一种汽车钣金件加工用运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件加工用运输推车，包括底板、侧板、隔板、顶板、载料板、压料机构和驱动机构，侧板横向固定安装在底板顶部的前后两端，隔板纵向设置在两个侧板之间，顶板水平安装在侧板和隔板的顶端，载料板在竖直方向上间隔设置在隔板的侧部，压料机构设置相邻两个载料板之间的上部以及最顶部的载料板的上部，驱动机构安装在侧板的外壁上；底板底端的四个拐角均设置有刹车万向轮；压料机构包括转动轴、压料臂与压料杆；驱动机构包括齿条和气缸。本实用新型专利技术针对现有技术中汽车钣金件在运输的过程中容易出现受压变形以及晃动磨损的情况等问题进行改进，本实用新型专利技术具有防止汽车钣金件在运输的过程中出现受压变形和晃动磨损等优点。形和晃动磨损等优点。形和晃动磨损等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件加工用运输推车


[0001]本技术涉及汽车钣金件加工
，尤其涉及一种汽车钣金件加工用运输推车。

技术介绍

[0002]钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。汽车钣金件即是应用在汽车上的钣金件，汽车钣金件的加工需要进过多道工序，因此，在汽车钣金件的加工时需要对汽车钣金件在不同的工位之间进行运输。
[0003]现有技术中，汽车钣金件加工用运输推车在对汽车钣金件进行运输时，汽车钣金件往往杂乱放置，不便于拿放，而且，汽车钣金件往往还堆积在一起，从而钣金件容易受压变形，在运输的过程中，汽车钣金件还有晃动，从而汽车钣金件之间以及汽车钣金件与运输推车之间均会产生磨损的现象。
[0004]针对以上技术问题，本技术公开了一种汽车钣金件加工用运输推车，本技术具有防止汽车钣金件受压变形、防止汽车钣金件磨损等优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件加工用运输推车，其特征在于，包括底板、侧板、隔板、顶板、载料板、压料机构和驱动机构，所述侧板横向固定安装在所述底板顶部的前后两端，所述隔板纵向设置在两个所述侧板之间，并且所述隔板的底端与所述底板的顶端固定连接，所述隔板的前后两侧分别与两个所述侧板的内壁固定连接，所述顶板水平固定安装在所述侧板和所述隔板的顶端，所述载料板在竖直方向上间隔设置在所述隔板的侧部，所述载料板与所述隔板相对的侧壁与所述隔板固定连接，所述载料板的前后两侧分别与两个所述侧板的内壁固定连接，所述压料机构设置相邻两个所述载料板之间的上部以及最顶部的所述载料板的上部，所述驱动机构安装在位于后侧的所述侧板的外壁上；所述底板底端的四个拐角均设置有刹车万向轮；所述压料机构包括转动轴、压料臂与压料杆，所述转动轴的前后两端分别通过轴承与两个所述侧板转动连接，所述压料臂固定设置在所述转动轴的前后两端，并且两个所述压料臂均位于两个所述侧板之间，所述压料杆的前后两端分别设置有短轴，两个所述短轴分别与两个所述压料臂的底部固定连接，所述转动轴的后端贯穿位于后侧的所述侧板固定套装有齿轮，所述齿轮位于同一竖直线上；所述驱动机构包括齿条和气缸，所述齿条竖直设置，并且所述齿条上下滑动安装在位于后侧的所述侧板的外壁上，所述气缸固定安装在位于后侧的所述侧板的外壁上，并且所述气缸的活塞杆端部向上与所述齿条的底端固定连接，所述齿条分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，吴敏，
申请(专利权)人：安徽瑞智金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：