一种汽车消音器隔热罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器隔热罩，包括消音器本体，所述消音器本体外侧安装有第一隔热罩，所述第一隔热罩内滑动连接有第二隔热罩，所述第一隔热罩内设有对第二隔热罩进行调节的调节机构，所述第二隔热罩内可拆卸连接有吸附网。本实用新型专利技术通过设置第一隔热罩与第二隔热罩，可以起到隔热的作用，配合调节机构可以对第二隔热罩进行延伸，从而增加热量的传输距离，降低热量对人产生的损伤；通过设置第一隔热罩与消音器本体之间可拆卸连接，方便安装与拆卸，配合可拆卸的吸附网，可以降低对环境的污染，方便对排放的杂质进行处理。方便对排放的杂质进行处理。方便对排放的杂质进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器隔热罩


[0001]本技术涉及汽车工程
，尤其涉及一种汽车消音器隔热罩。

技术介绍

[0002]汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
[0003]现有技术中的汽车消音器在使用过程中，汽车排气管散发出大量的热量，从而导致消音器过热，进而影响消音器的使用寿命，大量的热量也会导致人被烫伤，缺少对排放的杂质进行收集与处理。
[0004]为此，我们提出一种汽车消音器隔热罩来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车消音器隔热罩。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车消音器隔热罩，包括消音器本体，所述消音器本体外侧安装有第一隔热罩，所述第一隔热罩内滑动连接有第二隔热罩，所述第一隔热罩内设有对第二隔热罩进行调节的调节机构，所述第二隔热罩内可拆卸连接有吸附网。
[0008]优选地，所述第一隔热罩靠近消音器本体内上下侧壁上均设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有活动板，所述活动板靠近消音器本体的一侧侧壁上固定连接有卡块，所述活动板靠近凹槽的底部之间固定连接有弹簧，所述消音器本体靠近第一隔热罩外侧上下侧壁上均设有与两块卡块相匹配的卡槽。/>[0009]优选地，所述凹槽的左右侧壁上均设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块所述第一滑块分别与活动板的左右两端固定连接。
[0010]优选地，所述第一隔热罩内上下侧壁上均设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有与之相匹配的第二滑块，所述第二隔热罩外上下侧壁上均固定连接有连接块，两块所述第二滑块分别与两块连接块固定连接。
[0011]优选地，所述调节机构包括与两个第二滑槽的左侧壁上均转动连接有螺纹杆，两根所述螺纹杆分别贯穿两个第二滑槽的右侧壁设置，两根所述螺纹杆之间通过传动件传动连接，所述传动件包括两个传动轮，两个所述传动轮分别与两根螺纹杆位于第一隔热罩外的部分同轴固定连接，两个所述传动轮之间通过传动皮带传动连接，两块所述第二滑块内均设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔分别与两根螺纹杆螺纹连接。
[0012]优选地，所述吸附网的外侧固定连接有环形板，所述环形板与第二隔热罩之间设有多个相对应的第二螺纹孔，相对应的所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置第一隔热罩与第二隔热罩，可以起到隔热的作用，配合调节机构可以对第二隔热罩进行延伸，从而增加热量的传输距离，降低热量对人产生的损伤；
[0015]2、通过设置第一隔热罩与消音器本体之间可拆卸连接，方便安装与拆卸，配合可拆卸的吸附网，可以降低对环境的污染，方便对排放的杂质进行处理。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车消音器隔热罩的结构透视图；
[0017]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车消音器隔热罩的第二隔热罩侧面结构示意图。
[0019]图中：1消音器本体、2第一隔热罩、3第二隔热罩、4调节机构、5吸附网、6凹槽、7活动板、8卡块、9弹簧、10卡槽、11连接块、12螺纹杆、13传动件、14传动轮、15环形板、16螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1-3，一种汽车消音器隔热罩，包括消音器本体1，消音器本体1外侧安装有第一隔热罩2，具体的，第一隔热罩2靠近消音器本体1内上下侧壁上均设有凹槽6，凹槽6内滑动连接有活动板7，需要说明的是，凹槽6的左右侧壁上均设有第一滑槽，第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块第一滑块分别与活动板7的左右两端固定连接。
[0022]本技术中，活动板7靠近消音器本体1的一侧侧壁上固定连接有卡块8，活动板7靠近凹槽6的底部之间固定连接有弹簧9，消音器本体1靠近第一隔热罩2外侧上下侧壁上均设有与两块卡块8相匹配的卡槽10，第一隔热罩2内滑动连接有第二隔热罩3，值得一提的是，第一隔热罩2内上下侧壁上均设有第二滑槽，第二滑槽内设有与之相匹配的第二滑块，第二隔热罩3外上下侧壁上均固定连接有连接块11，两块第二滑块分别与两块连接块11固定连接。
[0023]本技术中，第一隔热罩2内设有对第二隔热罩3进行调节的调节机构4，需要注意的是，调节机构4包括与两个第二滑槽的左侧壁上均转动连接有螺纹杆12，上侧螺纹杆12的右端同轴固定连接有转轮，两根螺纹杆12均为细纹螺纹杆，两根螺纹杆12分别贯穿两个第二滑槽的右侧壁设置，两根螺纹杆12之间通过传动件13传动连接，传动件13包括两个传动轮14，两个传动轮14分别与两根螺纹杆12位于第一隔热罩2外的部分同轴固定连接，两个传动轮14之间通过传动皮带传动连接，两块第二滑块内均设有第一螺纹孔，两个第一螺纹孔分别与两根螺纹杆12螺纹连接，第二隔热罩3内可拆卸连接有吸附网5，需要说明的是，吸附网5的外侧固定连接有环形板15，环形板15与第二隔热罩3之间设有多个相对应的第二螺纹孔，相对应的第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓16。
[0024]本技术使用时，第一隔热罩2通过两块卡块配合弹簧9，可以轻松的固定在消音器本体1上；再多第二隔热罩3进行调节时，转动转轮，转轮带动上侧螺纹杆12转动，上侧螺纹杆12通过两个传动轮14与传动皮带带动下侧螺纹杆12转动，两根螺纹杆12带动上下两
侧的两块第二滑块移动，两块第二滑块带动两块连接块11移动，两块连接块11带动第二隔热罩3进行移动，从而增加热量传输的距离，方便降低热量产生的损伤，配合第二隔热罩3内部的吸附网5对汽车排放的杂质进行吸附收集，可以起到保护环境的作用。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器隔热罩，包括消音器本体(1)，其特征在于，所述消音器本体(1)外侧安装有第一隔热罩(2)，所述第一隔热罩(2)内滑动连接有第二隔热罩(3)，所述第一隔热罩(2)内设有对第二隔热罩(3)进行调节的调节机构(4)，所述第二隔热罩(3)内可拆卸连接有吸附网(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器隔热罩，其特征在于，所述第一隔热罩(2)靠近消音器本体(1)内上下侧壁上均设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内滑动连接有活动板(7)，所述活动板(7)靠近消音器本体(1)的一侧侧壁上固定连接有卡块(8)，所述活动板(7)靠近凹槽(6)的底部之间固定连接有弹簧(9)，所述消音器本体(1)靠近第一隔热罩(2)外侧上下侧壁上均设有与两块卡块(8)相匹配的卡槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车消音器隔热罩，其特征在于，所述凹槽(6)的左右侧壁上均设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有与之相匹配的第一滑块，两块所述第一滑块分别与活动板(7)的左右两端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器隔热罩，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：史昊翔，杨昊雨，
申请(专利权)人：长沙昊博机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：