一种汽车板簧类重力发电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车板簧类重力发电系统，该系统安装于汽车的纵梁上，包括发电机、提供扭矩的动力单元以及传递扭矩的传动单元，其中发电机包括转子以及形成激励磁场的蓄电池，通过动力单元和传动单元使得发电机的转子转动，转子切割由蓄电池形成的激励磁场，当转子转速逐渐提高至发电机的电压高于蓄电池后，使得发电机对蓄电池反向充电，并为其他用电装置提供电能，从而能较好地缓解现有发电机耗费发动机能耗的问题以及缓解电动汽车续航里程短问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧类重力发电系统
本专利技术涉及汽车发电的
，尤其是涉及一种汽车板簧类重力发电系统。
技术介绍
现有的传统燃油汽车，其用电设备及电池充电均依靠发电机完成，但发电机转子的旋转需要消耗发动机的部分功率，从而减少了有效功率的输出，使发动机能耗上升，污染增多。另外，电动汽车的动力及用电设备的电能均由蓄电池提供，导致其续航里程短，严重影响了其推广应用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之一是提供一种汽车板簧类重力发电系统，在整车重力的作用下完成发电功能，为整车电器设备及蓄电池供电，从而能较好地缓解现有发电机耗费发动机能耗的问题以及缓解电动汽车续航里程短问题。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车板簧类重力发电系统，设置于汽车的纵梁上，包括发电机、提供扭矩的动力单元以及传递扭矩的传动单元；发电机：包括转子以及形成激励磁场的蓄电池；动力单元：包括一对平行于汽车车轮轴的转轴、分别平行设置于转轴下方的动力轴以及固定连接于动力轴之间的板簧一，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板簧类重力发电系统，设置于汽车的纵梁(1)上，其特征在于：包括发电机(2)、提供扭矩的动力单元(3)以及传递扭矩的传动单元(4)；/n发电机(2)：包括转子(21)以及形成激励磁场的蓄电池；/n动力单元(3)：包括一对平行于汽车车轮轴的转轴(32)、分别平行设置于转轴(32)下方的动力轴(35)以及固定连接于动力轴(35)之间的板簧一(33)，所述转轴(32)绕其轴线转动，所述动力轴(35)与转轴(32)之间设置有连接架(34)，且所述动力轴(35)绕转轴(32)轴线转动设置；/n传动单元(4)：包括与转轴(32)平行的传动轴(42)以及同轴设置于传动轴(42)上的单向超越离合器(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧类重力发电系统，设置于汽车的纵梁(1)上，其特征在于：包括发电机(2)、提供扭矩的动力单元(3)以及传递扭矩的传动单元(4)；
发电机(2)：包括转子(21)以及形成激励磁场的蓄电池；
动力单元(3)：包括一对平行于汽车车轮轴的转轴(32)、分别平行设置于转轴(32)下方的动力轴(35)以及固定连接于动力轴(35)之间的板簧一(33)，所述转轴(32)绕其轴线转动，所述动力轴(35)与转轴(32)之间设置有连接架(34)，且所述动力轴(35)绕转轴(32)轴线转动设置；
传动单元(4)：包括与转轴(32)平行的传动轴(42)以及同轴设置于传动轴(42)上的单向超越离合器(44)，所述单向超越离合器(44)与转轴(32)之间设置有一级扭矩传递组件(5)，所述传动轴(42)与转子(21)之间同轴固定设置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧类重力发电系统，其特征在于：所述板簧一(33)的中部设置有与汽车的车桥固定的U形螺栓(10)，所述U形螺栓(10)内侧挤压于板簧一(33)上侧。


3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧类重力发电系统，其特征在于：所述板簧一(33)的上侧设置有板簧二(7)，且所述板簧一(33)与板簧二(7)之间的中间设置有分隔块(9)，所述板簧二(7)两端的上方分别设置有固定于纵梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦祥，范圣耀，沈保山，姜淑君，刘步丰，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32