新型高温防松垫圈结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型高温防松垫圈结构，包括上层垫片、下层垫片，所述上层垫片和下层垫片相互贴合形成垫片本体；所述垫片本体的上下表面设有呈放射性且顺时针均匀排列的旋转止动爪；所述垫片本体的接合处通过上层垫片和下层垫片相贴合的表面设置若干旋转凸轮相互咬合，旋转止动爪包括第一竖直止动面、第一止动缓冲面，所述第一竖直止动面和第一止动缓冲面的夹角为70～80

【技术实现步骤摘要】
新型高温防松垫圈结构


[0001]本技术涉及发动机附件装配
，特别是涉及新型高温防松垫圈结构。

技术介绍

[0002]发动机有很多重要的总成及附件系统是安装在发动机本体的外围，如消声器、后处理系统、空气滤清器等。其中部分系统涉及到高温和振动，如非道路用途的工程机、农机等许多车型的许多消声器等附件系统是直接安装在发动机上的，由于消声器等附件系统属于高温系统或振动比较大，安装无防松无减振结构，常发生发动机振动和高温导致消声器等附件系统固定螺栓松脱的情况，进而导致重要零组件固定螺栓松脱、系统功能失效、管路泄漏等，从而引起更大的问题发生。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提出一种结构简单、能够在振动和高温环境下可靠运行的防松垫圈。
[0005]为此，本技术提出一种新型高温防松垫圈结构。
[0006]优选地，本技术还可以具有如下技术特征：
[0007]新型高温防松垫圈结构，包括上层垫片、下层垫片，所述上层垫片和下层垫片均设有中心穿孔，且两者相互贴合形成垫片本体；所述垫片本体的上下表面设有呈放射性且顺时针均匀排列的旋转止动爪；所述垫片本体的接合处通过上层垫片和下层垫片相贴合的表面设置若干旋转凸轮相互咬合，所述旋转止动爪包括第一竖直止动面、第一止动缓冲面，所述第一竖直止动面和第一止动缓冲面的夹角为70～80
°
的第一止动夹角；所述旋转凸轮包括第二竖直止动面、第二止动缓冲面，所述第二竖直止动面和第二止动缓冲面的夹角为85～88
°
的第二止动夹角；所述第一止动缓冲面是第二止动缓冲面的缓冲面个数的2～3倍。
[0008]进一步地，所述上层垫片、下层垫片的材料为耐高温材料。
[0009]进一步地，还包括限位止转机构，所述限位止转机构包括卡销、导向槽，至少1个所述导向槽沿下层垫片的中心穿孔的四周开设，其顶面及靠近中心穿孔的一侧开口；所述上层垫片设有与所述导向槽位置对应且数量匹配的卡销。
[0010]进一步地，所述卡销的长度小于所述导向槽的深度，且卡销的宽度小于导向槽的长度。
[0011]进一步地，所述下层垫片的第二止动缓冲面还设有安装槽。
[0012]进一步地，所述安装槽内设有磁铁，所述磁铁的上表面与所述第二止动缓冲面平滑过渡或低于所述第二止动缓冲面。
[0013]进一步地，所述安装槽内设有橡胶块，所述橡胶块高出第二止动缓冲面 0.2～
0.5mm，所述橡胶块的四周与安装槽间隙配合。
[0014]本技术与现有技术对比的有益效果包括：本技术能够在振动和高温的环境下，减少螺栓松脱的概率，从而降低由此导致的发动机重要系统损坏或功能失效，提升发动机重要附件系统安装连接的可靠性。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体图。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式并对照附图对本技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及其应用。
[0017]参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
[0018]如图1所示的新型高温防松垫圈结构，包括上层垫片100、下层垫片200，所述上层垫片100和下层垫片200均设有中心穿孔50，且两者相互贴合形成垫片本体。所述垫片本体的上下表面设有呈放射性且顺时针均匀排列的旋转止动爪，旋转止动爪包括结构相同的上旋转止动爪1、下旋转止动爪8。所述垫片本体的接合处通过上层垫片100下表面和下层垫片200上表面设置若干旋转凸轮 60相互咬合。所述旋转止动爪包括第一竖直止动面2、第一止动缓冲面3，所述第一竖直止动面2和第一止动缓冲面3的夹角为70～80
°
的第一止动夹角4，即第一止动缓冲面3的水平倾斜角为10～20
°
，所述第一止动缓冲面3为扇形面。这样，第一止动夹角4和第一止动缓冲面3可加大止动作用力，起到缓冲垫片本体受到的垂直作用力，同时起到减振作用。所述旋转凸轮60包括第二竖直止动面5、第二止动缓冲面7，所述第二竖直止动面5和第二止动缓冲面7的夹角为 85～88
°
的第二止动夹角6，即第二止动缓冲面7的水平倾斜角为2～5
°
。垫片本体发生作用时，其上层垫片100受到作用力，然后经第一竖直止动面2和第一止动缓冲面3协同止动、缓冲后，前述作用力经旋转凸轮60机构传递到下层垫片 200，作用力传递的过程中，再次受到旋转凸轮60机构的止动和缓冲，进一步削弱作用力；最后，通过垫片本体的下表面的旋转止动爪机构再次削弱与固定零件表面的作用力，达到防松、防振目的。
[0019]所述上层垫片100、下层垫片200的材料为铝合金、镍基合金、镍铝合金等耐高温材料。所述第一止动缓冲面3的缓冲面个数是第二止动缓冲面的的2～3 倍。这样，即可确保发动机或整车在运动过程中防松垫圈上下层垫片(100,200) 力的传递并起到缓冲、减振作用，同时也使得整个组合垫圈上下层垫片(100,200) 在受到振动导致的轴向、径向力的时候，不会导致垫圈错位，从而不会导致螺栓松脱，起到从结构上、耐高温材料上双方面保证了改结构的可靠性。
[0020]上述技术方案的进一步改进，还包括限位止转机构，所述限位止转机构包括卡销9、导向槽10，所述导向槽10沿下层垫片200的中心穿孔的四周开设，其顶面和靠近中心穿孔的一侧开口。所述上层垫片100设有与所述导向槽10位置对应且数量匹配的卡销9。所述卡销9的长度小于所述导向槽10的深度，且卡销9的宽度小于导向槽10的长度。这样，将上层垫片100与下层垫片200贴合时，卡销9插入导向槽10中，使得上层垫片100和下层垫片200的相
互转动在一定范围内受卡销9限制，而且，上层垫片100和下层垫片200在径向的位移也受限。
[0021]上述技术方案更进一步的改进，所述下层垫片200的第二止动缓冲面7还设有安装槽11。
[0022]所述安装槽11内设有磁铁，所述磁铁的上表面与所述第二止动缓冲面7平滑过渡或低于所述第二止动缓冲面7。这样，将上层垫片100与下层垫片200贴合时，能够通过磁铁将两者吸引。
[0023]另一实施方式中，所述安装槽10内设有橡胶块，所述橡胶块的高度比第二止动缓冲面7高0.2～0.5mm，所述橡胶块的四周与安装槽10间隙配合。
[0024]又一实施例中，所述安装槽10有多个，相邻的安装槽10中分别装配磁铁和橡胶块。所述磁铁的上表面与所述第二止动缓冲面7平滑过渡或低于所述第二止动缓冲面7。所述橡胶块的高出第二止动缓冲面0.2～0.5mm，所述橡胶块的四周与安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型高温防松垫圈结构，包括上层垫片、下层垫片，所述上层垫片和下层垫片均设有中心穿孔，且两者相互贴合形成垫片本体；所述垫片本体的上下表面设有呈放射性且顺时针均匀排列的旋转止动爪；所述垫片本体的接合处通过上层垫片和下层垫片相贴合的表面设置若干旋转凸轮相互咬合，其特征在于：所述旋转止动爪包括第一竖直止动面、第一止动缓冲面，所述第一竖直止动面和第一止动缓冲面的夹角为70～80
°
的第一止动夹角；所述旋转凸轮包括第二竖直止动面、第二止动缓冲面，所述第二竖直止动面和第二止动缓冲面的夹角为85～88
°
的第二止动夹角；所述第一止动缓冲面是第二止动缓冲面的缓冲面个数的2～3倍。2.如权利要求1所述的新型高温防松垫圈结构，其特征在于：所述上层垫片、下层垫片的材料为耐高温材料。3.如权利要求1所述的新型高温防松...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泉，钟秀俊，曹杨军，刘振锋，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：