一种单稳态旋钮换挡器制造技术

本发明专利技术提供一种单稳态旋钮换挡器，包括旋转轴和基座，旋转轴安装于基座内，旋转轴可从中点位置顺时针或逆时针旋转至第一位点或第二位点，并可自动回位至中点位置，以实现P、R、N、D挡之间的切换，单稳态旋钮换挡器还包括按键、解锁杆和容置孔，容置孔以沿上下方向贯穿的方式设置于旋转轴，按键设于容置孔内且不能相对旋转轴转动，解锁杆的一端连接于按键的下侧，解锁杆的另一端设有第一卡止件，基座设有第二卡止件；按键未被按下时，第一卡止件和第二卡止件相卡止，旋转轴不能相对基座旋转；按键被按下时，第一卡止件和第二卡止件相脱离，旋转轴能相对基座旋转。本发明专利技术的单稳态旋钮换挡器设有防误操作设计，能提高换挡器安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种单稳态旋钮换挡器
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种单稳态旋钮换挡器。
技术介绍
目前，现有技术的旋钮换挡器主要有两种结构。第一种如图1所示，其有四个绝对位置挡位，分别为P、R、N、D挡。但是为了使消费者能感知到挡位位置，每个挡位均需精心设计，以确保各挡位具有不同手感。另外，此种旋钮换挡器也无法满足自动泊车或自动驾驶的要求。第二种如图2所示，其为一种单稳态结构，换挡器的中点位置(即O点)为稳态位点，从中点位置顺时针旋转一下可至L1位点，从中点位置顺时针旋转两下可至L2位点，从中点位置逆时针旋转一下可至R1位点，从中点位置逆时针旋转两下可至R2位点，且在顺时针或逆时针旋转后换挡器可自动回位至中点位置，以此可实现换挡器的P、R、N、D挡之间的切换。此种旋钮换挡器能满足自动泊车或自动驾驶的需求，但是此种旋钮换挡器并无锁止结构，在驾驶员因误操作而旋转了旋钮时，换挡器会发生挡位切换，从而引发交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种设有锁止结构，从而能提高换挡器安全性的单稳态旋钮换挡器。本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单稳态旋钮换挡器，包括旋转轴(1)和基座(4)，所述旋转轴(1)以可旋转的方式安装于所述基座(4)内，所述旋转轴(1)可从中点位置顺时针或逆时针分别旋转至第一位点或第二位点，并可自动回位至所述中点位置，以实现P、R、N、D挡之间的切换，其特征在于，/n所述单稳态旋钮换挡器还包括按键(6)、解锁杆(7)和容置孔(11)，所述容置孔(11)以沿上下方向贯穿的方式设置于所述旋转轴(1)，所述按键(6)设于所述容置孔(11)内且不能相对所述旋转轴(1)转动，所述解锁杆(7)的一端连接于所述按键(6)的下侧，所述解锁杆(7)的另一端设有第一卡止件(71)，所述基座(4)设有与所述第一卡止件(71...

【技术特征摘要】
1.一种单稳态旋钮换挡器，包括旋转轴(1)和基座(4)，所述旋转轴(1)以可旋转的方式安装于所述基座(4)内，所述旋转轴(1)可从中点位置顺时针或逆时针分别旋转至第一位点或第二位点，并可自动回位至所述中点位置，以实现P、R、N、D挡之间的切换，其特征在于，
所述单稳态旋钮换挡器还包括按键(6)、解锁杆(7)和容置孔(11)，所述容置孔(11)以沿上下方向贯穿的方式设置于所述旋转轴(1)，所述按键(6)设于所述容置孔(11)内且不能相对所述旋转轴(1)转动，所述解锁杆(7)的一端连接于所述按键(6)的下侧，所述解锁杆(7)的另一端设有第一卡止件(71)，所述基座(4)设有与所述第一卡止件(71)相配合的第二卡止件(41)；
所述按键(6)未被按下时，所述第一卡止件(71)和所述第二卡止件(41)相卡止，所述旋转轴(1)不能相对所述基座(4)旋转；
所述按键(6)被按下时，所述第一卡止件(71)和所述第二卡止件(41)相脱离，所述旋转轴(1)能相对所述基座(4)旋转。


2.如权利要求1所述的单稳态旋钮换挡器，其特征在于，所述第二卡止件(41)为直角型凹槽，所述第一卡止件(71)为可嵌入于所述直角型凹槽内的块体。


3.如权利要求1所述的单稳态旋钮换挡器，其特征在于，所述容置孔(11)内设有回位弹簧，所述回位弹簧连接在所述按键(6)和所述基座(4)之间。


4.如权利要求1所述的单稳态旋钮换挡器，其特征在于，所述按键(6)设有沿上下方向延伸的导向筋(61)，所述旋转轴(1)设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹海洋，李明，谭火南，朱玉珊，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44