一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子制造技术

本发明专利技术涉及一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，属于重型燃气轮机技术领域。包括透平前端轴、第一级轮盘、中间盘、第二级轮盘、透平后端轴和短拉杆，所述透平前端轴、第一级轮盘和中间盘依次布置，透平前端轴、第一级轮盘和中间盘通过短拉杆连接，中间盘、第二级轮盘和透平后端轴依次布置，中间盘、第二级轮盘和透平后端轴通过短拉杆连接,透平前端轴、第一级轮盘、中间盘、第二级轮盘、透平后端轴和短拉杆连接后总长度为L1，L1＝995mm。解决现有重型燃气轮机的模化透平转子在高温、高压、高转速及重载环境下，局部易产生裂痕，加工成本高，难度大，转子轮盘易变形断裂，轮盘两两之间装配不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子
本专利技术涉及一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，属于重型燃气轮机

技术介绍
重型燃气轮机是清效高洁的发电设备，其中转子是最主要的核心部件，由于工作在高温、高压、高转速及重载环境下，因此转子的设计难度极大。目前我国对于重型燃气轮机转子的设计制造处于起步阶段，少数发达国家对于此技术处于垄断地位。重型燃气轮机转子轴向、径向温度梯度大，各级耐高温及强度特性不同，而拉杆转子可以很好的满足上述需求。重型燃气轮机拉杆转子的设计难度极大，目前我国对于重型燃气轮机转子的设计制造处于起步阶段，国内没有成熟的模化模型及理论，少数发达国家对于此技术处于垄断地位。现有的重型燃气轮机的的模化透平转子在使用过程存在如下缺点：1、由于工作在高温、高压、高转速及重载环境下，因此使用过程中转子局部易产生裂痕；2、加工成本高，加工难度大。3、常规方式的轮盘中心加工有转子轴安装孔，长期使用时，转子轴、轮盘的配合安装处产生受力集中，出现不同程度的变形、断裂。基于上述技术问题，亟需提出一种应用于重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，其特征在于：包括透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)、中间盘(3)、第二级轮盘(4)、透平后端轴(5)和短拉杆(6)，所述透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)和中间盘(3)依次布置，透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)和中间盘(3)通过短拉杆(6)连接，中间盘(3)、第二级轮盘(4)和透平后端轴(5)依次布置，中间盘(3)、第二级轮盘(4)和透平后端轴(5)通过短拉杆(6)连接,透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)、中间盘(3)、第二级轮盘(4)、透平后端轴(5)和短拉杆(6)连接后总长度为L1，L1＝995mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，其特征在于：包括透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)、中间盘(3)、第二级轮盘(4)、透平后端轴(5)和短拉杆(6)，所述透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)和中间盘(3)依次布置，透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)和中间盘(3)通过短拉杆(6)连接，中间盘(3)、第二级轮盘(4)和透平后端轴(5)依次布置，中间盘(3)、第二级轮盘(4)和透平后端轴(5)通过短拉杆(6)连接,透平前端轴(1)、第一级轮盘(2)、中间盘(3)、第二级轮盘(4)、透平后端轴(5)和短拉杆(6)连接后总长度为L1，L1＝995mm。


2.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，其特征在于：所述透平前端轴(1)包括第一安装盘(11)、第二安装盘(12)、前端轴体(13)、凸台环(14)、圆锥台(15)和轮盘定位凸起(16)，第一安装盘(11)安装在前端轴体(13)的左端，圆锥台(15)安装在前端轴体(13)的右端，第二安装盘(12)安装在圆锥台(15)的右端，凸台环(14)设置在第二安装盘(12)的右端，圆锥台(15)内部设有圆锥内凹槽(151)，在圆锥内凹槽(151)底部安装有轮盘定位凸起(16)，第一安装盘(11)和第二安装盘(12)上分别上均匀分布有多个圆孔；
第一安装盘(11)的厚度为L101，L101＝10mm，第一安装盘(11)的外径为φ1，φ1＝210mm，第一安装盘(11)中心位置加工有一个后端轴定位槽，后端轴定位槽的直径和深度分别为φ2和L101，φ2＝124mm，第一安装盘(11)上均匀分布加工有18个第一安装孔(111)，第一安装孔(111)的直径为φ3，φ3＝11mm；
前端轴体(13)为圆柱状，前端轴体(13)的厚度为L102，L102＝150mm，前端轴体(13)的外径为φ4，φ4＝150mm，前端轴体(13)中心加工有一减重孔(17)，减重孔(17)的直径和深度分别为φ5和L102，φ5＝80mm；
圆锥台(15)左侧端面外径为φ4，φ4＝150mm，圆锥台(15)右侧端面外径为φ6，φ6＝200，圆锥台(15)的厚度为L103，L103＝25mm，圆锥台(15)右侧加工一个圆锥内凹槽(151)，圆锥内凹槽(151)的底部端面直径和深度分别为φ7和L104，φ7＝135mm，L104＝12.5mm；
轮盘定位凸起(16)安装在圆锥内凹槽(151)底部端面中心位置，轮盘定位凸起(16)的厚度为L205，L205＝40.5mm，轮盘定位凸起(16)的外径为φ8，φ8＝90mm，轮盘定位凸起(16)右端面加工有一轮盘定位孔(18)，轮盘定位孔(18)的直径和深度分别为φ9和L106，φ9＝50mm，L106＝28mm；
第二安装盘(12)的厚度为L107，L107＝10mm，第一安装盘(11)的外径为φ10，φ10＝260mm，第二安装盘(12)中心位置加工有一圆锥孔，圆锥孔右端面直径为φ11，φ11＝180mm，锥角为90°，第二安装盘(12)上均匀分布加工有15个第二安装孔(121)，第二安装孔(121)的直径为φ12，φ12＝11mm；
凸台环(14)的厚度为L108，L108＝5mm，凸台环(14)的内径为φ11，φ11＝180mm，凸台环(14)的外径为φ13，φ13＝190mm；
第一安装盘(11)、第二安装盘(12)、前端轴体(13)、凸台环(14)、圆锥台(15)和轮盘定位凸起(16)为一体成型加工，第一安装盘(11)、第二安装盘(12)、前端轴体(13)、凸台环(14)、圆锥台(15)和轮盘定位凸起(16)总长度为L109，L109＝213mm。


3.根据权利要求2所述的一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，其特征在于：所述第一级轮盘(2)的直径为L201,L201＝φ360mm,第一级轮盘(2)的宽度为L203,L203＝60mm，第一级轮盘(2)的左右两端对称加工有第一阶梯轴(25)，第一级轮盘(2)与第一阶梯轴(25)同轴线，第一阶梯轴(25)的直径为L202，L202＝φ260mm，第一阶梯轴(25)的宽度为L209，L209＝20mm，第一阶梯轴(25)的同轴线加工有第一端口(22)，第一端口(22)的直径为L206,第一端口(22)的宽度为L209，L209＝20mm，第一端口(22)的外侧加工有第一倒角(24)，第一倒角(24)的尺寸为L207，L207＝2×45°，第一级轮盘(2)同轴线加工有第一中心端口(23)，第一中心端口(23)的直径为L205，L205＝φ50mm，第一中心端口(23)的宽度为L208，L208＝20mm，第一阶梯轴(25)上加工有第一拉杆孔(21)，第一拉杆孔(21)是直径为L210的通孔，L210＝11mm，第一拉杆孔(21)的数量为N，N个第一拉杆孔(21)以第一级轮盘(2)的轴线为轴心圆周阵列在第一阶梯轴(25)上，N＝15，第一拉杆孔(21)的圆周阵列直径为L204，L204＝φ230mm。


4.根据权利要求3所述的一种应用于重型燃气轮机的模化透平转子，其特征在于：所述中间盘(3)的直径为L304，L304＝φ260mm，中间盘(3)的宽度为L305，L305＝60mm，中间盘(3)上加工有中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡刚，冯永志，赵俊明，于宁，马胜远，由岫，王辉，孙涛，陈奕嘉，郭祖光，戴博林，刘勇，丁继伟，陈洪港，李岩，郭旭晓，刘占生，何鹏，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23