汽车涡轮增压器用支架制造技术

本实用新型专利技术提供汽车涡轮增压器用支架，包括底板，第一固定孔，插接槽，油管，可插接防护支撑梁结构，可拆卸固定支撑板结构，卡接槽和卡接孔，所述的第一固定孔分别开设在底板的内部左右两侧；所述的插接槽分别开设在底板的上端左右两侧。本实用新型专利技术支撑梁，第二固定孔，六角插口螺栓，插接块，底板，插接槽和支撑板的设置，有利于在使用的过程中进行拼装工作，方便在使用的过程中进行安装工作；支撑梁，插接块，底板，第一固定孔和插接槽的设置，有利于在使用的过程中根据工作需要开设插接槽的位置，然后通过插接块插入插接槽的内部，方便在工作中根据需要进行调节工作，有利于使用不同规格的增压器。

【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器用支架
本技术属于汽车发动机仓组件
，尤其涉及汽车涡轮增压器用支架。
技术介绍
汽车涡轮增压器的作用是通过压缩空气来增加进气量，提高发动机的进气密度，从而提高发动机的升功率，增强发动机动力性能，同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。汽车增压器一般是通过支架固定在汽车发动机上的。但是现有的支架还存在着在使用的过程中不方便进行拼装工作，不方便在使用的过程中进行分隔调节工作以及不方便进行防护的问题。因此，技术汽车涡轮增压器用支架显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供汽车涡轮增压器用支架，以解决现有的支架还存在着在使用的过程中不方便进行拼装工作，不方便在使用的过程中进行分隔调节工作以及不方便进行防护的问题。汽车涡轮增压器用支架，包括底板，第一固定孔，插接槽，油管，可插接防护支撑梁结构，可拆卸固定支撑板结构，卡接槽和卡接孔，所述的第一固定孔分别开设在底板的内部左右两侧；所述的插接槽分别开设在底板的上端左右两侧；所述的油管分别贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车涡轮增压器用支架，包括底板(1)，第一固定孔(2)，插接槽(3)，油管(4)，可插接防护支撑梁结构(5)，可拆卸固定支撑板结构(6)，卡接槽(7)和卡接孔(8)，所述的第一固定孔(2)分别开设在底板(1)的内部左右两侧；所述的插接槽(3)分别开设在底板(1)的上端左右两侧；所述的油管(4)分别贯穿底板(1)的后表面内部；所述的卡接槽(7)分别开设在底板(1)的后表面下端；所述的卡接孔(8)分别开设在底板(1)的后表面上端；其特征在于，该汽车涡轮增压器用支架中所述的可插接防护支撑梁结构(5)安装在底板(1)的上端；所述的可拆卸固定支撑板结构(6)安装在底板(1)的上端后面；所述的可插接防...

【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器用支架，包括底板(1)，第一固定孔(2)，插接槽(3)，油管(4)，可插接防护支撑梁结构(5)，可拆卸固定支撑板结构(6)，卡接槽(7)和卡接孔(8)，所述的第一固定孔(2)分别开设在底板(1)的内部左右两侧；所述的插接槽(3)分别开设在底板(1)的上端左右两侧；所述的油管(4)分别贯穿底板(1)的后表面内部；所述的卡接槽(7)分别开设在底板(1)的后表面下端；所述的卡接孔(8)分别开设在底板(1)的后表面上端；其特征在于，该汽车涡轮增压器用支架中所述的可插接防护支撑梁结构(5)安装在底板(1)的上端；所述的可拆卸固定支撑板结构(6)安装在底板(1)的上端后面；所述的可插接防护支撑梁结构(5)包括支撑梁(51)，防护垫(52)，提拉杆(53)，第二固定孔(54)，六角插口螺栓(55)和插接块(56)，所述的防护垫(52)分别胶接在支撑梁(51)的左右两侧；所述的提拉杆(53)的下端螺栓连接在支撑梁(51)的上端中间位置；所述的第二固定孔(54)分别开设在支撑梁(51)的正表面上部和正表面下部；所述的六角插口螺栓(55)分别贯穿第二固定孔(54)；所述的插接块(56)螺栓连接在支撑梁(51)的下端中间位置。


2.如权利要求1所述的汽车涡轮增压器用支架，其特征在于，所述的可拆卸固定支撑板结构(6)包括支撑板(61)，进油孔(62)，回油孔(63)，固定槽(64)，T型连接杆(65)和锁紧螺母(66)，所述的进油孔(62)分别开设在支撑板(61)的上端左右两侧且设置在回油孔(63)之间；所述的回油孔(63)分别开设在支撑板(61)的上端左右两侧；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉明，
申请(专利权)人：无锡旭海森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32