【技术实现步骤摘要】
双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构
本专利技术涉及涡轮发动机的
，特别地，涉及一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构。
技术介绍
燃气涡轮发动机以及地面燃机，对双级燃气涡轮/高压涡轮，在运转过程中，需要对转静子级间进行封严，防止高温燃气倒灌，导致涡轮盘温度过高，同时需通过外部引气对涡轮盘进行冷却。现有技术设计的燃气涡轮级间导流盘结构，通过对涡轮盘盘体过盘体延伸段、导流盘周向加工若干通孔，采用螺栓连接结构安装固定；或者通过对涡轮盘盘体延伸段及导流盘周向加工若干通孔，采用螺栓连接结构安装固定；亦或者通过压紧螺母、止动锁片的方式，安装固定。无论是采用螺栓连接，还是通过压紧螺母固定，导流盘的离心载荷均传递到涡轮盘上，由盘体承担，降低了涡轮盘的使用寿命及可靠性。
技术实现思路
本专利技术提供了一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，以解决无论是采用螺栓连接，还是通过压紧螺母固定，导流盘的离心载荷均传递到涡轮盘上，由盘体承担，降低了涡轮盘的使用寿命及可靠性的技术问题。根据本专...
【技术保护点】
1.一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，包括一级涡轮盘(1)与二级涡轮盘(2)，所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)经端齿连接，其特征在于：所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间设置有导流盘，导流盘抵紧于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间，所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘中心均设置有凸缘，所述导流盘的上设置有通孔，所述通孔卡接于所述凸缘上，/n导流盘用于与所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)共同形成冷却通道(8)，并保证工作过程中冷却通道(8)的密封，以便将冷气导向一级涡轮盘(1)的榫接部位和二级涡轮盘(2)的榫接部位以及对应装配于榫...
【技术特征摘要】
1.一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，包括一级涡轮盘(1)与二级涡轮盘(2)，所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)经端齿连接，其特征在于：所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间设置有导流盘，导流盘抵紧于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间，所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘中心均设置有凸缘，所述导流盘的上设置有通孔，所述通孔卡接于所述凸缘上，
导流盘用于与所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)共同形成冷却通道(8)，并保证工作过程中冷却通道(8)的密封，以便将冷气导向一级涡轮盘(1)的榫接部位和二级涡轮盘(2)的榫接部位以及对应装配于榫接部位的叶片，同时还防止涡轮叶片沿榫槽滑动，
导流盘包括：
安装部(5)，所述安装部(5)设置于所述一级涡轮盘(1)和/或所述安装部(5)设置于所述二级涡轮盘(2)的连接端，所述安装部(5)用于导流盘分别与所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)的连接；
抵接部(6)，所述抵接部(6)设置于所述一级涡轮盘(1)相对的外壁上和/或与所述抵接部(6)设置于所述二级涡轮盘(2)相对的外壁上，所述抵接部(6)用于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)之间的封严且避免冷却通道内的冷却气体泄露；
密封部(7)，所述密封部(7)设置于导流盘的外缘端部，所述密封部(7)用于防止燃气倒灌进入所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘内造成所述一级涡轮盘与所述二级涡轮盘温度过高损坏。
2.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，其特征在于：所述安装部(5)包括凸台(51)与凹槽(52)，所述凸台(51)设置于导流盘上通孔的内壁上，所述凹槽(52)分别设置于所述一级涡轮盘(1)与所述二级涡轮盘(2)上凸缘的外壁上，导流盘通过所述凸台(51)分别卡接于所述一级涡轮盘(1)的所述凹槽(52)以及所述二级涡轮盘(2)的所述凹槽(52)内进而设置于所述一级涡轮盘(1)以及所述二级涡轮盘(2)上，导流盘与所述一级涡轮盘(1)和导流盘与所述二级涡轮盘(62)之间经所述凸缘与所述通孔过盈配合卡接。
3.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，其特征在于：导流盘呈内凹设置。
4.根据权利要求1所述的一种双级燃气涡轮或高压涡轮的级间导流盘结构，其特征在于：所述抵接部(6)包括抵板(61)，所述抵板(61)设置于导流盘的侧壁上，所述抵板(61)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范健学，叶炜，于晶，郭艳龙，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。