一种摩擦焊结构油滤器支架总成及应用该总成的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦焊结构油滤器支架总成及应用该总成的车辆，涉及重型汽车技术领域，包括安装管，所述安装管一端固定有固定座，所述安装管上装有若干连接座，所述连接座与安装管刚性连接，每个连接座与一用于固定油滤器的支撑架相连接，所述连接座包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与所述第二固定段均为圆弧板，所述第一固定段与第二固定段通过过渡段相连接。本实用新型专利技术通过固定座的第一固定段、竖直段、水平段、第二固定段，使得该支架总成的强度高，重量轻，同时解决了重型卡车空间布置的问题。卡车空间布置的问题。卡车空间布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦焊结构油滤器支架总成及应用该总成的车辆


[0001]本技术涉及重型汽车
，尤其涉及一种摩擦焊结构油滤器支架总成及应用该总成的车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车行业的快速发展，对发动机加工精度要求也在不断的提高，相应的对燃油品质的要求也相对提高，越来越多的机动车上都加装了燃油预滤器，以去除燃油中的大颗粒杂质及水分，提高精滤器的使用寿命减少发动机故障。现有的燃油预滤器的安装支架都是一个大的冲压件或者是铸件，这样的安装支架强度低、重量大，不符合车辆轻量化的发展趋势。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种强度高、重量轻的摩擦焊结构油滤器支架总成及应用该总成的车辆。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种摩擦焊结构油滤器支架总成，包括安装管，所述安装管一端固定有固定座，所述安装管上装有若干连接座，所述连接座与安装管刚性连接，每个连接座与一用于固定油滤器的支撑架相连接，所述连接座包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段与所述第二固定段均为圆弧板，所述第一固定段与第二固定段通过过渡段相连接。
[0006]进一步地，所述过渡段包括竖直段与水平段，所述竖直段与第一固定段一端相连接，所述竖直段另一端与水平段相连接，所述水平段的另一端与第二固定段相连接。
[0007]进一步地，所述固定座包括底板，所述底板上设有若干凸台，每个凸台上设有一固定孔，所述底板中心设有用于连接安装管的连接筒。
[0008]进一步地，所述连接筒中心设有用于减重的中心孔，所述中心孔同样贯穿底板。
[0009]进一步地，所述支撑架包括板体，所述板体上设有若干用于安装油滤器的安装孔。
[0010]有益之处：本技术通过固定座的第一固定段、竖直段、水平段、第二固定段，使得该支架总成的强度高、重量轻，同时解决了重型卡车空间布置的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0012]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0013]图3为本技术图2的俯视结构示意图；
[0014]图4为本技术图2的仰视结构示意图；
[0015]图5为本技术图2的左视结构示意图；
[0016]图6为本技术图2的后视结构示意图；
[0017]图7为本技术图2的主视图的剖视结构示意图。
[0018]图中：1安装管，2固定座，201底板。202连接筒，203凸台， 204固定孔，205中心孔；3连接座，301第一固定段，302连接槽，303竖直段，304水平段，305第二固定段；4支撑架，401板体，402 安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1：
[0022]参照图1
‑
7，一种摩擦焊结构油滤器支架总成，包括安装管1，所述安装管1一端固定有固定座2，所述安装管1上装有两个连接座 3，所述连接座3与安装管1刚性连接，每个连接座3与一用于固定油滤器的支撑架4相连接，且两个所述支撑架4的板体401位于同一水平面上，所述连接座3包括第一固定段301和第二固定段305，所述第一固定段301与所述第二固定段305均为圆弧板，所述第一固定段301与第二固定段305通过过渡段相连接。所述连接座3的第一固定段301与第二固定段305均通过焊接与安装管1刚性连接。所述过渡段包括竖直段303与水平段304，所述竖直段303与第一固定段301 一端相连接，所述竖直段303另一端与水平段304相连接，所述水平段304的另一端与第二固定段305相连接。第一固定段301和第二固定段305上均设有连接槽302，且所述第一固定段301、竖直段303、水平段304、第二固定段305为一体化设计。连接座3安装时，将安装管1插入第一固定段301、竖直段303、水平段304、第二固定段 305组成的环形结构中，并调整所述环形结构在安装管1上的位置，最终将其焊接固定。
[0023]所述固定座2包括底板201，所述底板201上设有三个凸台203，且三个凸台203呈等腰三角形排列，位于等腰三角形顶角的凸台203 位于所述底板201的下侧，每个凸台203上设有一固定孔204，所述底板201中心设有用于连接安装管1的连接筒202。通过底板201上的固定孔204实现了固定座2与车架的固定连接。
[0024]所述连接筒202中心设有用于减重的中心孔205，所述中心孔205 同样贯穿底板201。所述连接筒202与安装管1通过摩擦焊固定在一起。所述支撑架4包括板体401，所述板体上设有若干用于安装油滤器的安装孔402。所述安装孔402通过冲压制得。
[0025]实施例2：
[0026]一种车辆，应用实施例1中所述的摩擦焊结构油滤器支架总成。
[0027]实施例3：
[0028]一种摩擦焊结构油滤器支架总成，包括安装管1，所述安装管1 一端固定有固定座2，所述安装管1上装有三个连接座3，所述连接座3与安装管1刚性连接，每个连接座3与一用于固定油滤器的支撑架4相连接，且三个所述支撑架4的板体401位于同一水平面上，所述连接座3包括第一固定段301和第二固定段305，所述第一固定段 301与所述第二固定段305均
为圆弧板，所述第一固定段301与第二固定段305通过过渡段相连接。所述连接座3的第一固定段301与第二固定段305均通过焊接与安装管1刚性连接。所述过渡段包括竖直段303与水平段304，所述竖直段303与第一固定段301一端相连接，所述竖直段303另一端与水平段304相连接，所述水平段304的另一端与第二固定段305相连接。第一固定段301和第二固定段305上均设有连接槽302，且所述第一固定段301、竖直段303、水平段304、第二固定段305为一体化设计。连接座3安装时，将安装管1插入第一固定段301、竖直段303、水平段304、第二固定段305组成的环形结构中，并调整所述环形结构在安装管1上的位置，最终将其焊接固定。
[0029]所述固定座2包括底板201，所述底板201上设有三个凸台203，且三个凸台203呈等腰三角形排列，位于等腰三角形顶角的凸台203 位于所述底板201的下侧，每个凸台203上设有一固定孔204，所述底板201中心设有用于连接安装管1的连接筒202。通过底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦焊结构油滤器支架总成，其特征在于：包括安装管(1)，所述安装管(1)一端固定有固定座(2)，所述安装管(1)上装有若干连接座(3)，所述连接座(3)与安装管(1)刚性连接，每个连接座(3)与一用于固定油滤器的支撑架(4)相连接，所述连接座(3)包括第一固定段(301)和第二固定段(305)，所述第一固定段(301)与所述第二固定段(305)均为圆弧板，所述第一固定段(301)与第二固定段(305)通过过渡段相连接。2.根据权利要求1所述的一种摩擦焊结构油滤器支架总成，其特征在于，所述过渡段包括竖直段(303)与水平段(304)，所述竖直段(303)与第一固定段(301)一端相连接，所述竖直段(303)另一端与水平段(304)相连接，所述水平段(304)的另一端与第二固定段(305)相连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光金，姜伟健，张光磊，朱树银，田红阳，李长建，
申请(专利权)人：山东德泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：