一种自行式水沟电缆槽模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行式水沟电缆槽模架，包括顶部设置有轨道的工字钢、桁架、液压驱动机构、行走机构与模板机构，所述桁架包括多个第一竖梁、第二竖梁、第一连接杆、第二连接杆，多个所述第一竖梁与第二竖梁的外壁均通过液压驱动机构连接有模板机构，每两个相邻的所述第一竖梁的外壁顶端通过第一连接杆相互固定连接；本实用新型专利技术在对不同规模的隧道施工时，可预先根据隧道的直径对工字钢进行合理的铺设，之后根据工字钢的间隔距离启动液压缸，从而对第一竖梁与第二竖梁的间隔距离进行调节，使两个U型钢的间隔距离与工字钢对应，即可使水沟电缆槽模架在隧道内顺利通行并进行施工，大大缩减了水沟电缆槽模架面对不同规模隧道的局限性。道的局限性。道的局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行式水沟电缆槽模架


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种自行式水沟电缆槽模架。

技术介绍

[0002]传统的隧道水沟槽及电缆槽混凝土施工采用的是小模板施工，每次施工时均由人工进行拼装、拆卸，人员劳动强度大，且存在较高的安全隐患，施工效率低。随着我国隧道施工技术的进步，施工单位采用了整体式的水沟电缆槽模板台车，其有效提高了电缆槽的施工效率，降低了工人的劳动强度。
[0003]然而现有的水沟电缆槽模架，其桁架大多为固定结构，且模板的液压驱动机构在隧道径向上的活动范围较小，因此在面对不同规模的隧道施工时，存在较大的局限性，有待改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种自行式水沟电缆槽模架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种自行式水沟电缆槽模架，包括顶部设置有轨道的工字钢、桁架、液压驱动机构、行走机构与模板机构，所述桁架包括多个第一竖梁、第二竖梁、第一连接杆、第二连接杆，多个所述第一竖梁与第二竖梁的外壁均通过液压驱动机构连接有模板机构，每两个相邻的所述第一竖梁的外壁顶端通过第一连接杆相互固定连接，每两个相邻的所述第二竖梁的外壁顶端通过第二连接杆相互固定连接，所述第二连接杆的外壁固定连接有液压缸，所述液压缸的活动端与对应的第一连接杆固定连接，所述行走机构包括两个开口朝下的U型钢，所述第一竖梁与第二竖梁的底部分别与对应的U型钢的顶部固定连接，所述U型钢的内侧转动连接有多个转轴，所述转轴的外壁固定连接有驱动轮，所述驱动轮的外壁与轨道的顶部贴合，所述U型钢的外壁固定连接有电机，所述电机的轴伸端与一个所述转轴的一端固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，在对不同规模的隧道施工时，可预先根据隧道的直径对工字钢进行合理的铺设，之后根据工字钢的间隔距离启动液压缸，从而对第一竖梁与第二竖梁的间隔距离进行调节，使两个U型钢的间隔距离与工字钢对应，即可使水沟电缆槽模架在隧道内顺利通行并进行施工，大大缩减了水沟电缆槽模架面对不同规模隧道的局限性，使用效果好。
[0008]进一步设置为：所述转轴的一端贯穿U型钢的内壁后固定套接有两个链轮，所述U型钢的外壁固定连接有防护罩，所述链轮位于防护罩内，所述防护罩的内部设置有多个链条，每两个相邻的转轴通过链轮与链条的配合传动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，利用链轮与链条的配合，当电机启动时，可带动多个驱动轮同时转动，从而避免单轮驱动时，驱动轮与轨道之间出现打滑的现象。
[0010]进一步设置为：所述U型钢的内侧对称转动连接有两个辅助轮，所述辅助轮的外壁与工字钢的外壁贴合。
[0011]通过采用上述技术方案，两个辅助轮与工字钢的配合，可起到良好的限位作用，从而有效提高水沟电缆槽模架移动时，U型钢与工字钢之间的稳定性。
[0012]进一步设置为：所述第一竖梁的外壁顶部固定连接有套管，所述第二竖梁的外壁与套管的对应处固定连接有内杆，所述内杆的一端位于套管内，所述套管的通过螺纹配合连接有多个固定螺栓。
[0013]通过采用上述技术方案，利用套管与内杆的配合，及固定螺栓的紧固作用，可对第一竖梁与第二竖梁之间起到良好的固定效果，从而减少液压缸的径向受力，提高液压缸的使用寿命。
[0014]进一步设置为：所述固定螺栓的底端贯穿套管的顶部后转动连接有压块，所述内杆的顶部与压块的对应处开设有配合槽。
[0015]通过采用上述技术方案，利用压块与配合槽内壁的配合，可有效提高套管与内杆之间的固定效果。
[0016]进一步设置为：所述第一竖梁与套管的外壁共同固定连接有第一加强筋，所述第二竖梁与内杆的外壁共同固定连接有第二加强筋，所述套管的外壁与第二加强筋的对应处开设有开口槽。
[0017]通过采用上述技术方案，第一加强筋与第二加强筋可有效提高桁架的整体刚性。
[0018]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0019]1、本技术在对不同规模的隧道施工时，可预先根据隧道的直径对工字钢进行合理的铺设，之后根据工字钢的间隔距离启动液压缸，从而对第一竖梁与第二竖梁的间隔距离进行调节，使两个U型钢的间隔距离与工字钢对应，即可使水沟电缆槽模架在隧道内顺利通行并进行施工，大大缩减了水沟电缆槽模架面对不同规模隧道的局限性，使用效果好。
[0020]2、本技术利用链轮与链条的配合，当电机启动时，可带动多个驱动轮同时转动，从而避免单轮驱动时，驱动轮与轨道之间出现打滑的现象，两个辅助轮与工字钢的配合，可起到良好的限位作用，从而有效提高水沟电缆槽模架移动时，U型钢与工字钢之间的稳定性。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是本技术中液压缸的结构示意图；
[0023]图3是本技术中压块的结构示意图；
[0024]图4是图1中A处的放大图；
[0025]图5是本技术中驱动轮的结构示意图。
[0026]附图标记：1、工字钢；2、轨道；3、U型钢；4、转轴；5、驱动轮；6、电机；7、防护罩；8、链轮；9、链条；10、辅助轮；11、第一竖梁；12、第一连接杆；13、套管；14、第一加强筋；15、开口槽；16、固定螺栓；17、压块；18、第二竖梁；19、第二连接杆；20、内杆；21、第二加强筋；22、配合槽；23、液压缸。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]参照图1～5，为本技术公开的一种自行式水沟电缆槽模架，包括顶部设置有轨道2的工字钢1、桁架、液压驱动机构、行走机构与模板机构，所述桁架包括多个第一竖梁11、第二竖梁18、第一连接杆12、第二连接杆19，多个所述第一竖梁11与第二竖梁18的外壁均通过液压驱动机构连接有模板机构，每两个相邻的所述第一竖梁11的外壁顶端通过第一连接杆12相互固定连接，每两个相邻的所述第二竖梁18的外壁顶端通过第二连接杆19相互固定连接，所述第二连接杆19的外壁固定连接有液压缸23，所述液压缸23的活动端与对应的第一连接杆12固定连接，所述行走机构包括两个开口朝下的U型钢3，所述第一竖梁11与第二竖梁18的底部分别与对应的U型钢3的顶部固定连接，所述U型钢3的内侧转动连接有多个转轴4，所述转轴4的外壁固定连接有驱动轮5，所述驱动轮5的外壁与轨道2的顶部贴合，所述U型钢3的外壁固定连接有电机6，所述电机6的轴伸端与一个所述转轴4的一端固定连接。
[0029]在对不同规模的隧道施工时，可预先根据隧道的直径对工字钢1进行合理的铺设，之后根据工字钢1的间隔距离启动液压缸23，从而对第一竖梁11与第二竖梁18的间隔距离进行调节，使两个U型钢3的间隔距离与工字钢1对应，即可使水沟电缆槽模架在隧道内顺利通行并进行施工，大大缩减了水沟电缆槽模架面对不同规模隧道的局限性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行式水沟电缆槽模架，其特征在于：包括顶部设置有轨道(2)的工字钢(1)、桁架、液压驱动机构、行走机构与模板机构，所述桁架包括多个第一竖梁(11)、第二竖梁(18)、第一连接杆(12)、第二连接杆(19)，多个所述第一竖梁(11)与第二竖梁(18)的外壁均通过液压驱动机构连接有模板机构，每两个相邻的所述第一竖梁(11)的外壁顶端通过第一连接杆(12)相互固定连接，每两个相邻的所述第二竖梁(18)的外壁顶端通过第二连接杆(19)相互固定连接，所述第二连接杆(19)的外壁固定连接有液压缸(23)，所述液压缸(23)的活动端与对应的第一连接杆(12)固定连接，所述行走机构包括两个开口朝下的U型钢(3)，所述第一竖梁(11)与第二竖梁(18)的底部分别与对应的U型钢(3)的顶部固定连接，所述U型钢(3)的内侧转动连接有多个转轴(4)，所述转轴(4)的外壁固定连接有驱动轮(5)，所述驱动轮(5)的外壁与轨道(2)的顶部贴合，所述U型钢(3)的外壁固定连接有电机(6)，所述电机(6)的轴伸端与一个所述转轴(4)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自行式水沟电缆槽模架，其特征在于：所述转轴(4)的一端贯穿U型钢(3)的内壁后固定套接有两个链轮(8)，所述U型钢(3)的外壁固定连接有防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔肖飞，
申请(专利权)人：天津市英杰建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：