深埋式综合管廊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深埋式综合管廊，包括沿竖向分层布置的主舱区和端部分舱区，主舱区内形成有主舱室，端部分舱区位于深埋式综合管廊的竖向端部位置且形成有沿横向依次隔开布置的多个端部分舱室。本实用新型专利技术的深埋式综合管廊可充分利用主舱区上方或下方空间，即利用管廊的竖向端部空间形成端部分舱区，该端部分舱区相对于主舱区而言空间较小，但由于深埋式综合管廊的临时支护和永久结构均稳定性好，可在其内布置重量稳定管线或运行期受力变化较小管线。由此可见，本实用新型专利技术的深埋式综合管廊空间利用率高，无须为了增设舱室类型而过度扩大断面面积，有利于节省施工成本。

【技术实现步骤摘要】
深埋式综合管廊
本技术涉及城市地下道路工程领域，具体涉及一种深埋式综合管廊。
技术介绍
所谓综合管廊，是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。综合管廊一般分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊，目前干线综合管廊一般布置于城市地区埋深较浅的地下空间，《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015)中规定的干线综合管廊采用横向分舱布置的标准断面。但随着城市建设发展，管廊建设需要加大埋深以减少对地面环境、现状重要地面建(构)物的影响。在采用中横向分舱布置的标准横断面情况下，需要额外平行暗挖多个隧洞，隧洞空间并未得到充分利用，且施工成本高，即现有横向分舱布置的综合管廊不适用深埋情形。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种适于深埋且空间利用率高的深埋式综合管廊，有利于节约施工成本。为实现上述目的，本技术提供了一种深埋式综合管廊，包括沿竖向分层布置的主舱区和端部分舱区，主舱区内形成有主舱室，端部分舱区位于深埋式综合管廊的竖向端部位置且形成有沿横向依次隔开布置的多个端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深埋式综合管廊，其特征在于，所述深埋式综合管廊包括沿竖向分层布置的主舱区(11)和端部分舱区，所述主舱区(11)内形成有主舱室(111)，所述端部分舱区位于所述深埋式综合管廊的竖向端部位置且形成有沿横向依次隔开布置的多个端部分舱室。/n

【技术特征摘要】
1.一种深埋式综合管廊，其特征在于，所述深埋式综合管廊包括沿竖向分层布置的主舱区(11)和端部分舱区，所述主舱区(11)内形成有主舱室(111)，所述端部分舱区位于所述深埋式综合管廊的竖向端部位置且形成有沿横向依次隔开布置的多个端部分舱室。


2.根据权利要求1所述的深埋式综合管廊，其特征在于，所述端部分舱区包括形成在所述主舱区(11)上方的上端部分舱区(12)，所述上端部分舱区(12)内形成有沿横向依次隔开布置的多个上端部分舱室。


3.根据权利要求2所述的深埋式综合管廊，其特征在于，所述上端部分舱室包括用于布置通信电缆的通信舱室(122)和用于布置电力电缆的电力舱室(121)。


4.根据权利要求3所述的深埋式综合管廊，其特征在于，所述通信舱室(122)和所述电力舱室(121)通过第一竖向墙体(123)毗邻隔开，所述上端部分舱室与所述主舱室(111)通过横向墙体(112)毗邻隔开，所述横向墙体(112)在对应于所述通信舱室(122)和所述电力舱室(121)的位置上均设有逃生口和/或吊装口。


5.根据权利要求3所述的深埋式综合管廊，其特征在于，所述电力舱室(121)包括通过第二竖向墙体(124)毗邻隔开的第一电力舱室(1211)和第二电力舱室(1212)，所述第二竖向墙体(124)上设有舱室互通口。


6.根据权利要求5所述的深埋式综合管廊，其特征在于，各个所述电力舱室(121)内均形成有沿所述深埋式综合管廊的长度方向延伸的电力舱人行道，所述深埋式综合管廊还包括固定安装在所述电力舱室(121)内的电力电缆支架(1213)，所述电力电缆支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许光义，钱铁柱，杨进新，刘勇，张弢，赵生成，史文彪，王雅娟，何奇峰，于心悦，
申请(专利权)人：北京市水利规划设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11