一种车体用防夹塞拉门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门和滑轨，防夹门设置在滑轨的下端，圆毛贴与硬钩贴进行粘黏连接，圆毛贴和毛毡层之间设有海绵层，根据海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体，两组连接盖分别固定安装在两组接板的顶端和底端，转柱两端与接板进行活动连接，扭簧一端连接在转柱内部，另一端连接在连接盖的底端，手指碰到软质块时，转柱进行转动，当身体离开软质块时，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用，固定透明窗和移动透明窗设置在滑槽内部，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，将限位柱压进内置孔内部，则可拖动移动透明窗和接板，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体。伤身体。伤身体。

【技术实现步骤摘要】
一种车体用防夹塞拉门


[0001]本技术涉及塞拉门
，具体为一种车体用防夹塞拉门。

技术介绍

[0002]塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。
[0003]现有的塞拉门在使用时，由于没有设置防夹器，防夹门在闭合时容易夹到乘车者的身体，使用不便。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种车体用防夹塞拉门。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车体用防夹塞拉门，具备了海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门和滑轨，防夹门设置在滑轨的下端，所述防夹门包括C型门框、连接杆、连接板、移动器、固定器、防夹器和滑轮，C型门框设有两组，且两组C型门框关于滑轨竖向中心线对称分布，C型门框前端一侧设有连接板，连接板顶端设有连接杆，连接杆与滑轨进行滑动连接，C型门框的底端设有滑轮，移动器和防夹器设置在C型门框内部，移动器一侧设有防夹器，移动器下端设有固定器。
[0007]优选的，所述C型门框包括滑槽和限位孔，C型门框内部的顶底两端均设有滑槽，限位孔贯穿C型门框下端前部。
[0008]优选的，所述移动器包括固定透明窗、移动透明窗和接板，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，移动透明窗一侧顶底两端均设有接板。
[0009]优选的，所述固定器包括内置孔、压缩弹簧和限位柱，内置孔内部与限位柱后端之间由压缩弹簧进行连接。
[0010]优选的，所述防夹器包括连接盖、转柱和软质块，连接盖设有两组，且两组连接盖分别设置在转柱的顶底两端，软质块设置在转柱的侧端。
[0011]优选的，所述连接盖底端设有扭簧。
[0012]优选的，所述转柱包括粘黏层和硬钩贴，转柱外表面与硬钩贴之间由粘黏层粘黏连接。
[0013]优选的，所述软质块包括圆毛贴、海绵层和毛毡层，圆毛贴一侧设有海绵层，海绵层一侧设有毛毡层。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种车体用防夹塞拉门，柱外表面与硬钩贴之间由粘黏层粘
黏连接，圆毛贴与硬钩贴进行粘黏连接，圆毛贴和毛毡层之间设有海绵层，根据海绵层的弹性和毛毡层的伸缩性特性，使得软质块保护了被夹者的身体。
[0016]2、本技术提出的一种车体用防夹塞拉门，两组连接盖分别固定安装在两组接板的顶端和底端，转柱两端与接板进行活动连接，扭簧一端连接在转柱内部，另一端连接在连接盖的底端，身体碰到软质块时，转柱进行转动，当手指离开软质块时，扭簧利用自身的恢复力将软质块拉回原位，方便使用。
[0017]3、本技术提出的一种车体用防夹塞拉门，固定透明窗和移动透明窗设置在滑槽内部，固定透明窗设置在移动透明窗的后端，将限位柱压进内置孔内部，则可拖动移动透明窗和接板，避免转柱出现故障不移动，导致夹伤身体。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大图；
[0020]图3为本技术的固定器结构示意图；
[0021]图4为本技术的防夹器结构示意图；
[0022]图5为本技术的软质块结构示意图。
[0023]图中：1、防夹门；11、C型门框；111、滑槽；112、限位孔；12、连接杆；13、连接板；14、移动器；141、固定透明窗；142、移动透明窗；143、接板；15、固定器；151、内置孔；152、压缩弹簧；153、限位柱；16、防夹器；161、连接盖；1611、扭簧；162、转柱；1621、粘黏层；1622、硬钩贴；163、软质块；1631、圆毛贴；1632、海绵层；1633、毛毡层；17、滑轮；2、滑轨。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门1和滑轨2，防夹门1设置在滑轨2的下端，防夹门1包括C型门框11、连接杆12、连接板13、移动器14、固定器15、防夹器16和滑轮17，C型门框11设有两组，且两组C型门框11关于滑轨2竖向中心线对称分布，C型门框11前端一侧设有连接板13，连接板13顶端设有连接杆12，连接杆12与滑轨2进行滑动连接，C型门框11的底端设有滑轮17，移动器14和防夹器16设置在C型门框11内部，移动器14一侧设有防夹器16，移动器14下端设有固定器15。
[0026]请参阅图2，C型门框11包括滑槽111和限位孔112，C型门框11内部的顶底两端均设有滑槽111，限位孔112贯穿C型门框11下端前部，移动器14包括固定透明窗141、移动透明窗142和接板143，固定透明窗141设置在移动透明窗142的后端，移动透明窗142一侧顶底两端均设有接板143。
[0027]请参阅图3，固定器15包括内置孔151、压缩弹簧152和限位柱153，内置孔151内部与限位柱153后端之间由压缩弹簧152进行连接，固定透明窗141和移动透明窗142设置在滑槽111内部，固定透明窗141设置在移动透明窗142的后端，将限位柱153压进内置孔151内
部，则可拖动移动透明窗142和接板143，避免转柱162出现故障不移动，导致夹伤身体。
[0028]请参阅图4，防夹器16包括连接盖161、转柱162和软质块163，连接盖161设有两组，且两组连接盖161分别设置在转柱162的顶底两端，软质块163设置在转柱162的侧端，连接盖161底端设有扭簧1611，转柱162包括粘黏层1621和硬钩贴1622，转柱162外表面与硬钩贴1622之间由粘黏层1621粘黏连接，两组连接盖161分别固定安装在两组接板143的顶端和底端，转柱162两端与接板143进行活动连接，扭簧1611一端连接在转柱162内部，另一端连接在连接盖161的底端，身体碰到软质块163时，转柱162进行转动，当手指离开软质块163时，扭簧1611利用自身的恢复力将软质块163拉回原位，方便使用。
[0029]请参阅图5，软质块163包括圆毛贴1631、海绵层1632和毛毡层1633，圆毛贴1631一侧设有海绵层1632，海绵层1632一侧设有毛毡层1633，转柱162外表面与硬钩贴1622之间由粘黏层1621粘黏连接，圆毛贴1631与硬钩贴1622进行粘黏连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体用防夹塞拉门，包括防夹门(1)和滑轨(2)，防夹门(1)设置在滑轨(2)的下端，其特征在于：所述防夹门(1)包括C型门框(11)、连接杆(12)、连接板(13)、移动器(14)、固定器(15)、防夹器(16)和滑轮(17)，C型门框(11)设有两组，且两组C型门框(11)关于滑轨(2)竖向中心线对称分布，C型门框(11)前端一侧设有连接板(13)，连接板(13)顶端设有连接杆(12)，连接杆(12)与滑轨(2)进行滑动连接，C型门框(11)的底端设有滑轮(17)，移动器(14)和防夹器(16)设置在C型门框(11)内部，移动器(14)一侧设有防夹器(16)，移动器(14)下端设有固定器(15)。2.根据权利要求1所述的一种车体用防夹塞拉门，其特征在于：所述C型门框(11)包括滑槽(111)和限位孔(112)，C型门框(11)内部的顶底两端均设有滑槽(111)，限位孔(112)贯穿C型门框(11)下端前部。3.根据权利要求1所述的一种车体用防夹塞拉门，其特征在于：所述移动器(14)包括固定透明窗(141)、移动透明窗(142)和接板(143)，固定透明窗(141)设置在移动透明窗(142)的后端，移动透明窗(142)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范玉沅，
申请(专利权)人：章丘市稻泽机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：