【技术实现步骤摘要】
一种增压发动机排气系统隔热罩总成
[0001]本技术属于汽车发动机零部件领域，具体涉及一种增压发动机排气系统隔热罩总成。
技术介绍
[0002]发动机正常运转工作时，其燃烧做功后形成的高温高压废气经过增压器总成，并由三元催化器处理后排出。这些高温高压废气携带着大量的热量，所以增压器总成以及三元催化器总成（安装有前氧传感器和后氧传感器）的温度较高，会对周围零部件进行热辐射。随着增压技术的广泛应用，发动机增压后一般比自然吸气具有更强动力，也更省油，但采用增压技术后排气系统所散发的热量会进一步提高，为了保证发动机的正常工作和周边零部件的正常工作温度，需要使用隔热罩进行隔热处理，将排气系统与周边零部件隔离开来，以免周边零部件因排气系统的高温辐射而温度升高，超出自身承受极值，影响正常使用。由于缸盖集成排气歧管技术的运用，使得铸造排气歧管零部件消失，从而造成隔热罩总成布置空间狭小，而需要隔热保护区域扩大等问题，现有的隔热罩总成忽视了对气流的引导和周边零部件装配空间的避让，从而导致隔热效果不好并且装配困难。
技术实现思路
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增压发动机排气系统隔热罩总成，包括固定安装在三元催化器总成（6）上侧的三元催化器上罩（3）和固定安装在三元催化器总成（6）下侧的三元催化器下罩（4），其特征在于：还包括固定安装在增压器总成（5）上侧的增压器上罩（1）和固定安装在增压器总成（5）下侧的增压器下罩（2），增压器上罩（1）的左侧边设有第一弧形让位缺口（10），三元催化器上罩（3）的右侧边设有第二弧形让位缺口（30），增压器上罩（1）的左侧边与三元催化器上罩（3）的右侧边固定连接，且第一弧形让位缺口（10）与第二弧形让位缺口（30）配合形成增压器执行器转轴避让孔，三元催化器下罩（4）与增压器下罩（2）配合且与三元催化器上罩（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的增压发动机排气系统隔热罩总成，其特征在于：所述增压器上罩（1）为与增压器总成上侧型面相适配的冲压件，增压器上罩（1）的右侧边与缸盖接触的部位为凸起翻边（11），凸起翻边（11）上与溢气管法兰盘接触的部位设有法兰轮廓弧形避让缺口（12），增压器上罩（1）的靠近凸起翻边（11）的部位设有凸台孔（13），增压器上罩（1）的靠近后侧的部位设有沉台孔（14），增压器上罩（1）的左侧边为沉台翻边（15），所述第一弧形让位缺口（10）设在沉台翻边上，沉台翻边（15）的前端设有凸起的第一装配孔（16）、后端设有凸起的第二装配孔（17），第一装配孔（16）的边缘铆接有螺母，第二装配孔（17）的边缘铆接有螺母。3.根据权利要求2所述的增压发动机排气系统隔热罩总成，其特征在于：所述增压器上罩（1）上设有十字形加强筋（18），十字形加强筋（18）中间的平面为第一信息标识面，第一信息标识面的后侧设有手形防烫伤标识（19）。4.根据权利要求2或3所述的增压发动机排气系统隔热罩总成，其特征在于：所述三元催化器上罩（3）为与三元催化器壳体及端锥的上侧型面相适配的冲压件，三元催化器上罩（3）的右侧边与增压器上罩（1）的左侧边相匹配，三元催化器上罩（3）的右侧边的前端设有与所述第一装配孔（16）对应的第一安装孔（31）、右侧边的后端设有与所述第二装配孔（17）对应的第二安装孔（32），三元催化器上罩（3）的左部设有三元催化器第一固定安装孔（312），三元催化器上罩（3）的前侧具有翻边，该翻边上设有第三安装孔（33）和第四安装孔（34），三元催化器上罩（3）的后侧右部设有第三弧形避让缺口（38）、后侧左部设有拱型让位结构（39），三元催化器上罩（3）的后侧其余部位具有翻边，该翻边上设有第五安装孔（35）、第六安装孔（36）和三元催化器第二固定安装孔（37），三元催化器上罩（3）的靠近后侧的部位固定连接有第一线束支架（310）和第二线束支架（311）；两颗螺栓分别穿过第一安装孔（31）、第一装配孔（16）以及第二安装孔（32）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文芳，李良国，彭剑飏，朱国兵，陈生超，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。