一种用于航空转子连接的联轴器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于航空转子连接的联轴器，包括风扇轴、涡轮转子轴、套齿螺母、凹球面垫圈、凸球面垫圈、花键衬套、弹簧、限动衬套、销子，花键衬套在涡轮转子轴前端的轴孔内，花键衬套前端面圆周上有外花键，花键衬套外圆周面上有弹簧挡边，限动衬套在花键衬套后端面，弹簧挡边与限动衬套之间形成弹簧安装槽，弹簧安装在其中，花键衬套后端的外圆周面上有长条形通孔，限动衬套上有销子孔，销子穿过销子孔及长条形通孔，将限动衬套、花键衬套固定在涡轮转子轴上，套齿螺母前端内壁面上有内花键，花键衬套与套齿螺母通过内外花键连接，套齿螺母与涡轮转子轴螺纹连接，套齿螺母后端在环形连接槽内，凹球面垫圈与凸球面垫圈配合在环形连接槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空转子连接的联轴器
本专利技术属于叶轮机械
，具体涉及,一种用于航空转子连接的联轴器。
技术介绍
航空燃气涡轮风扇发动机中，高、低压涡轮转子的功能是将高温、高压燃气的能量转换为机械功，机械功通过涡轮转子的转轴传递给风扇或压气机，带动风扇或压气机旋转并对气体做功，这样就在发动机内部形成了能量循环的通道。这里高、低压涡轮转子为驱动部件、风扇或压气机为被驱动部件，中间通过各种形式的联轴器来连接传递扭矩。联轴器的种类很多，从连接刚度分，可分为刚性联轴器和绕性联轴器；从连接形式分，可分为齿式联轴器、刚性凸缘联轴器、花键联轴器等。对于双转子航空发动机，低压转子一般含3个以上的轴承支承，对于低压转子的连接，除了考虑传递扭矩外，还应考虑转子不对中，补偿轴向、角向和径向位移的影响，联轴器的设计对整个转子的动力学特性和稳定性有着重要的影响，因此，在对航空发动机的转子设计，需要对联轴器的类型、结构参数、不对中补偿能力等进行匹配设计。
技术实现思路
专利技术目的：针对某型航空燃气涡轮风扇发动机中低压涡轮转子与风扇的连接要求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空转子连接的联轴器，包括风扇轴(1)和涡轮转子轴(2)，其特征在于：包括套齿螺母(3)、凹球面垫圈(4)、凸球面垫圈(5)、花键衬套(6)、弹簧(7)、限动衬套(8)、销子(9)，所述的花键衬套(6)设置在涡轮转子轴(2)前端的轴孔内，所述的花键衬套(6)前端面圆周上设置有均匀分布的外花键，所述的花键衬套(6)外圆周面上设置有一圈弹簧挡边，所述的限动衬套(8)活动设置在花键衬套(6)后端面，所述的弹簧挡边与限动衬套(8)之间形成弹簧安装槽，所述的弹簧(7)安装在弹簧安装槽上，所述的花键衬套(6)后端的外圆周面上设置有长条形通孔，所述的限动衬套(8)上设置有与所述长条形通孔位置相对...

【技术特征摘要】
1.一种用于航空转子连接的联轴器，包括风扇轴(1)和涡轮转子轴(2)，其特征在于：包括套齿螺母(3)、凹球面垫圈(4)、凸球面垫圈(5)、花键衬套(6)、弹簧(7)、限动衬套(8)、销子(9)，所述的花键衬套(6)设置在涡轮转子轴(2)前端的轴孔内，所述的花键衬套(6)前端面圆周上设置有均匀分布的外花键，所述的花键衬套(6)外圆周面上设置有一圈弹簧挡边，所述的限动衬套(8)活动设置在花键衬套(6)后端面，所述的弹簧挡边与限动衬套(8)之间形成弹簧安装槽，所述的弹簧(7)安装在弹簧安装槽上，所述的花键衬套(6)后端的外圆周面上设置有长条形通孔，所述的限动衬套(8)上设置有与所述长条形通孔位置相对应的销子孔，所述的销子(9)穿过所述销子孔及长条形通孔，将限动衬套(8)、花键衬套(6)固定在涡轮转子轴(2)上，所述的套齿螺母(3)前端内壁面上设置有与所述外花键相适配的内花键，所述的花键衬套(6)与套齿螺母(3)通过内外花键连接，所述的套齿螺母(3)内壁设置有内螺纹，所述的涡轮转子轴(2)外表面设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，套齿螺母(3)与涡轮转子轴(2)螺纹连接，所述的套齿螺母(3)后端设置在风扇轴(1)的环形连接槽内，所述的凹球面垫圈(4)与凸球面垫圈(5)配合设置在风扇轴(1)的环形连接槽内，且凹球面垫圈(4)与凸球面垫圈(5)位于套齿螺母(3)后端，实现风扇轴(1)和涡轮转子轴(2)的连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义平，蒋竞升，祁麟，褚云会，路闯，韦继勤，赵锡权，林春栋，林垲，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：贵州;52