一种具有防潮保护机构的汽车锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，包括外壳、主动轮、第一滑槽、滑竿、第二滑槽和电机，所述外壳上安装有支架，所述支架上放置有锂电池组，所述锂电池组上放置有红外湿度感测器，所述主动轮通过履带与从动轮相连接，所述第一滑槽固定在履带外侧，且第一滑槽外侧固定有挡板，所述第一滑槽上安装有滑竿，所述外壳上安装有通气管，所述通气管上安装有气泵，且通气管前端安装有防尘网，所述滑竿上连接有扇叶门，所述主动轮通过履带和从动轮相连，所述滑竿底部安装有滚轮，所述第二滑槽开设在滚轮下方的外壳上，所述电机上安装有主动轮。该具有防潮保护机构的汽车锂电池，能提供稳定持续的气流，气流带走锂电池组周围水汽。水汽。水汽。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防潮保护机构的汽车锂电池


[0001]本技术涉及汽车电池
，具体为一种具有防潮保护机构的汽车锂电池。

技术介绍

[0002]具有防潮保护机构的汽车锂电池是是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性、循环使用时间长等优点，得到电动汽车厂商、锂电池生产厂商和消费者的一致认可。锂电池还是一种绿色能源，推广使用可以减少环境污染，符合国家可持续政策。锂电池使用时也应注意防潮，潮湿的环境会导致电池漏，电影响电池的使用寿命。而现有的汽车锂电池中，都是用干燥剂进行防潮，但干燥剂使用寿命有限，防潮效果差，可控性太低。不能对汽车锂电池的湿度进行监控，所以我们提出了一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车锂电池中，都是用干燥剂进行防潮，但干燥剂使用寿命有限，防潮效果差，可控性太低。不能对汽车锂电池的湿度进行监控的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，包括外壳、主动轮、第一滑槽、滑竿、第二滑槽和电机，所述外壳上安装有支架，所述支架上放置有锂电池组，所述锂电池组上放置有红外湿度感测器，所述主动轮通过履带与从动轮相连接，所述第一滑槽固定在履带外侧，且第一滑槽外侧固定有挡板，所述第一滑槽上安装有滑竿，所述外壳上安装有通气管，所述通气管上安装有气泵，且通气管前端安装有防尘网，所述滑竿上连接有扇叶门，所述主动轮通过履带和从动轮相连，所述外壳左端安装有出气门，所述滑竿底部安装有滚轮，所述第二滑槽开设在滚轮下方的外壳上，所述电机上安装有主动轮。
[0005]优选的，所述支架为长方形网状立体结构，且支架的高度高于通气管底端的高度。
[0006]优选的，所述主动轮和从动轮与履带之间为啮合连接，且主动轮和从动轮大小相同，并且主动轮和从动轮之间的距离大于通气管的宽度。
[0007]优选的，所述第一滑槽和滑竿组成滑动结构，且第一滑槽的长度大于所有扇叶门总长度的两倍。
[0008]优选的，所述滑竿和扇叶门之间的连接为转动连接，且扇叶门的高度高于通气管的高度，并且所有扇叶门总长度大于通气管的宽度。
[0009]优选的，所述通气管、气泵、防尘网和出气门的中心在一条直线上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防潮保护机构的汽车锂电池，
[0011](1)设置有红外湿度感测器，当汽车锂电池周围环境的湿度大于预设值时，会发出特定信号提醒，实时的监控汽车锂电池的湿度。
[0012](1)设置有电动的扇叶门，关闭时确保汽车锂电池处于封闭结构，阻绝外部的水汽的进入，打开时也不会影响通气管气体的流动，流动的气体顺畅的带走锂电池周围的水汽。
[0013](2)设置有气泵和支架，气泵能提供稳定且持续的气流，气流能带走锂电池组周围的水汽，防止锂电池受潮，支架让锂电池组悬空，方便气流从锂电池组底部流过，加大锂电池组和气流的接触面积，增加防潮效果。
[0014](3)设置有防尘网，防尘网能过滤掉空气中的粉尘等杂物，确保气泵吸入的气流干净，防止尘土干扰锂电池组。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术A放大结构示意图；
[0017]图3为本技术扇叶门正视结构示意图；
[0018]图4为本技术滑竿侧视结构示意图；
[0019]图5为本技术主动轮和履带结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、支架；3、锂电池组；4、红外湿度感测器；5、主动轮；6、履带；7、第一滑槽；8、挡板；9、滑竿；10、通气管；11、气泵；12、防尘网；13、扇叶门；14、从动轮；15、出气门；16、滚轮；17、第二滑槽；18、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，包括外壳1、支架2、锂电池组3、红外湿度感测器4、主动轮5、履带6、第一滑槽7、挡板8、滑竿9、通气管10、气泵11、防尘网12、扇叶门13、从动轮14、出气门15、滚轮16、第二滑槽17和电机18，外壳1上安装有支架2，支架2上放置有锂电池组3，锂电池组3上放置有红外湿度感测器4，主动轮5通过履带6与从动轮14相连接，第一滑槽7固定在履带6外侧，且第一滑槽7外侧固定有挡板8，第一滑槽7上安装有滑竿9，外壳1上安装有通气管10，通气管10上安装有气泵11，且通气管10前端安装有防尘网12，滑竿9上连接有扇叶门13，主动轮5通过履带6和从动轮14相连，外壳1左端安装有出气门15，滑竿9底部安装有滚轮16，第二滑槽17开设在滚轮16下方的外壳1上，电机18上安装有主动轮5。
[0023]支架2为长方形网状立体结构，且支架2的高度高于通气管10底端的高度，风能吹到锂电池组3下面，增加除湿防潮效果。
[0024]主动轮5和从动轮14与履带6之间为啮合连接，且主动轮5和从动轮14大小相同，并且主动轮5和从动轮14之间的距离大于通气管10的宽度，啮合连接更加牢固。
[0025]第一滑槽7和滑竿9组成滑动结构，且第一滑槽7的长度大于所有扇叶门13总长度的两倍，确保扇叶门13能完全打开。
[0026]滑竿9和扇叶门13之间的连接为转动连接，且扇叶门13的高度高于通气管10的高
度，并且所有扇叶门13总长度大于通气管10的宽度，扇叶门13闭合时确保通气管10的封闭。
[0027]通气管10、气泵11、防尘网12和出气门15的中心在一条直线上，相对应的位置关系，气流流动更加顺畅。
[0028]工作原理：在使用该具有防潮保护机构的汽车锂电池时，首先，汽车锂电池组3在使用时，当锂电池组3周围水汽较多时，湿度超过预定值时，红外湿度感测器4感应周周湿度，发出特定信号提醒，然后打开出气门15，打开电源，电源驱动电机18工作，电机18带动主动轮5逆时针转动，主动轮5带动上面的履带6逆时针转动，履带6带动从动轮14转动，然后主动轮5和从动轮14共同保持履带6平稳逆时针转动，履带6再带动滑竿9在第一滑槽7上滑动，滑竿9带动扇叶门13通过滚轮16在第二滑槽17上滑动，待所有扇叶门13都滑动出通气管10外，电机18停止工作。
[0029]启动气泵11，气泵11将气体经过防尘网12送进通气管10内，气体通过通气管10流进外壳1内部，当流过锂电池组3时，会带走锂电池组3附近的水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，包括外壳(1)、主动轮(5)、第一滑槽(7)、滑竿(9)、第二滑槽(17)和电机(18)，其特征在于：所述外壳(1)上安装有支架(2)，所述支架(2)上放置有锂电池组(3)，所述锂电池组(3)上放置有红外湿度感测器(4)，所述主动轮(5)通过履带(6)与从动轮(14)相连接，所述第一滑槽(7)固定在履带(6)外侧，且第一滑槽(7)外侧固定有挡板(8)，所述第一滑槽(7)上安装有滑竿(9)，所述外壳(1)上安装有通气管(10)，所述通气管(10)上安装有气泵(11)，且通气管(10)前端安装有防尘网(12)，所述滑竿(9)上连接有扇叶门(13)，所述主动轮(5)通过履带(6)和从动轮(14)相连，所述外壳(1)左端安装有出气门(15)，所述滑竿(9)底部安装有滚轮(16)，所述第二滑槽(17)开设在滚轮(16)下方的外壳(1)上，所述电机(18)上安装有主动轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防潮保护机构的汽车锂电池，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，张斌，孙晓磊，阚小波，
申请(专利权)人：江苏麦科思新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：