本实用新型专利技术公开了一种铁路客车塞拉门用驱动机构，包括移动机构和驱动机构本体，移动机构的上端设置有驱动机构本体，开启板的外表面连接有第一绳索，开启板的外表面开设有方槽，方槽的内壁连接有滑动轮，开启板通过方槽和滑动轮与导向件连接，导向件的一端设置有立板，导向件的外表面开设有滑槽，导向件的外表面安装有收卷轮，导向件通过立板与活动槽的内壁连接，导向件通过滑槽与滑动轮连接，导向件通过收卷轮与第一绳索连接，通电旋转收卷轮，带动第一绳索卷动，从而拉动开启板使滑动轮在滑槽上滑动，车门开启，结构简单，使用灵活。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车塞拉门用驱动机构
本技术涉及客车塞拉门
，具体为一种铁路客车塞拉门用驱动机构。
技术介绍
所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。目前铁路客车塞拉门用驱动机构的结构过于复杂，内部零件容易受到损坏，导致塞拉门使用寿命较低。针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种铁路客车塞拉门用驱动机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路客车塞拉门用驱动机构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中铁路客车塞拉门用驱动机构的结构过于复杂，内部零件容易受到损坏，导致塞拉门使用寿命较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路客车塞拉门用驱动机构，包括移动机构和驱动机构本体，移动机构的上端设置有驱动机构本体，所述移动机构包括车门、闭合板和开启板，车门的上端设置有闭合板和开启板，车门的上端设置有驱动机构本体，闭合板和开启板均设置在驱动机构本体的内部，驱动机构本体包括顶箱、转动件、调节箱和导向件，车门的上端设置有顶箱，顶箱的内壁安装有转动件，顶箱的内部设置有调节箱和导向件，转动件与调节箱的下端连接，转动件与闭合板连接，导向件与开启板连接。进一步地，所述车门的下端设置有滚轮，车门的一侧设置有密封层。进一步地，所述闭合板的外表面开设有穿绳孔，闭合板的外表面安装有固定环，闭合板通过穿绳孔和固定环与转动件连接。进一步地，所述开启板的外表面连接有第一绳索，开启板的外表面开设有方槽，方槽的内壁连接有滑动轮，开启板通过方槽和滑动轮与导向件连接。进一步地，所述顶箱的下表面开设有活动槽，活动槽的内壁连接有电箱和过渡箱，顶箱通过活动槽与移动机构连接，顶箱通过电箱的输出端与导向件连接，顶箱通过过渡箱与转动件连接。进一步地，所述转动件是由主动轮和从动轮组成，主动轮的外表面设置有卡条，主动轮的外表面连接有第二绳索，主动轮通过卡条与调节箱的下端连接，主动轮通过第二绳索与穿绳孔和固定环连接。进一步地，所述调节箱的下端设置有伸缩杆，伸缩杆的下端设置有固定块，伸缩杆通过固定块与卡条连接。进一步地，所述导向件的一端设置有立板，导向件的外表面开设有滑槽，导向件的外表面安装有收卷轮，导向件通过立板与活动槽的内壁连接，导向件通过滑槽与滑动轮连接，导向件通过收卷轮与第一绳索连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术提出的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，车门的下端设置有滚轮，车门的一侧设置有密封层，闭合板的外表面开设有穿绳孔，闭合板的外表面安装有固定环，闭合板通过穿绳孔和固定环与转动件连接，转动件是由主动轮和从动轮组成，主动轮的外表面设置有卡条，主动轮的外表面连接有第二绳索，主动轮通过卡条与调节箱的下端连接，主动轮通过第二绳索与穿绳孔和固定环连接，将第二绳索从穿绳孔取出与固定环连接固定，通电使主动轮旋转，拉动第二绳索经过从动轮收卷，带动车门移动关闭，操作方便，内部零件没有暴露在外面不易损坏，使用寿命较长。2、本技术提出的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，开启板的外表面连接有第一绳索，开启板的外表面开设有方槽，方槽的内壁连接有滑动轮，开启板通过方槽和滑动轮与导向件连接，导向件的一端设置有立板，导向件的外表面开设有滑槽，导向件的外表面安装有收卷轮，导向件通过立板与活动槽的内壁连接，导向件通过滑槽与滑动轮连接，导向件通过收卷轮与第一绳索连接，通电旋转收卷轮，带动第一绳索卷动，从而拉动开启板使滑动轮在滑槽上滑动，车门开启，结构简单，使用灵活。3、本技术提出的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，顶箱的下表面开设有活动槽，活动槽的内壁连接有电箱和过渡箱，顶箱通过活动槽与移动机构连接，顶箱通过电箱的输出端与导向件连接，顶箱通过过渡箱与转动件连接，调节箱的下端设置有伸缩杆，伸缩杆的下端设置有固定块，伸缩杆通过固定块与卡条连接，当车门闭合时，调节伸缩杆升降，使固定块与卡条连接，避免车门晃动开启，提升闭合的紧密性。附图说明图1为本技术的整体平面结构示意图；图2为本技术的移动机构结构示意图；图3为本技术的转动件结构示意图；图4为本技术的调节箱结构示意图；图5为本技术的导向件结构示意图。图中：1、移动机构；11、车门；111、滚轮；112、密封层；12、闭合板；121、穿绳孔；122、固定环；13、开启板；131、第一绳索；132、方槽；133、滑动轮；2、驱动机构本体；21、顶箱；211、活动槽；212、电箱；213、过渡箱；22、转动件；221、主动轮；222、从动轮；223、卡条；224、第二绳索；23、调节箱；231、伸缩杆；232、固定块；24、导向件；241、立板；242、滑槽；243、收卷轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种铁路客车塞拉门用驱动机构，包括移动机构1和驱动机构本体2，移动机构1的上端设置有驱动机构本体2，移动机构1包括车门11、闭合板12和开启板13，车门11的上端设置有闭合板12和开启板13，车门11的上端设置有驱动机构本体2，闭合板12和开启板13均设置在驱动机构本体2的内部，驱动机构本体2包括顶箱21、转动件22、调节箱23和导向件24，车门11的上端设置有顶箱21，顶箱21的内壁安装有转动件22，顶箱21的内部设置有调节箱23和导向件24，转动件22与调节箱23的下端连接，转动件22与闭合板12连接，导向件24与开启板13连接。请参阅图1和2，车门11的下端设置有滚轮111，车门11的一侧设置有密封层112，闭合板12的外表面开设有穿绳孔121，闭合板12的外表面安装有固定环122，闭合板12通过穿绳孔121和固定环122与转动件22连接，开启板13的外表面连接有第一绳索131，开启板13的外表面开设有方槽132，方槽132的内壁连接有滑动轮133，开启板13通过方槽132和滑动轮133与导向件24连接，顶箱21的下表面开设有活动槽211，活动槽211的内壁连接有电箱212和过渡箱213，顶箱21通过活动槽211与移动机构1连接，顶箱21通过电箱212的输出端与导向件24连接，顶箱21通过过渡箱213与转动件22连接。请参阅图3-5，转动件22是由主动轮221和从动轮222组成，主动轮221的外表面设置有卡条223，主动轮221的外表面连接有第二绳索224，主动轮221通过卡条223与调节箱23的下端连接，主动轮221通过第二绳索224与穿绳孔121和固定环122连接，调节箱23的下端设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路客车塞拉门用驱动机构，包括移动机构(1)和驱动机构本体(2)，移动机构(1)的上端设置有驱动机构本体(2)，其特征在于：所述移动机构(1)包括车门(11)、闭合板(12)和开启板(13)，车门(11)的上端设置有闭合板(12)和开启板(13)，车门(11)的上端设置有驱动机构本体(2)，闭合板(12)和开启板(13)均设置在驱动机构本体(2)的内部；/n所述驱动机构本体(2)包括顶箱(21)、转动件(22)、调节箱(23)和导向件(24)，车门(11)的上端设置有顶箱(21)，顶箱(21)的内壁安装有转动件(22)，顶箱(21)的内部设置有调节箱(23)和导向件(24)，转动件(22)与调节箱(23)的下端连接，转动件(22)与闭合板(12)连接，导向件(24)与开启板(13)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车塞拉门用驱动机构，包括移动机构(1)和驱动机构本体(2)，移动机构(1)的上端设置有驱动机构本体(2)，其特征在于：所述移动机构(1)包括车门(11)、闭合板(12)和开启板(13)，车门(11)的上端设置有闭合板(12)和开启板(13)，车门(11)的上端设置有驱动机构本体(2)，闭合板(12)和开启板(13)均设置在驱动机构本体(2)的内部；
所述驱动机构本体(2)包括顶箱(21)、转动件(22)、调节箱(23)和导向件(24)，车门(11)的上端设置有顶箱(21)，顶箱(21)的内壁安装有转动件(22)，顶箱(21)的内部设置有调节箱(23)和导向件(24)，转动件(22)与调节箱(23)的下端连接，转动件(22)与闭合板(12)连接，导向件(24)与开启板(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，其特征在于：所述车门(11)的下端设置有滚轮(111)，车门(11)的一侧设置有密封层(112)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，其特征在于：所述闭合板(12)的外表面开设有穿绳孔(121)，闭合板(12)的外表面安装有固定环(122)，闭合板(12)通过穿绳孔(121)和固定环(122)与转动件(22)连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构，其特征在于：所述开启板(13)的外表面连接有第一绳索(131)，开启板(13)的外表面开设有方槽(132)，方槽(132)的内壁连接有滑动轮(133)，开启板(13)通过方槽(132)和滑动轮(133)...
【专利技术属性】
技术研发人员：范玉沅，
申请(专利权)人：章丘市稻泽机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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