船舶管系紧固件的计算方法、系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船舶管系紧固件的计算方法、系统及装置，所述方法包括以下步骤：根据垫片的三维模型，获取所述垫片的系统信息；根据所述系统信息，获取系统紧固件配置信息；根据垫片的三维模型，获取所述垫片连接的法兰或者阀件的连接形式；根据所述连接形式，获取法兰或者阀件的螺孔属性；基于所述连接形式获取计算公式，判断是否需要增加额外厚度，基于是否需要增加额外厚度通过不同公式计算获得紧固件数量及规格信息。本发明专利技术的一种船舶管系紧固件的计算方法、系统及装置，用于准确计算管路及阀件安装时所需要的紧固件规格和数量。

【技术实现步骤摘要】
船舶管系紧固件的计算方法、系统及装置
本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种船舶管系紧固件的计算方法、系统及装置。
技术介绍
船舶管路和阀件安装是船舶建造重要环节，管路之间的安装连接主要通过管路或者阀件端头的法兰挤压垫片，并通过螺栓螺母进行紧固完成，保证管路的水密性及稳固性。船舶的管路错综复杂，法兰及阀件的数量巨大，所以管路安装所需的紧固件数量非常庞大，达到千万数量级之多，并且管路安装的精度要求很高，需要在管路设计完需准确计算管路及阀件安装时所需要的紧固件规格和数量，数据的准确性也会大大减少船舶建造成本。管路安装所需的紧固件包括垫片、螺栓螺母、平垫圈等，管路的螺栓紧固形式复杂多样，有单头螺栓形式，有双头螺栓形式，有螺栓贯穿形式，也有螺栓半穿形式，有些需加防松垫圈，有些需要加跨接片，每种形式都会对螺栓的长度和数量有不同的要求，如果通过传统人工计算统计的方法，难度太大，耗费工时多，数据准确性也将很难保证。对此，亟需研究一种船舶管系紧固件计算方法，如何实现不同紧固件的计算的问题。
技术实现思路
r>鉴于以上所述现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶管系紧固件的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：/n根据垫片的三维模型，获取所述垫片的系统信息；/n根据所述系统信息，获取系统紧固件配置信息；/n根据垫片的三维模型，获取所述垫片连接的法兰或者阀件的连接形式；/n根据所述连接形式，获取法兰或者阀件的螺孔属性；/n当所述连接形式为非对夹形式时，判断是否需要增加额外厚度，当不需要增加额外厚度时，根据螺孔属性，基于第一非对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息；当需要增加额外厚度时，根据所述螺孔属性以及额外厚度，基于第二非对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息；/n当所述连接形式为...

【技术特征摘要】
1.一种船舶管系紧固件的计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据垫片的三维模型，获取所述垫片的系统信息；
根据所述系统信息，获取系统紧固件配置信息；
根据垫片的三维模型，获取所述垫片连接的法兰或者阀件的连接形式；
根据所述连接形式，获取法兰或者阀件的螺孔属性；
当所述连接形式为非对夹形式时，判断是否需要增加额外厚度，当不需要增加额外厚度时，根据螺孔属性，基于第一非对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息；当需要增加额外厚度时，根据所述螺孔属性以及额外厚度，基于第二非对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息；
当所述连接形式为对夹形式时，判断是否需要增加额外厚度，当不需要增加额外厚度时，根据螺孔属性，基于第一对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息；当需要增加额外厚度时，根据所述螺孔属性以及额外厚度，基于第二对夹预设紧固件计算公式计算获得螺栓长度，从而获得紧固件数量及规格信息。


2.根据权利要求1所述的船舶管系紧固件的计算方法，所述系统紧固件配置信息包括：垫片的名称、材料、标准号及重量信息；螺栓的名称、材料、标准号及重量信息；螺母的名称、材料、标准号及重量信息。


3.根据权利要求1所述的船舶管系紧固件的计算方法，所述第一非对夹预设紧固件计算公式为：螺栓长度＝穿过法兰的厚度*2+垫片厚度+螺母长度+第一预设倍数的螺牙间距。


4.根据权利要求1所述的船舶管系紧固件的计算方法，所述第一对夹预设紧固件计算公式为：长螺栓长度＝螺栓穿过阀件的长度+螺栓穿过法兰的长度*2+垫片厚度*2+螺母长度+第一预设倍数的螺牙间距+预留距离；短螺栓长度＝螺栓穿过阀件的长度*0.5+螺栓穿过法兰的长度+垫片厚度-预留距离。


5.根据权利要求1所述的船舶管系紧固件的计算方法，所述额外厚度包括：双头螺母厚度、平垫圈厚度和/或跨接片厚度。


6.根据权利要求1所述的船舶管系紧固件的计算方法，所述第二非对夹预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐能，朱明华，刘永珍，李吉，杨义干，贾成军，崔光润，向书晗，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31