一种变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构，包括下模和模具，模具包括中安装孔座和下安装孔座，下模包括与中安装孔座连接、用于冷却中安装孔座的中安装孔座冷却装置和与下安装孔座连接、用于冷却下安装孔座外部的下安装孔座外部冷却装置，中安装孔座冷却装置包括中安装孔座水冷装置，下安装孔座外部冷却装置包括下安装孔座外部风冷装置。本实用新型专利技术所设计的变速箱后副壳体低压铸造生产模具，由浇口套作为模具的金属液入口，由上模分流锥和内浇道镶块构成圆锥形内浇道，其它部位无浇注系统及冒口，通过在下模上设计多处强制冷却结构来调节模具温度，进而控制低压铸造时金属液在模具中的凝固顺序，保证了产品的出品率。了产品的出品率。了产品的出品率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构


[0001]本技术涉及变速箱模具设备
，具体地指一种变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构。

技术介绍

[0002]变速箱后副壳体铸件的外观尺寸为485mm
×
431mm
×
319mm，零件壁厚不均匀，低压铸造时难以形成以至上而下为顺序依次凝固的温度场。目前，变速箱后副壳体低压铸造模具一般采用多内浇口及多冒口的模具方法，导致产品毛坯的材料利用率较低，约为75
‑
80％，且生产节拍慢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种无需多内浇口和多冒口、材料利用率高且生产节拍快的变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构。
[0004]为实现此目的，本技术所设计的变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构，包括下模和模具，所述模具包括中安装孔座和下安装孔座，其特征在于：所述下模包括与所述中安装孔座连接、用于冷却所述中安装孔座的中安装孔座冷却装置和与所述下安装孔座连接、用于冷却所述下安装孔座外部的下安装孔座外部冷却装置，所述中安装孔座冷却装置包括中安装孔座水冷装置，所述下安装孔座外部冷却装置包括下安装孔座外部风冷装置。
[0005]进一步的，所述模具还包括浇口，所述下模还包括与所述浇口连接、用于冷却浇口的浇口冷却装置，所述浇口冷却装置包括浇口风冷装置。
[0006]进一步的，所述中安装孔座水冷装置包括连接于所述中安装孔座底部的多个中安装孔座水冷销和与所述中安装孔座水冷销连接的中安装孔座冷却水供给装置。
[0007]进一步的，所述中安装孔座冷却水供给装置包括用于储水的中安装孔座集水块、分别与多个所述中安装孔座水冷销连接的中安装孔座点冷器，每个所述中安装孔座点冷器均与所述中安装孔座集水块之间连接有中安装孔座点冷器进水管和中安装孔座点冷器回水管。
[0008]进一步的，所述下安装孔座外部风冷装置包括设置于所述模具外的下安装孔座外部供风管，所述下安装孔座外部供风管与所述下安装孔座的周向顶部下表面之间连接有多根下安装孔座外部风冷管。
[0009]更进一步的，所述浇口风冷装置包括浇口供风管，所述浇口顶部与所述浇口供风管之间连接有多根浇口风冷管。
[0010]本技术的有益效果是：本技术所设计的变速箱后副壳体低压铸造生产模具，由浇口套作为模具的金属液入口，由上模分流锥和内浇道镶块构成圆锥形内浇道，其它部位无浇注系统及冒口，通过在下模上设计多处强制冷却结构来调节模具温度，进而控制低压铸造时金属液在模具中的凝固顺序，保证了产品的出品率，加快了模具冷却速度，提升
了产品生产节拍。
附图说明
[0011]图1为本技术中上下模合模的纵向剖视图；
[0012]图2为本技术中上模的俯视图；
[0013]图3为本技术中上法兰水冷装置的连接结构立体图；
[0014]图4为本技术中上法兰风冷装置的连接结构立体图；
[0015]图5为本技术中上法兰风冷装置的连接结构俯视图；
[0016]图6为本技术中下模的俯视图；
[0017]图7为本技术中浇口风冷装置的连接结构主视图；
[0018]图8为本技术中下安装孔座与其内外风冷装置连接结构立体图；
[0019]图9为本技术中中安装孔座水冷装置连接结构示意图；
[0020]图10为本技术中变速箱后副壳体的主视图；
[0021]其中，100—上模，101—上法兰水冷销，102—上法兰集水块，103—上法兰点冷器，104—上法兰点冷器进水管，105—上法兰点冷器回水管，106—上法兰内部供风管，107—上法兰内部风冷管，108—上法兰外部供风管，109—上法兰外部风冷管，110—下安装孔座内部供风管，111—下安装孔座内部风冷管；
[0022]200—模具，201—上法兰，202—中壁，203—中安装孔座，204—下安装孔座，205—浇口；
[0023]300—下模，301—中安装孔座水冷销，302—中安装孔座集水块，303—中安装孔座点冷器，304—中安装孔座点冷器进水管，305—中安装孔座点冷器回水管，306—下安装孔座外部供风管，307—下安装孔座外部风冷管，308—浇口供风管，309—浇口风冷管；
[0024]400—变速箱后副壳体；
[0025]5—点冷器进水接头，6—点冷器回水接头，7—集水块进水接头，8—集水块回水接头，9—上顶板辅助块，10—顶板插板，11—顶板插板套，12—上顶杆，13—定向销套，14—上模固定板，15—上模分流锥，16—上模分流锥点冷器，17—定位键，18—下设备固定板，19—内浇道镶块，20—内浇口，21—浇口套，22—浇口套压块。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]如图1—10所示的变速箱后副壳体低压铸造模具的冷却结构，包括上模100、模具200和下模300，模具200包括上法兰201、中壁202、中安装孔座203、下安装孔座204和浇口205。
[0028]上模100包括上模冷却结构，其包括上法兰水冷装置、上法兰风冷装置和下安装孔座内部冷却装置。
[0029]上法兰水冷装置包括间隔设置于上法兰201周向顶面的多个上法兰水冷销101、与上法兰水冷销101连接的上法兰点冷器103和上法兰集水块102、每个上法兰点冷器103均与上法兰集水块102之间连接有上法兰点冷器进水管104和上法兰点冷器回水管105。上法兰风冷装置包括上法兰内部供风管106和上法兰外部供风管108，上法兰内部供风管106与上
法兰201内部周向表面之间连接有多根上法兰内部风冷管107，上法兰外部供风管108与上法兰201外部周向表面之间连接有多根上法兰外部风冷管109。下安装孔座内部风冷装置包括设置于模具200内的下安装孔座内部供风管110，下安装孔座内部供风管110与下安装孔座204的周向顶部上表面之间连接有多根下安装孔座内部风冷管111。
[0030]下模300包括下模冷却结构，其包括中安装孔座水冷装置、下安装孔座外部风冷装置和浇口风冷装置。
[0031]中安装孔座水冷装置包括连接于中安装孔座203底部的多个中安装孔座水冷销301、与中安装孔座水冷销301连接的中安装孔座点冷器303和中安装孔座集水块302，每个中安装孔座点冷器303均与中安装孔座集水块302之间连接有中安装孔座点冷器进水管304和中安装孔座点冷器回水管305。下安装孔座外部风冷装置包括设置于模具200外的下安装孔座外部供风管306，下安装孔座外部供风管306与下安装孔座204的周向顶部下表面之间连接有多根下安装孔座外部风冷管307。浇口风冷装置包括浇口供风管308，浇口205顶部与浇口供风管308之间连接有多根浇口风冷管309。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构，包括下模(300)和模具(200)，所述模具(200)包括中安装孔座(203)和下安装孔座(204)，其特征在于：所述下模(300)包括与所述中安装孔座(203)连接、用于冷却所述中安装孔座(203)的中安装孔座冷却装置和与所述下安装孔座(204)连接、用于冷却所述下安装孔座(204)外部的下安装孔座外部冷却装置，所述中安装孔座冷却装置包括中安装孔座水冷装置，所述下安装孔座外部冷却装置包括下安装孔座外部风冷装置。2.如权利要求1所述的变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构，其特征在于：所述模具(200)还包括浇口(205)，所述下模(300)还包括与所述浇口(205)连接、用于冷却浇口(205)的浇口冷却装置，所述浇口冷却装置包括浇口风冷装置。3.如权利要求1所述的变速箱后副壳体低压铸造模具的下模冷却结构，其特征在于：所述中安装孔座水冷装置包括连接于所述中安装孔座(203)底部的多个中安装孔座水冷销(301)和与所述中安装孔座水冷销(301...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静洋，魏啟金，吴云波，强根金，徐畅，程剑，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：