一种铁路客车塞拉门用驱动机构制造技术

技术编号:29127427 阅读:32 留言:0更新日期:2021-07-02 22:22
本实用新型专利技术公开了一种铁路客车塞拉门用驱动机构,包括移动机构和驱动机构本体,移动机构的上端设置有驱动机构本体,开启板的外表面连接有第一绳索,开启板的外表面开设有方槽,方槽的内壁连接有滑动轮,开启板通过方槽和滑动轮与导向件连接,导向件的一端设置有立板,导向件的外表面开设有滑槽,导向件的外表面安装有收卷轮,导向件通过立板与活动槽的内壁连接,导向件通过滑槽与滑动轮连接,导向件通过收卷轮与第一绳索连接,通电旋转收卷轮,带动第一绳索卷动,从而拉动开启板使滑动轮在滑槽上滑动,车门开启,结构简单,使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车塞拉门用驱动机构
本技术涉及客车塞拉门
,具体为一种铁路客车塞拉门用驱动机构。
技术介绍
所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作,即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处,使之关闭、密封;门开启时,当门移开门口一定距离后,能延车体内侧或外侧滑动。目前铁路客车塞拉门用驱动机构的结构过于复杂,内部零件容易受到损坏,导致塞拉门使用寿命较低。针对以上问题,对现有装置进行了改进,提出了一种铁路客车塞拉门用驱动机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路客车塞拉门用驱动机构,采用本装置进行工作,从而解决了上述背景中铁路客车塞拉门用驱动机构的结构过于复杂,内部零件容易受到损坏,导致塞拉门使用寿命较低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种铁路客车塞拉门用驱动机构,包括移动机构和驱动机构本体,移动机构的上端设置有驱动机构本体,所述移动机构包括车门、闭合板和开启板,车门的上端设置有闭合板和开启板,车门的上端设置有驱动机构本体,闭合板和开启板均设置在驱动机构本体的内部,驱动机构本体包括顶箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路客车塞拉门用驱动机构,包括移动机构(1)和驱动机构本体(2),移动机构(1)的上端设置有驱动机构本体(2),其特征在于:所述移动机构(1)包括车门(11)、闭合板(12)和开启板(13),车门(11)的上端设置有闭合板(12)和开启板(13),车门(11)的上端设置有驱动机构本体(2),闭合板(12)和开启板(13)均设置在驱动机构本体(2)的内部;/n所述驱动机构本体(2)包括顶箱(21)、转动件(22)、调节箱(23)和导向件(24),车门(11)的上端设置有顶箱(21),顶箱(21)的内壁安装有转动件(22),顶箱(21)的内部设置有调节箱(23)和导向件(24),转动件(2...

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车塞拉门用驱动机构,包括移动机构(1)和驱动机构本体(2),移动机构(1)的上端设置有驱动机构本体(2),其特征在于:所述移动机构(1)包括车门(11)、闭合板(12)和开启板(13),车门(11)的上端设置有闭合板(12)和开启板(13),车门(11)的上端设置有驱动机构本体(2),闭合板(12)和开启板(13)均设置在驱动机构本体(2)的内部;
所述驱动机构本体(2)包括顶箱(21)、转动件(22)、调节箱(23)和导向件(24),车门(11)的上端设置有顶箱(21),顶箱(21)的内壁安装有转动件(22),顶箱(21)的内部设置有调节箱(23)和导向件(24),转动件(22)与调节箱(23)的下端连接,转动件(22)与闭合板(12)连接,导向件(24)与开启板(13)连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构,其特征在于:所述车门(11)的下端设置有滚轮(111),车门(11)的一侧设置有密封层(112)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构,其特征在于:所述闭合板(12)的外表面开设有穿绳孔(121),闭合板(12)的外表面安装有固定环(122),闭合板(12)通过穿绳孔(121)和固定环(122)与转动件(22)连接。


4.根据权利要求1所述的一种铁路客车塞拉门用驱动机构,其特征在于:所述开启板(13)的外表面连接有第一绳索(131),开启板(13)的外表面开设有方槽(132),方槽(132)的内壁连接有滑动轮(133),开启板(13)通过方槽(132)和滑动轮(133)...

【专利技术属性】
技术研发人员:范玉沅
申请(专利权)人:章丘市稻泽机械配件有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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