【技术实现步骤摘要】
一种新型高效防撞护栏结构
本技术涉及公路安全防护
，具体来说，涉及一种新型高效防撞护栏结构。
技术介绍
近几年来，我国高速公路建设快速发展，高速公路的建成和运营极大方便了群众的出行和沿途各地的经济发展，随着人民交通安全意识的提升，对于交安设施-护栏的建设也越来越重视。合理设置护栏可在交通事故发生时起到降低事故伤害程度、挽救乘员生命的重要作用，现阶段我国主要应用护栏的防护等级为A级，但是在一些特殊危险路段会使用SA级。波形梁护栏是我国高速公路应用非常普遍的一种公路护栏结构，具有易安装、造价合理的优势，其通过相应的结构加强设置可以达到SA级的防护等级，但是通过高速公路护栏的多年应用发现，标准SA级波形梁护栏结构具有一定缺陷：（1）应用景观效果不佳；（2）护栏结构高度过高，上横梁与不同护栏过渡结构不平顺；（3）由于下层护栏板和上层钢管采用套管拼接方式，在立柱定位出现稍大误差后，导致上下层拼装困难，需要重新调整机械安装，施工不便；（4）结构造价高昂，大部分工程在选择SA级波形梁护栏时会选择混凝土护栏，虽然摒弃景观效果，...
【技术保护点】
1.一种新型高效防撞护栏结构，包括方管立柱（1）、三波形梁板（2）、吸能装置、螺栓，其特征在于：所述方管立柱（1）锚固在路面（9）内，所述吸能装置包括变形升高构件（6）、抱箍紧固件（7）、螺栓，所述变形升高构件（6）通过抱箍紧固件（7）设置在方管立柱（1）上时，所述抱箍紧固件（7）设置在变形升高构件（6）的背部，所述变形升高构件（6）通过螺栓设置在方管立柱（1）上时，所述螺栓穿过方管立柱（1）和变形升高构件（6）连接固定，所述变形升高构件（6）的上面、下面、前面、背面由钢板焊接组成中空框架，所述变形升高构件（6）左、右两侧截面形状为镜面对称四边形，所述变形升高构件（6）上面...
【技术特征摘要】
1.一种新型高效防撞护栏结构，包括方管立柱（1）、三波形梁板（2）、吸能装置、螺栓，其特征在于：所述方管立柱（1）锚固在路面（9）内，所述吸能装置包括变形升高构件（6）、抱箍紧固件（7）、螺栓，所述变形升高构件（6）通过抱箍紧固件（7）设置在方管立柱（1）上时，所述抱箍紧固件（7）设置在变形升高构件（6）的背部，所述变形升高构件（6）通过螺栓设置在方管立柱（1）上时，所述螺栓穿过方管立柱（1）和变形升高构件（6）连接固定，所述变形升高构件（6）的上面、下面、前面、背面由钢板焊接组成中空框架，所述变形升高构件（6）左、右两侧截面形状为镜面对称四边形，所述变形升高构件（6）上面、下面、前面、背面侧边焊接肋板（4），所述变形升高构件（6）前面设置长圆形状的螺栓孔一（5），所述螺栓孔一（5）为沿护栏纵向方向较长，沿护栏竖向高度方向较短，所述三波形梁板（2）通过螺栓匹配连接设置在变形升高构件（6）前面上，所述变形升高构件（6）背面设置沿护栏竖向高度方向的若干个螺栓孔二（17），所述方管立柱（1）顶部设置柱帽（8），所述柱帽（8）完全覆盖方管立柱（1）的顶截面，所述变形升高构件（6）的中空内部或填充吸能构件（10）；
所述吸能构件（10）材料为泡沫铝材料，所述吸能构件（10）为与变形升高构件（6）上面、下面、前面、背面相贴合的板形构件，所述吸能构件（10）与变形升高构件（6）通过焊接或胶黏剂锚固连接。
2.根据权利要求1所述一种新型高效防撞护栏结构，其特征在于：所述吸能装置包括六种类型，即型号一、型号二、型号三、型号四、型号五、型号六：
所述吸能装置的型号一包括变形升高构件（6）、抱箍紧固件（7）和螺栓的组合，所述抱箍紧固件（7）包括若干个凹板（12）和若干个平板（13），所述凹板（12）和平板（13）均设置螺栓孔，所述凹板（12）的凸面焊接在变形升高构件（6）的背面，所述凹板（12）外扣在方管立柱（1）的三个外表面上，所述平板（13）设置在凹板（12）未接触方管立柱（1）的第四个外表面上，且螺栓孔相匹配后通过螺栓紧固连接，所述抱箍紧固件（7）抱紧在方管立柱（1）外表面，且通过螺栓松紧度在护栏竖向高度方向上锚固定位；
所述吸能装置的型号二包括变形升高构件（6）、抱箍紧固件（7）和螺栓的组合，所述抱箍紧固件（7）包括若干个凹板（12），所述凹板（12）均设置螺栓孔，所述凹板（12）的凸面焊接在变形升高构件（6）的背面，所述焊接的凹板（12）外扣在方管立柱（1）的三个外表面上，另一个凹板（12）对称设置在方管立柱（1）的其余外表面上，且螺栓孔相匹配后通过螺栓紧固连接，所述抱箍紧固件（7）抱紧在方管立柱（1）外表...
【专利技术属性】
技术研发人员：章清涛，杨福宇，王超，邓宝，郭建民，亢寒晶，张新，龚帅，孙承吉，闫书明，
申请(专利权)人：北京华路安交通科技有限公司，山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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