一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法技术

本发明专利技术公开了一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，本发明专利技术通过地铁车站走廊上部空间精准布位工艺，提前将管线位置、支架形式、孔洞位置进行优化布位，通过虚拟仿真可合理安排施工顺序、材料加工进场顺序；既可减少二次砌筑材料、机电管线材料的浪费，同时在工期安排上大大明确了工作任务，避免现场返工现象的发生；通过这一工艺的使用，推动了BIM技术在施工前介入的实操性，提升了现场多家施工单位的沟通效率，为后续地铁车站工程提供借鉴经验；通过精准布位在各专业现场施工开始材料进场之前，基于BIM技术将地铁车站设备区走廊机电管线、支吊架、预留洞口进行空间位置的精准布位，通过虚拟仿真的应用，合理规划施工工序。

【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法
本专利技术涉及地铁工程
，具体为一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法。
技术介绍
目前地铁车站设备区走廊机电工程现状：工程包含风、水、电等多个专业，其中风专业多达8个系统、水专业多达13个系统、电专业多达7个系统，设备区走廊管线复杂、空间紧凑，且由多个专业单位施工，存在交叉施工。各施工单位考虑不周全、工序混乱，现场拆改返工现象频繁；各专业墙面洞口均为后开洞，管线安装完成后需做好洞口封堵，导致成本增加、材料浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，解决上述技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，包括以下施工步骤：S1.深化设计，基于BIM技术将设计二维图纸转换为三维信息模型，包含建筑结构构筑物、机电管线等元素的空间位置、标高、尺寸大小等几何信息和规格型号、材质信息、技术参数、连接方式、安装要求等非几何信息；针对设计阶段信息模型进行专业内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：/nS1.深化设计，基于BIM技术将设计二维图纸转换为三维信息模型，包含建筑结构构筑物、机电管线等元素的空间位置、标高、尺寸大小等几何信息和规格型号、材质信息、技术参数、连接方式、安装要求等非几何信息；针对设计阶段信息模型进行专业内和专业间的整合、空间交错检测；BIM深化团队依据设计原则、施工规范、管线布位原则，进行设备区走廊上部空间繁杂管线布位的深化设计；/nS2.预留定位，对设计方案进行审核后确认优化方案，BIM深化团队基于该优化方案，将模型中管线穿越墙体的位置进行二次深化，避开与结构柱、构造柱等的冲突，完成...

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：
S1.深化设计，基于BIM技术将设计二维图纸转换为三维信息模型，包含建筑结构构筑物、机电管线等元素的空间位置、标高、尺寸大小等几何信息和规格型号、材质信息、技术参数、连接方式、安装要求等非几何信息；针对设计阶段信息模型进行专业内和专业间的整合、空间交错检测；BIM深化团队依据设计原则、施工规范、管线布位原则，进行设备区走廊上部空间繁杂管线布位的深化设计；
S2.预留定位，对设计方案进行审核后确认优化方案，BIM深化团队基于该优化方案，将模型中管线穿越墙体的位置进行二次深化，避开与结构柱、构造柱等的冲突，完成预留孔洞的精确定位，最终输出预留孔洞定位图，供现场二次砌筑使用；
S3.支架计算，机电管线布位方案完成后，进行综合支吊架的设计，根据管线专业和荷载类型选择综合支架型材规格，综合支架的布置形式，针对不同的设计方案分别进行支架的力学性能分析、受力计算，选取最优方案，完成支吊架空间位置的布位；
S4.管线预制，管线空间布位、支吊架空间布位方案完成后，风管和桥架按照标准节进行打断，并充分考虑阀件、管件的布置；再进行管段分段图的绘制，加工厂按照管段分段图下料，实现管线工厂预制化。


2.根据权利要求所述的一种基于BIM的地铁车站设备区走廊机电施工方法，其特征在于，在S1中，地铁车站走廊上部空间的布位工艺包括以下布线流程：
S1.1.首先进行走廊最上层排烟风管、送风管、排风管等风系统管线的空间布位；其次进行动照、通信、PSD、冷媒、FBA等系统桥架的空间布位；最后进行空调水、消防水、气体灭火、废水等水系统管线的空间布位；
S1.2.管线排布完成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆刚，雍琦，张旭，王丰，张力元，冯亮，
申请(专利权)人：山西省工业设备安装集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14