一种加热炉的加热管的供电连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种加热炉的加热管的供电连接装置，包括2个连接结构和若干航空插头，连接结构分别固定连接至加热炉体的两端，加热炉体内部设有航空插头，每个航空插头的一端均与一个加热管固定连接，另一端均连接至外部供电电源，连接结构信号连接至控制器。本实用新型专利技术所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置结构简单，设计合理，当检修加热管时，直接分开航空插头的两端即可利用检测设备检测加热管是否完好，避免了拆卸过程中对加热管的损坏，节省了维修时间，降低了检修难度，提高了设备的使用率。备的使用率。备的使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种加热炉的加热管的供电连接装置


[0001]本技术属于供电路
，尤其是涉及一种加热炉的加热管的供电连接装置。

技术介绍

[0002]目前，传统的加热炉的加热管的供电电源通过接线端子直接连接加热管，同时接线端子位于加热炉的底部。一台加热炉安装有多根加热管，检修时，需要耗费时间整理供电线路，拆除接线端子才能判断加热管是否完好，且在拆除过程中，有可能造成加热管的损害，增加了检修的难度，增加了维修成本，延长了检修时间，降低了设备的使用率。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种加热炉的加热管的供电连接装置，以解决现有加热管检修时需要拆卸、检修难度高以及工作效率低的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种加热炉的加热管的供电连接装置，包括2个连接结构和若干航空插头，连接结构分别固定连接至加热炉体的两端，加热炉体内部设有航空插头，每个航空插头的一端均与一个加热管固定连接，另一端均连接至外部供电电源，连接结构信号连接至控制器；所述连接结构包括均为位于连接壳体内的驱动单元和2个结构相同的连接单元，驱动单元固定连接至连接壳体内壁，驱动单元的一端与连接单元转动连接。
[0006]进一步的，所述驱动单元包括气缸和一号连接件，所述连接单元包括一号连接杆、二号连接件、二号连接杆、三号连接件和闭合板，连接壳体两侧分别设有一个闭合板，连接壳体内壁固定连接有气缸，气缸的伸缩杆一端转动连接至一号连接件，一号连接件通过一号连接杆转动连接至二号连接件，二号连接件通过二号连接杆转动连接至三号连接件，三号连接件与闭合板固定连接，气缸的电磁阀信号连接至控制器。
[0007]进一步的，所述2个连接单元的闭合板镜像设置在连接壳体两侧，且闭合板远离连接壳体的一端设有斜面结构。
[0008]进一步的，所述二号连接件为U型结构，且二号连接件与连接壳体转动连接。
[0009]进一步的，所述连接壳体为长方体凹槽结构。
[0010]进一步的，所述控制器为PLC，控制器的型号为S7
‑
200smart，气缸的型号为MY3A16
‑
1000。
[0011]相对于现有技术，本技术所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置具有以下优势：
[0012](1)本技术所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置结构简单，设计合理，当检修加热管时，直接分开航空插头的两端即可利用检测设备检测加热管是否完好，避免了拆卸过程中对加热管的损坏，节省了维修时间，降低了检修难度，提高了设备的使用率。
[0013](2)本技术所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置，其连接结构焊接在
加热炉体上，不仅可以保护整个供电连接装置，还降低了加热炉漏电的风险，另外，在检修时不必拆卸整个加热炉壳体，节省了维修时间，增强了其实用性，适于推广
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术实施例所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置加热炉局部剖视图；
[0016]图2为图1中A的放大图；
[0017]图3为本技术实施例所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置加热炉内部示意图；
[0018]图4为本技术实施例所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置整体结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
航空插头；2
‑
连接单元；21
‑
闭合板；22
‑
三号连接件；23
‑
二号连接杆；24
‑
二号连接件；25
‑
一号连接杆；3
‑
加热管；31
‑
加热炉体；4
‑
驱动单元；41
‑
气缸；42
‑
一号连接件；5
‑
连接壳体。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]如图1至图4所示，一种加热炉的加热管的供电连接装置，包括2个连接结构和若干航空插头1，连接结构分别固定连接至加热炉体31的两端，加热炉体31内部设有航空插头1，每个航空插头1的一端均与一个加热管3固定连接，另一端均连接至外部供电电源，连接结
构信号连接至控制器，结构简单，设计合理，当检修加热管3时，直接分开航空插头1的两端即可利用检测设备检测加热管3是否完好，避免了拆卸过程中对加热管3的损坏，节省了维修时间，降低了检修难度，提高了设备的使用率。
[0026]所述连接结构包括均为位于连接壳体5内的驱动单元4和2个结构相同的连接单元2，驱动单元4固定连接至连接壳体5内壁，驱动单元4的一端与连接单元2转动连接，其连接结构焊接在加热炉体上，不仅可以保护整个供电连接装置，还降低了加热炉漏电的风险，另外，在检修时不必拆卸整个加热炉壳体，节省了维修时间，增强了其实用性，适于推广。
[0027]所述驱动单元4包括气缸41和一号连接件42，所述连接单元2包括一号连接杆25、二号连接件24、二号连接杆23、三号连接件22和闭合板21，所述连接壳体5为长方体凹槽结构，连接壳体5两侧分别设有一个闭合板21，连接壳体5内壁固定连接有气缸41，气缸41的伸缩杆一端转动连接至一号连接件42，一号连接件42通过一号连接杆25转动连接至二号连接件24，二号连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热炉的加热管的供电连接装置，其特征在于：包括2个连接结构和若干航空插头(1)，连接结构分别固定连接至加热炉体(31)的两端，加热炉体(31)内部设有航空插头(1)，每个航空插头(1)的一端均与一个加热管(3)固定连接，另一端均连接至外部供电电源，连接结构信号连接至控制器；所述连接结构包括均为位于连接壳体(5)内的驱动单元(4)和2个结构相同的连接单元(2)，驱动单元(4)固定连接至连接壳体(5)内壁，驱动单元(4)的一端与连接单元(2)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种加热炉的加热管的供电连接装置，其特征在于：所述驱动单元(4)包括气缸(41)和一号连接件(42)，所述连接单元(2)包括一号连接杆(25)、二号连接件(24)、二号连接杆(23)、三号连接件(22)和闭合板(21)，连接壳体(5)两侧分别设有一个闭合板(21)，连接壳体(5)内壁固定连接有气缸(41)，气缸(41)的伸缩杆一端转动连接至一号连接件(42)，一号连接件(42)通过一号连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建勋，刘文玲，曹钧俊，孙雅静，蒋松杰，
申请(专利权)人：天津移山工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：