一种汽车排气管三角形连接法兰制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管三角形连接法兰，通过法兰A与法兰B中间加装石棉垫片后匹配对接，使用螺栓固定连接而成；所述法兰A为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰A设有同轴心的第一适配管与第一对接凹槽，所述法兰A在三棱台边角处设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔为通孔结构，内部设有内螺纹；所述法兰B为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰B设有同轴心的第二适配管与第二对接凹槽，所述法兰B在三棱台边角处设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为通孔结构。本实用新型专利技术提供的一种汽车排气管三角形连接法兰最主要的优点是便于安装，同时设有防松脱紧固螺栓，保证了持久的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管三角形连接法兰
本技术涉及汽车配件的
，具体涉及一种汽车排气管三角形连接法兰。
技术介绍
在汽车排气管
中，法兰盘通常用于两排气管之间的相互连接。法兰盘中心开设有通孔，周缘开设有若干安装孔，两根管子分别与两法兰盘焊接固定后，再采用螺栓将两法兰盘固定连接，从而完成两排气管之间的连接。目前此类型的法兰在安装时，安装工人需要先用手托住两个法兰找准螺栓孔，螺栓插入螺栓孔后，仍然需要安装螺母，经常因为操作空间有限，无法使用工具固定螺母，导致螺栓无法有效紧固，造成排气管密封性不良。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排气管三角形连接法兰以解决上述的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管三角形连接法兰，由法兰A与法兰B中间加装石棉垫片后匹配对接，并使用螺栓固定连接而成；所述法兰A为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰A设有同轴心的第一适配管、第一对接凹槽，所述第一对接凹槽底部设有倒角，外径尺寸大于所述第一适配管，所述法兰A在三棱台边角处设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔为通孔结构，内部设有内螺纹；所述法兰B为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰B设有同轴心的第二适配管、第二对接凹槽，所述第二对接凹槽边缘设有倒角，外径尺寸大于所述第二适配管，所述法兰B在三棱台边角处设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为通孔结构；所述石棉垫片也成三棱柱状，中间部位开设有通孔，所述石棉垫片的三角处设有螺纹孔。作为本技术的改进，所述法兰A在三棱台表面，沿着所述第一适配管外侧设有第一匹配环槽。作为本技术的改进，所述法兰B在三棱台表面，沿着所述第二适配管外侧设有第二匹配环槽。作为本技术的改进，所述石棉垫片外形及尺寸与所述法兰B的对接端外形相一致，所述石棉垫片中心开设通孔，外径与所述第二对接凹槽相匹配，所述石棉垫片套接在所述第二对接凹槽上，所述石棉垫片在边缘处设有3处通孔，与所述第二螺纹孔相匹配，可贯穿通过所述螺栓。作为本技术的改进，所述螺栓，在螺栓底部设有径向通孔，所述通孔沿轴向均匀分布N个，N为大于1的自然数。作为本技术的改进，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相互匹配，所述螺栓可贯穿通过所述法兰固定孔后与第一螺纹孔螺纹紧固连接。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的装配示意图；图3为法兰A结构示意图Ⅰ；图4为法兰A结构示意图Ⅱ；图5为法兰B结构示意图Ⅰ；图6为法兰B结构示意图Ⅱ。图7为垫片示意图；图8螺栓示意图；图中各构件为：10-法兰A，11-第一适配管，12-第一匹配环槽，13-第一对接凹槽，14-第一螺纹孔，20-法兰B，21-第二适配管，22-第二匹配环槽，23-第二对接凹槽，24-第二螺纹孔，30石棉垫片，40-螺栓，41-通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，一种汽车排气管三角形连接法兰，由法兰A10与法兰B20中间加装石棉垫片30后匹配对接，并使用螺栓40固定连接而成；所述法兰A10为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰A10设有同轴心的第一适配管11、第一对接凹槽13，所述第一对接凹槽13底部设有倒角，外径尺寸大于所述第一适配管11，所述法兰A10在三棱台边角处设有第一螺纹孔14，所述第一螺纹孔14为通孔结构，内部设有内螺纹；所述法兰B20为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰B20设有同轴心的第二适配管21、第二对接凹槽23，所述第二对接凹槽23边缘设有倒角，外径尺寸大于所述第二适配管21，所述法兰B20在三棱台边角处设有第二螺纹孔24，所述第二螺纹孔24为通孔结构；所述石棉垫片30也成三棱柱状，中间部位开设有通孔，所述石棉垫片30的三角处设有螺纹孔。作为本技术的一个实施例，所述法兰A10在三棱台与表面，沿着所述第一适配管11外侧设有第一匹配环槽12。作为本技术的一个实施例，所述法兰B20在三棱台表面，沿着所述第二适配管21外侧设有第二匹配环槽22。作为本技术的一个实施例，所述石棉垫片30外形及尺寸与所述法兰B20的对接端外形相一致，所述石棉垫片30中心开设通孔，外径与所述第二对接凹槽23相匹配，所述石棉垫片30套接在所述第二对接凹槽23上，所述石棉垫片30在边缘处设有3处通孔，与所述第二螺纹孔24相匹配，可贯穿通过所述螺栓40。上述技术方案的工作原理：在进行排气管连接之前，先将排气管套接在排气管适配管上并插入适配管底部的匹配环槽中，通过在匹配环槽中焊接的方式将法兰A与法兰B固定在排气管上，法兰固定完毕后，将石棉垫片套装在法兰B的对接管上，并旋转石棉垫片保证垫片螺栓孔与法兰对接面螺栓孔相一致，石棉垫片套装在对接管上不容易掉落，安装好石棉垫片后再通过法兰B的对接管插入法兰A的对接凹槽中实现匹配对接，当法兰B的对接管插入法兰A的对接凹槽中之后，即可实现两段排气管的初步固定，安装工人只需要旋转其中一个法兰，保证螺栓孔相互匹配即可，螺栓孔匹配之后，将固定螺栓穿过法兰B的固定螺栓孔后与法兰A的螺纹孔通过螺纹进行紧固，三个螺栓全部紧固完毕后，使用铁丝穿过三个固定螺栓底部的通孔并扎紧。上述技术方案的有益效果：排气管适配管根部设有匹配环槽，便于排气管卡入凹槽中，之后通过焊接的方式在凹槽处进行焊接，即方便了焊接，也提高了焊接后的密封性。法兰A的对接凹槽与法兰B的对接管的对接面均为倒角结构，相互匹配实现第一级密封，石棉垫片在法兰中间起到二级密封作用，增强了密封效果，通过在法兰A上设置螺纹孔的方式，方便了安装工人进行安装螺栓并进行有效紧固，避免了螺母无法固定造成螺栓无法有效紧固的问题，使用铁丝进行紧固螺栓的防松脱，确保了法兰A与法兰B能够始终紧密连接，保证了密封的持久性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管三角形连接法兰，其特征在于，由法兰A（10）与法兰B（20）中间加装石棉垫片（30）后匹配对接，并使用螺栓（40）固定连接而成；/n所述法兰A（10）为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰A（10）设有同轴心的第一适配管（11）、第一对接凹槽（13），所述第一对接凹槽（13）底部设有倒角，外径尺寸大于所述第一适配管（11），所述法兰A（10）在三棱台边角处设有第一螺纹孔（14），所述第一螺纹孔（14）为通孔结构，内部设有内螺纹；/n所述法兰B（20）为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰B（20）设有同轴心的第二适配管（21）、第二对接凹槽（23），所述第二对接凹槽（23）边缘设有倒角，外径尺寸大于所述第二适配管（21），所述法兰B（20）在三棱台边角处设有第二螺纹孔（24），所述第二螺纹孔（24）为通孔结构；/n所述石棉垫片（30）也成三棱柱状，中间部位开设有通孔，所述石棉垫片（30）的三角处设有螺纹孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管三角形连接法兰，其特征在于，由法兰A（10）与法兰B（20）中间加装石棉垫片（30）后匹配对接，并使用螺栓（40）固定连接而成；
所述法兰A（10）为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰A（10）设有同轴心的第一适配管（11）、第一对接凹槽（13），所述第一对接凹槽（13）底部设有倒角，外径尺寸大于所述第一适配管（11），所述法兰A（10）在三棱台边角处设有第一螺纹孔（14），所述第一螺纹孔（14）为通孔结构，内部设有内螺纹；
所述法兰B（20）为三棱台与圆柱体固接一体式结构，中心设有通孔，三棱台边角设有倒角，所述法兰B（20）设有同轴心的第二适配管（21）、第二对接凹槽（23），所述第二对接凹槽（23）边缘设有倒角，外径尺寸大于所述第二适配管（21），所述法兰B（20）在三棱台边角处设有第二螺纹孔（24），所述第二螺纹孔（24）为通孔结构；
所述石棉垫片（30）也成三棱柱状，中间部位开设有通孔，所述石棉垫片（30）的三角处设有螺纹孔。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管三角形连接法兰，其特征在于：所述法兰A（10）在三棱台表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华杰，张种超，
申请(专利权)人：盐城骏马汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32