一种履带式高空作业车的履带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带式高空作业车的履带轮，属于履带轮技术领域，包括主履带轮，所述主履带轮的内部固定套接有传动轴，所述传动轴上活动连接有位于主履带轮正面和背面的支杆，所述支杆的一端固定连接有支架。本实用新型专利技术提供一种履带式高空作业车的履带轮，通过设计精妙，采用定位板、缓冲轮、伸缩杆、连接板、压簧、固定板的结合，通过缓冲轮带动伸缩杆移动，伸缩杆在定位板内伸缩带动连接板移动，连接板与固定板对压簧挤压产生弹力，采用压簧的弹力方便对不平整的路面缓冲，避免履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题。安全性低的问题。安全性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式高空作业车的履带轮


[0001]本技术涉及一种履带式高空作业车的履带轮，涉及履带轮
，特别是涉及一种履带式高空作业车的履带轮。

技术介绍

[0002]高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式、折叠臂式、垂直升降式和混合式等四种基本形式，高空作业车有底盘、动力传动装置、工作装置、安全装置及液压系统等。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有技术中，作业车的履带轮行走在不平路面时，由于履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题；
[0004]2、现有技术中，对一些履带轮来说采用螺栓固定在作业车的转轴上，不方便拆卸和安装，在履带轮损坏时需要消耗工人大量的时间进行拆卸，影响检修进度，进而达不到方便维修、节约工人时间的使用初衷，该履带轮的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

技术实现思路

[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种履带式高空作业车的履带轮，其中一种目的是为了具备能对不平整的路面进行缓冲的效果,解决作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题；其中另一种目的是为了解决履带轮采用螺栓固定在作业车的转轴上，不方便拆卸和安装，在履带轮损坏时需要消耗工人大量的时间进行拆卸，影响检修进度的问题，以达到方便维修、节约工人时间的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种履带式高空作业车的履带轮，包括主履带轮，所述主履带轮的内部固定套接有传动轴，所述传动轴上活动连接有位于主履带轮正面和背面的支杆，所述支杆的一端固定连接有支架，所述支架的两端均固定连接有副履带轮，所述主履带轮和副履带轮的外部啮合有履带，所述支架的底面固定连接有定位板，所述定位板内腔的顶面固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有压簧，所述压簧的一端固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至定位板的下方且固定连接有缓冲轮，所述缓冲轮与履带的内壁紧密贴合。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述传动轴的背面放置有套管，所述套管的背面固定连接有转轴，所述转轴固定安装在高空作业车上，所述传动轴的内部开设有限位槽，所述限位槽内腔的两侧均固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接有传动板，所述传动板的数量为两个，两个所述传动板之间固定连接有弹性件，所述传动板的侧面固定连接
有弹钮，所述弹钮的一端延伸至传动轴的外部。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述压簧的数量为六个，六个压簧均匀分布在三个固定板上，所述压簧的长度值与固定板到连接板的距离值相等。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定板的两侧均活动连接有联动杆，所述联动杆的一端活动连接在连接板上。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述套管上开设有与弹钮相适配的钮孔，所述钮孔与弹钮卡接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述传动板的宽度值与限位槽内腔的宽度值相等，两个所述传动板之间的距离值与弹性件的长度值相等。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述传动轴上固定连接有滑销，所述滑销上滑动连接有封盖，所述封盖内腔的宽度值大于套管的宽度值。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种履带式高空作业车的履带轮，通过设计精妙，采用定位板、缓冲轮、伸缩杆、连接板、压簧、固定板的结合，通过缓冲轮带动伸缩杆移动，伸缩杆在定位板内伸缩带动连接板移动，连接板与固定板对压簧挤压产生弹力，采用压簧的弹力方便对不平整的路面缓冲，避免履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题，提高装置稳定性的同时提高安全性。
[0016]2、本技术提供一种履带式高空作业车的履带轮，通过采用传动轴、弹钮、转轴、钮孔、套管、主履带轮的组合设置，通过传动轴上的弹钮与套管上钮孔的卡接，将传动轴固定在套管内，从而将主履带轮与转轴连接，检修时只需将弹钮与钮孔的卡接分离即可，避免采用螺栓固定在作业车的转轴上，不方便拆卸和安装，在履带轮损坏时需要消耗工人大量的时间进行拆卸，影响检修进度的问题，达到提高检修便捷性和节约工人时间的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构的侧视示意图；
[0019]图3为本技术结构定位板的剖视示意图；
[0020]图4为本技术结构传动轴的剖视示意图；
[0021]图5为本技术结构传动轴的结构示意图。
[0022]其中，1、主履带轮；2、履带；3、支杆；4、支架；5、副履带轮；6、定位板；7、伸缩杆；8、缓冲轮；9、传动轴；10、封盖；11、钮孔；12、套管；13、转轴；14、滑销；15、固定板；16、联动杆；17、压簧；18、连接板；19、限位槽；20、导轨；21、弹性件；22、传动板；23、弹钮。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
图5所示，本技术提供了一种履带式高空作业车的履带轮，包括主履带轮1，主履带轮1的内部固定套接有传动轴9，传动轴9上活动连接有位于主履带轮1正面和背
面的支杆3，支杆3的一端固定连接有支架4，支架4的两端均固定连接有副履带轮5，主履带轮1和副履带轮5的外部啮合有履带2，支架4的底面固定连接有定位板6，定位板6内腔的顶面固定连接有固定板15，固定板15的底面固定连接有压簧17，压簧17的一端固定连接有连接板18，连接板18的底面固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的一端延伸至定位板6的下方且固定连接有缓冲轮8，缓冲轮8与履带2的内壁紧密贴合。
[0026]在本实施例中，采用定位板6、缓冲轮8、伸缩杆7、连接板18、压簧17、固定板15的结合，避免履带轮无法对不平整的路面进行缓冲，造成作业车行驶较为颠簸，且颠簸的作业车容易造成工人从高处摔落，导致装置的稳定性差，安全性低的问题。
[0027]如图1、3所示，优选的，压簧17的数量为六个，六个压簧17均匀分布在三个固定板15上，压簧17的长度值与固定板15到连接板18的距离值相等，通过缓冲轮8带动伸缩杆7移动，伸缩杆7在定位板6内伸缩带动连接板18移动，连接板18与固定板15对压簧17挤压产生弹力，采用压簧17的弹力方便对不平整的路面缓冲，提高装置稳定性的同时提高安全性。
[0028]如图2、4所示，优选的，传动轴9的背面放置有套管12，套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带式高空作业车的履带轮，包括主履带轮(1)，其特征在于：所述主履带轮(1)的内部固定套接有传动轴(9)，所述传动轴(9)上活动连接有位于主履带轮(1)正面和背面的支杆(3)，所述支杆(3)的一端固定连接有支架(4)，所述支架(4)的两端均固定连接有副履带轮(5)，所述主履带轮(1)和副履带轮(5)的外部啮合有履带(2)，所述支架(4)的底面固定连接有定位板(6)，所述定位板(6)内腔的顶面固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的底面固定连接有压簧(17)，所述压簧(17)的一端固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的底面固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一端延伸至定位板(6)的下方且固定连接有缓冲轮(8)，所述缓冲轮(8)与履带(2)的内壁紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种履带式高空作业车的履带轮，其特征在于：所述传动轴(9)的背面放置有套管(12)，所述套管(12)的背面固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)固定安装在高空作业车上，所述传动轴(9)的内部开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)内腔的两侧均固定连接有导轨(20)，所述导轨(20)上滑动连接有传动板(22)，所述传动板(22)的数量为两个，两个所述传动板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈灵，
申请(专利权)人：万全重工常州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：