一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置，包括轨道和撞击区，所述轨道的下方安装有固定底盘，且固定底盘的一侧安装有撞击墙，所述撞击区位于撞击墙的另一侧，且撞击区的右侧安装有连接片，所述连接片的右侧固定有固定螺栓，所述连接片的右侧安装有支撑肋板，且支撑肋板的右侧安装有中间测力件，且中间测力件的右侧安装有安装座，所述安装座的右侧安装有柱形组装块，且柱形组装块的右侧安装有撞击触点，所述撞击墙的左侧设置有支撑架。该便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置通过安装在连接片右侧的固定螺栓，使用者可以通过固定螺栓，从而可以更加方便使用者进行安装，便于使用者进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置
本技术涉及汽车仿真撞击试验用测力装置
，具体为一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，汽车制造水平不断的提高，相应的检测装置也已经在制造行业中得到了广泛的应用，汽车侧面柱碰撞是汽车碰撞事故中对驾乘人员伤害较严重的一种,为此各国分别制定了相应标准法规,明确汽车发生侧面柱碰撞时,车辆对驾乘人员的保护要求。现有的市面上的汽车仿真撞击试验用测力装置在工作时，不方便使用者进行安装和拆卸，测试结果不具有很好的准确性，装置不具有稳定性，对这些都将影响汽车仿真撞击试验用测力装置的工作效果。针对上述问题，急需在原有的汽车仿真撞击试验用测力装置的基础上进行创新设计，为此我们提出一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车仿真撞击试验用测力装置在工作时不方便使用者进行安装和拆卸，测试结果不具有很好的准确性，装置不具有稳定性的问题。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置，包括轨道(1)和撞击区(4)，其特征在于：所述轨道(1)的下方安装有固定底盘(2)，且固定底盘(2)的一侧安装有撞击墙(3)，所述撞击区(4)位于撞击墙(3)的另一侧，且撞击区(4)的右侧安装有连接片(5)，所述连接片(5)的右侧固定有固定螺栓(6)，所述连接片(5)的右侧安装有支撑肋板(7)，且支撑肋板(7)的右侧安装有中间测力件(8)，且中间测力件(8)的右侧安装有安装座(9)，所述安装座(9)的右侧安装有柱形组装块(10)，且柱形组装块(10)的右侧安装有撞击触点(11)，所述撞击墙(3)的左侧设置有支撑架(12)，所述撞击墙(3)的另一侧安...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置，包括轨道(1)和撞击区(4)，其特征在于：所述轨道(1)的下方安装有固定底盘(2)，且固定底盘(2)的一侧安装有撞击墙(3)，所述撞击区(4)位于撞击墙(3)的另一侧，且撞击区(4)的右侧安装有连接片(5)，所述连接片(5)的右侧固定有固定螺栓(6)，所述连接片(5)的右侧安装有支撑肋板(7)，且支撑肋板(7)的右侧安装有中间测力件(8)，且中间测力件(8)的右侧安装有安装座(9)，所述安装座(9)的右侧安装有柱形组装块(10)，且柱形组装块(10)的右侧安装有撞击触点(11)，所述撞击墙(3)的左侧设置有支撑架(12)，所述撞击墙(3)的另一侧安装有显示屏(13)，且显示屏(13)的下方设置有信号指示灯(14)，所述信号指示灯(14)的下方设置有控制面板(15)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车仿真撞击试验用测力装置，其特征在于：所述轨道(1)关于固定底盘(2)的中轴线对称分布，且固定底盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪敬刚，刘勇，龚亮，
申请(专利权)人：湖南炎宇机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43