一种伺服泵-阀控折弯机液压系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种伺服泵

【技术实现步骤摘要】
一种伺服泵
‑
阀控折弯机液压系统


[0001]本技术涉及折弯机液压
，尤其涉及一种伺服泵
‑
阀控折弯机液压系统。

技术介绍

[0002]折弯机发展方向是使用节能、运行噪声低、安装维护简便。液压系统是折弯机的核心部件，为折弯机提供折弯所需折弯力、折弯速度。传统的40～300T数控折弯机液压系统采用普通电机驱动油泵，采用比例压力阀控制系统压力、折弯力，采用比例伺服阀控制油缸同步、慢下及快回速度。由于油泵输出的流量恒定，比例阀调速、系统保压过程中系统多会产生溢流，系统易发热。采用SVP系统即伺服电机替代普通电机驱动油泵，可根据工艺要求提供系统相应的流量、压力，系统运行无溢流，解决了折弯机运行节能的问题，但是还存在液压系统管路长压力损失大、运行噪声大、安装维护不便的问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种伺服泵
‑
阀控折弯机液压系统，控制电机转速，扭矩控制系统流量。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种伺服泵
‑
阀控折弯机液压系统，包括伺服泵站、油缸以及油缸控制阀组，伺服泵站输出端与油缸输入端相连；所述油缸控制阀组包括多个用于控制油缸运动的控制阀，油缸输入端与伺服泵站相连；
[0005]所述油缸包括上腔和下腔，多个所述控制阀包括快下阀、比例伺服阀、电磁换向阀和充液阀，所述充液阀位于油缸内，所述电磁换向阀与充液阀连通，所述快下阀与油缸下腔连通，所述比例伺服阀分别与油缸上腔和伺服泵站的输出端连通，用于转换油的传输油路；
[0006]所述快下阀、比例伺服阀、电磁换向阀以及伺服泵站均由单独电路控制。
[0007]进一步地，所述油缸控制阀组设置在油缸控制阀块上，所述油缸控制阀组还包括背压阀和安全阀，所述背压阀和快下阀并排设置于油缸控制阀块一侧，所属电磁换向阀设置于油缸控制阀块底侧，所述安全阀和比例伺服阀并列设置于与背压阀和安全阀相邻一侧。
[0008]进一步地，所述安全阀与伺服泵站输出端连通，背压阀分别与快下阀和比例伺服阀连通。
[0009]进一步地，所述伺服泵站与油缸通过油缸连接块相连，所述伺服泵站包括油箱本体，油箱内设置有油泵，油泵与位于油箱外的伺服电机连通，用于为油泵提供动力。
[0010]进一步地，所述油泵输出端上连接有压力管路滤油器，所述压力管路滤油器位于油箱内。
[0011]进一步地，所述伺服泵
‑
阀控折弯机液压系统包括快下、慢下、保压、卸荷、返程五种工作模式；
[0012]快下：启动伺服电机，比例伺服阀以及快下阀得电，电磁换向阀失电充液阀开启，
油缸内滑块由于自重快速下降，液压油被充液阀吸入油箱上腔，油泵排出的液压油经比例伺服阀吸入油缸上腔，油缸下腔的液压油通过快下阀、比例伺服阀流回油箱；
[0013]慢下：启动伺服电机，比例伺服阀以及电磁换向阀得电，快下阀失电，充液阀关闭，滑块由快下转为慢下。油泵排出的液压油经比例伺服阀进入油缸上腔，油缸下腔的液压油经过背压阀、比例伺服阀流回油箱；
[0014]保压：当滑块到达下压死点后，比例伺服阀失电，比例伺服阀不通，油缸的上下腔被封闭，滑块停止保压；
[0015]卸荷：保持伺服电机扭矩，比例伺服阀得电，在返程方向微量开启，油缸上腔的液压油通过比例伺服阀卸荷；
[0016]返程：启动伺服电机，比例伺服阀得电，同时电磁换向阀失电，充液阀开启，快下阀失电，滑块快速返回，液压油经比例伺服阀、快下阀到油缸下腔，油缸上腔的液压油经充液阀流回至油箱。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过油缸控制阀组控制充液阀、油缸，实现油缸快下、慢下、保压、快回的动作，充液阀启闭响应快，系统加压快；采用伺服电机控制电机转速、扭矩控制系统流量、压力系统运行无溢流，液压管路短、沿程压力损失小，进一步降低系统温升、运行能耗；采用小排量油泵系统运行整体噪声低；油泵、压力管路过滤器内置与油箱、伺服电机置于油箱侧面，使用、维护方便；采用螺纹插装阀，结构紧凑、压力损失小、无泄漏。
附图说明
[0018]参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0019]图1示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统的原理图。
[0020]图2示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统的伺服泵站的原理图。
[0021]图3示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统的油缸控制阀组的原理图。
[0022]图4示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统的伺服泵站外形图。
[0023]图5示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统的油缸控制阀组外形图。
[0024]图中标号：1、伺服泵站，2、油缸控制阀组，3、伺服电机，4、油泵，5、压力管路滤油器，6、油箱，7、安全阀，8、电磁换向阀，9、比例伺服阀，10、背压阀，11、快下阀，12、充液阀，13、油缸，14、油缸连接块。
具体实施方式
[0025]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域
电压，同时电磁换向阀8(Y1)得电、充液阀12关闭，快下阀11(Y3)失电，滑块由快下转为慢下。油泵4排出的液压油经比例伺服阀9(P
→
B)进入油缸13上腔，其下腔的液压油经过背压阀10(P
→
T)、比例伺服(A
→
T)回油箱6。伺服电机3提供系统所需最低的压力、流量，通过调节比例伺服阀9的控制电压，调整滑块慢下速度。
[0036]3、保压：当滑块到达下压死点后，给比例伺服(Y2)0V电压，比例伺服的P、T、A、B 口不通，油缸13的上、下腔被封闭，滑块停止保压。
[0037]4、卸荷：伺服电机3保持扭矩，给比例伺服阀9(Y2)一定电压，使比例伺服阀9返程方向微量开启，油缸13上腔的液压油通过比例伺服阀9(B
→
T)卸荷，卸荷时间由减压速度参数设定。
[0038]5、返程：给伺服电机3的扭矩转速、启动伺服电机3系统建压，给比例伺服阀9(Y2) 电压，同时电磁换向阀8(Y1)失电、充液阀12开启，快下阀11(Y3)失电，滑块快速返回。液压油经比例伺服阀9(P
→
A)、快下阀11(2
→
1)到油缸13下腔，油缸13上腔的液压油经充液阀12回油箱6。伺服电机3提供系统所需最低的压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服泵
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阀控折弯机液压系统，其特征在于，包括伺服泵站(1)、油缸(13)以及油缸控制阀组(2)，伺服泵站(1)输出端与油缸(13)输入端相连；所述油缸控制阀组(2)包括多个用于控制油缸(13)运动的控制阀，油缸(13)输入端与伺服泵站(1)相连；多个所述控制阀包括快下阀(11)、比例伺服阀(9)、电磁换向阀(8)和充液阀(12)，所述充液阀(12)位于油缸(13)内，所述电磁换向阀(8)输出端与充液阀(12)输入端连通，用于控制充液阀(12)的开闭，所述快下阀(11)输出端与油缸(13)下腔连通，所述比例伺服阀(9)分别与油缸(13)上腔和伺服泵站(1)的输出端连通，用于转换传输油路；所述快下阀(11)、比例伺服阀(9)、电磁换向阀(8)以及伺服泵站均由单独电路控制。2.根据权利要求1所述的伺服泵
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阀控折弯机液压系统，其特征在于，所述油缸控制阀组(2)设置在油缸控制阀块上，所述油缸控制阀组(2)还包括背压阀(10)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：明勇，
申请(专利权)人：南京麦克菲自动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：