一种稳定连接的辐板式车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定连接的辐板式车轮，属于一种汽车零部件技术领域，其技术方案要点是包括轮辐，轮辐上开有若干用于与轮毂固定的螺丝孔，轮辐设有封堵螺丝孔的封堵装置，封堵装置包括与螺丝孔对应的转动件与连接件和带动转动件和连接件移动的滑动件，转动件和滑动件均与连接件活动连接，轮辐开有供转动件转动和连接件滑动的第一空腔，第一空腔与螺丝孔连通，轮辐还开有供滑动件滑动的第二空腔和第一通槽，第二空腔与第一通槽连通且第二空腔与第一空腔连通，本实用新型专利技术的目的在于提供一种与转入螺丝孔内的螺钉抵触以防止螺钉松动或者脱落的轮辐，确保轮辐与轮毂的连接更为稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定连接的辐板式车轮


[0001]本技术涉及一种汽车零部件
,更具体地说，它涉及一种稳定连接的辐板式车轮。

技术介绍

[0002]车轮通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于轮毂和轮辋之间的支承部件；
[0003]一般辐板式车轮由轮辐和轮辋组成，其中轮辐上有与轮毂螺钉连接的螺丝孔，将螺钉转入螺丝孔内可以实现轮辐与轮毂的固定，但是轮辐与轮毂的连接方式一般只有螺钉连接，遇到车轮受到较大外力时会使螺钉松动甚至脱落，容易导致危险事件的发生。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种与转入螺丝孔内的螺钉抵触以防止螺钉松动或者脱落的轮辐，确保轮辐与轮毂的连接更为稳定。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种稳定连接的辐板式车轮，包括轮辐，轮辐上开有若干用于与轮毂固定的螺丝孔，轮辐设有封堵螺丝孔的封堵装置，封堵装置包括与螺丝孔对应的转动件与连接件和带动转动件和连接件移动的滑动件，转动件和滑动件均与连接件活动连接，轮辐开有供转动件转动和连接件滑动的第一空腔，第一空腔与螺丝孔连通，轮辐还开有供滑动件滑动的第二空腔和第一通槽，第二空腔与第一通槽连通且第二空腔与第一空腔连通。
[0006]进一步方案为：滑动件包括环形块和滑动块，环形块置于第二空腔内且可置于第二空腔内滑动，滑动块穿过第一通槽伸入第二空腔内且与环形块固定连接；
[0007]连接件包括连接块、第一转动筒、第二转动筒和第一固定柱，第一转动筒和第二转动筒均与连接块固定连接，第一固定柱伸入第二空腔内且与环形块固定连接，第一转动筒套于第一固定柱并可绕于第一固定柱转动；
[0008]转动件包括用于封堵螺丝孔的阻隔块、第三转动筒、连接杆和第二固定柱，第二固定柱固定于第一空腔内，第三转动筒套于第二固定柱并可绕于第二固定柱转动，阻隔块与第三转动筒固定连接，连接杆固定于阻隔块上，第二转动筒套于连接杆并可绕于连接杆转动。
[0009]进一步方案为：滑动块设有防尘板，防尘板套于滑动块且与滑动块固定连接，第一通槽开有与防尘板配合的防尘凹槽。
[0010]进一步方案为：滑动块开有若干摩擦凹槽。
[0011]进一步方案为：第一固定柱设有套于第一固定柱且与第一固定柱固定连接的第一止动板，第一转动筒开有与第一止动板配合的第一止动凹槽，连接杆设有套于连接杆且与连接杆固定连接的第二止动板，第二转动筒开有与与第二止动板配合的第二止动凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，将螺钉转入螺丝孔内后，可人为滑动滑动块带动环形块
转动，通过连接件对力的传导带动阻隔块封堵住螺丝孔，封堵住螺丝孔的阻隔块可与螺钉相抵触，螺钉松动转出螺丝孔时会与阻隔板相抵触，从而限制了螺钉的脱落，使螺钉与螺丝孔的连接更为稳定，同时也防止了外界物体进入螺丝孔，对螺丝孔内的螺钉进行了保护。
附图说明
[0013]图1为车轮正视结构示意图；
[0014]图2为轮辐正透视封堵装置打开结构示意图；
[0015]图3为连接件和转动件结构示意图；
[0016]图4为轮辐正透视封堵装置闭合结构示意图；
[0017]图5为第一空腔剖视结构示意图；
[0018]图6为封堵装置闭合剖视结构示意图；
[0019]图7为封堵装置打开剖视结构示意图；
[0020]图8为防尘块和防尘凹槽剖视结构示意图；
[0021]图9为连接杆与第一固定柱的连接结构剖视结构示意图；
[0022]图10为滑动块上摩擦凹槽剖视结构示意图；
[0023]图中：1、轮辐；2、螺丝孔；3、转动件；4、连接件；5、滑动件；6、第一空腔；7、第二空腔；8、第一通槽；9、环形块；10、滑动块；11、连接块；12、第一转动筒；13、第二转动筒；14、第一固定柱；15、阻隔块；16、第三转动筒；17、连接杆；18、第二固定柱；19、防尘板；20、防尘凹槽；21、摩擦凹槽；22、第一止动板；23、第一止动凹槽；24、第二止动板；25、第二止动凹槽；26、封堵装置。
具体实施方式
[0024]参照图1至图10对本技术一种稳定连接的辐板式车轮实施例做进一步说明。
[0025]一种稳定连接的辐板式车轮，包括轮辐1，轮辐1上开有若干用于与轮毂固定的螺丝孔2，轮辐1设有封堵螺丝孔2的封堵装置26，封堵装置26包括与螺丝孔2对应的转动件3与连接件4和带动转动件3和连接件4移动的滑动件5，转动件3和滑动件5均与连接件4活动连接，轮辐1开有供转动件3转动和连接件4滑动的第一空腔6，第一空腔6与螺丝孔2连通，轮辐1还开有供滑动件5滑动的第二空腔7和第一通槽8，第二空腔7与第一通槽8连通且第二空腔7与第一空腔6连通。
[0026]当需要将车轮固定于轮毂上时，需要将车轮架与轮毂上，再用螺钉同时穿入轮辐1上的螺丝孔2和轮毂上的螺丝孔2，便可将车轮固定于轮毂上，轮辐1上开有第一空腔6，转动件3可置于空腔内转动，转动的转动件3可转至螺丝孔2并且可将螺丝孔2完全封堵住，将螺丝孔2封堵住的转动件3可与转入螺丝孔2内的螺钉背面相抵触，可以为螺钉与螺丝孔2的连接提供一种持续的阻推力，确保螺钉置于螺丝孔2内的稳定连接，另外螺钉被振动松动后，转动件3与螺钉的抵触还可限制螺钉置于螺丝孔2内的转动位置，维持螺钉继续与螺丝孔2的连接，连接件4用于连接滑动件5和转动件3并且传递由滑动件5传来的力带动转动件3运转实施，滑动件5可置于第二空腔7和第一通槽8内且可置于第二空腔7和第一通槽8内滑动，第一通槽8可与轮辐1外壁相连通，便可通过人为控制第一通槽8内的滑动件5来带动整个封堵装置26的运转实施。
[0027]滑动件5包括环形块9和滑动块10，环形块9置于第二空腔7内且可置于第二空腔7内滑动，滑动块10穿过第一通槽8伸入第二空腔7内且与环形块9固定连接；
[0028]连接件4包括连接块11、第一转动筒12、第二转动筒13和第一固定柱14，第一转动筒12和第二转动筒13均与连接块11固定连接，第一固定柱14伸入第二空腔7内且与环形块9固定连接，第一转动筒12套于第一固定柱14并可绕于第一固定柱14转动；
[0029]转动件3包括用于封堵螺丝孔2的阻隔块15、第三转动筒16、连接杆17和第二固定柱18，第二固定柱18固定于第一空腔6内，第三转动筒16套于第二固定柱18并可绕于第二固定柱18转动，阻隔块15与第三转动筒16固定连接，连接杆17固定于阻隔块15上，第二转动筒13套于连接杆17并可绕于连接杆17转动。
[0030]环形块9可以为环状金属块且环形块9的环形直径可根据螺丝孔2的排布位置相调整，第二空腔7可以为与环形块9相适配的环状空腔，环形块9可置于第二空腔7内转动，滑动块10可以为圆柱状金属块，第一通槽8可与滑动块10相适配且滑动块10可置于第一通槽8内滑动，第一通槽8可开于第二空腔7圆环外壁侧且与第二空腔7连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定连接的辐板式车轮，包括轮辐，轮辐上开有若干用于与轮毂固定的螺丝孔，其特征是：所述轮辐设有封堵螺丝孔的封堵装置，封堵装置包括与螺丝孔对应的转动件与连接件和带动转动件和连接件移动的滑动件，转动件和滑动件均与连接件活动连接，轮辐开有供转动件转动和连接件滑动的第一空腔，第一空腔与螺丝孔连通，轮辐还开有供滑动件滑动的第二空腔和第一通槽，第二空腔与第一通槽连通且第二空腔与第一空腔连通。2.根据权利要求1所述的一种稳定连接的辐板式车轮，其特征是：所述滑动件包括环形块和滑动块，环形块置于第二空腔内且可置于第二空腔内滑动，滑动块穿过第一通槽伸入第二空腔内且与环形块固定连接；所述连接件包括连接块、第一转动筒、第二转动筒和第一固定柱，第一转动筒和第二转动筒均与连接块固定连接，第一固定柱伸入第二空腔内且与环形块固定连接，第一转动筒套于第一固定柱并可绕于第一固定柱转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金强，
申请(专利权)人：嘉善沈周汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：