倒档解锁总成、手动换档机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆换档器技术领域，公开了一种倒档解锁总成，包括倒档锁止提拉套筒(1)和换档杆组件(2)，所述换档杆组件(2)包括空心换档杆(21)和置于所述空心换档杆(21)内且能够在所述空心换档杆(21)内滑动的芯杆(22)，所述倒档锁止提拉套筒(1)套设在所述空心换档杆(21)上，所述芯杆(22)与所述倒档锁止提拉套筒(1)连接，以能够通过所述芯杆(22)的上下移动带动所述倒档锁止提拉套筒(1)在锁止位置和解锁位置之间移动。此外，本实用新型专利技术还公开一种手动换档机构和车辆。本实用新型专利技术的倒档解锁总成能够实现换档手柄的通用化，降低开发成本和周期。

【技术实现步骤摘要】
倒档解锁总成、手动换档机构及车辆
本技术属于车辆换档器
，具体地，涉及一种倒档解锁总成。此外，本技术还涉及一种手动换档机构和车辆。
技术介绍
汽车换档器是现代汽车必不可少的组成部件，换档器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度，换档器可以分为手动换档器和自动换档器两个类别。现有的手动换档器的倒档解锁结构为外置提拉杆式结构，使得手动换档器所需要的手球配接结构与自动换档器的手球配接结构不同，无法实现手动换档手柄和自动换档手柄的通用化。
技术实现思路
本技术所要解决的第一方面的技术问题是提供一种倒档解锁总成，该倒档解锁总成能够实现换档手柄的通用化，降低开发成本和周期。本技术所要解决的第二方面的技术问题是提供一种手动换档机构，该手动换档机构的倒档解锁总成能够实现换档手柄的通用化，降低开发成本和周期。本技术所要解决的第三方面的技术问题是提供一种车辆，该车辆的倒档解锁总成能够实现换档手柄的通用化，降低开发成本和周期。>为了解决上述技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倒档解锁总成，包括倒档锁止提拉套筒(1)和换档杆组件(2)，其特征在于，所述换档杆组件(2)包括空心换档杆(21)和置于所述空心换档杆(21)内且能够在所述空心换档杆(21)内上下移动的芯杆(22)，所述倒档锁止提拉套筒(1)套设在所述空心换档杆(21)上，所述芯杆(22)与所述倒档锁止提拉套筒(1)连接，以能够通过所述芯杆(22)的上下移动带动所述倒档锁止提拉套筒(1)在锁止位置和解锁位置之间移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种倒档解锁总成，包括倒档锁止提拉套筒(1)和换档杆组件(2)，其特征在于，所述换档杆组件(2)包括空心换档杆(21)和置于所述空心换档杆(21)内且能够在所述空心换档杆(21)内上下移动的芯杆(22)，所述倒档锁止提拉套筒(1)套设在所述空心换档杆(21)上，所述芯杆(22)与所述倒档锁止提拉套筒(1)连接，以能够通过所述芯杆(22)的上下移动带动所述倒档锁止提拉套筒(1)在锁止位置和解锁位置之间移动。


2.根据权利要求1所述的倒档解锁总成，其特征在于，所述芯杆(22)和所述倒档锁止提拉套筒(1)通过销轴(3)相连，所述空心换档杆(21)上设有适于所述销轴(3)穿过的滑孔(211)，且所述销轴(3)能够在所述滑孔(211)内上下移动。


3.根据权利要求1或2所述的倒档解锁总成，其特征在于，所述芯杆(22)和所述空心换档杆(21)之间设有用于限制所述芯杆(22)在所述空心换档杆(21)内移动高度的限位结构。


4.根据权利要求3所述的倒档解锁总成，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述芯杆(22)外壁面上的芯杆限位台阶(221)以及设置在所述空心换档杆(21)内壁面上的空心换档杆内壁面限位台阶(212)，所述芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，刘明达，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11