上下滑动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振荣，
申请(专利权)人：江苏振世达汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：