一种汽车刹车片装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车刹车片装配装置，包括工作台，所述工作台的下方设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端与双向螺纹杆的左端进行固定连接，所述双向螺纹杆正螺纹处的外壁套设有左螺纹套，所述左螺纹套的外壁与左移动板一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述左移动板底端的外壁与滑槽板的内壁接触。该一种汽车刹车片装配装置，通过启动驱动电机可以使转轴转动，带动主动轮、皮带、从动轮转动，通过从动轮转动可以使连接轴进行转动，从而可以使齿轮进行逆时针转动，最后可以使齿条向下移动，从而可以使压板向下挤压，最后可以对摩擦片和金刚圈进行挤压，完成装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片装配装置
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车刹车片装配装置。
技术介绍
汽车刹车片由金属架和摩擦片构成，刹车片在装配时，通过胶水将摩擦片和金属架连接成一体，在连接过程中，需要人工用力使劲将金属架与摩擦片粘合在一起。这样不仅费时费力，并且工作效率也不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车刹车片装配装置，解决了上述背景所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片装配装置，包括工作台，所述工作台的下方设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端与双向螺纹杆的左端进行固定连接，所述双向螺纹杆正螺纹处的外壁套设有左螺纹套，所述左螺纹套的外壁与左移动板一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述左移动板底端的外壁与滑槽板的内壁接触，所述左移动板的顶部贯穿工作台顶部所开设的左矩形通口延伸至工作台的上方，所述双向螺纹杆反螺纹处的外壁套设有右螺纹套，所述右螺纹套的外壁与右移动板一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述右移动板的顶部贯穿工作台顶部所开设的右矩形通口延伸至工作台的上方，所述工作台左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片装配装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下方设置有驱动马达(28)，所述驱动马达(28)的输出端与双向螺纹杆(26)的左端进行固定连接，所述双向螺纹杆(26)正螺纹处的外壁套设有左螺纹套(31)，所述左螺纹套(31)的外壁与左移动板(22)一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述左移动板(22)底端的外壁与滑槽板(23)的内壁接触，所述左移动板(22)的顶部贯穿工作台(1)顶部所开设的左矩形通口(30)延伸至工作台(1)的上方，所述双向螺纹杆(26)反螺纹处的外壁套设有右螺纹套(32)，所述右螺纹套(32)的外壁与右移动板(24)一侧所开设的通口的内壁进行固...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片装配装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下方设置有驱动马达(28)，所述驱动马达(28)的输出端与双向螺纹杆(26)的左端进行固定连接，所述双向螺纹杆(26)正螺纹处的外壁套设有左螺纹套(31)，所述左螺纹套(31)的外壁与左移动板(22)一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述左移动板(22)底端的外壁与滑槽板(23)的内壁接触，所述左移动板(22)的顶部贯穿工作台(1)顶部所开设的左矩形通口(30)延伸至工作台(1)的上方，所述双向螺纹杆(26)反螺纹处的外壁套设有右螺纹套(32)，所述右螺纹套(32)的外壁与右移动板(24)一侧所开设的通口的内壁进行固定连接，所述右移动板(24)的顶部贯穿工作台(1)顶部所开设的右矩形通口(29)延伸至工作台(1)的上方，所述工作台(1)左端的顶部与左侧板(4)的底部进行固定连接，所述左侧板(4)的顶部与顶板(6)左端的底部进行固定连接，所述左侧板(4)的右侧开设有矩形槽道(5)，所述矩形槽道(5)内壁的顶部与连接弹簧(7)的顶端进行固定连接，所述连接弹簧(7)的底端与连接杆(8)左端的底部进行固定连接，所述连接杆(8)左端的外壁与矩形槽道(5)的内壁接触，所述连接杆(8)的右侧与齿条(9)的左侧进行固定连接，所述齿条(9)的底部与压板(19)的顶部进行固定连接，所述压板(19)的下方设置有放置板(20)，所述放置板(20)的底部与液压气缸(21)的输出端进行固定连接，所述液压气缸(21)的底部与工作台(1)的顶部进行固定连接，所述顶板(6)右端的底部与右侧板(25)的顶部进行固定连接，所述右侧板(25)的底部与工作台(1)右端的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云海，李东伟，
申请(专利权)人：中山市赛福特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44