【技术实现步骤摘要】
一种桥梁加固装置
本技术涉及桥梁支座
，尤其涉及一种桥梁加固装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有的桥梁加固装置结构固定，不能根据具体的安装位置进行灵活调节，并且现有的加固装置没有良好的减震、隔震作用，将会对梁体造成较大的损害并极有可能造成墩底的断裂和落梁事故的发生，为此我们提出一种桥梁加固装置。
技术实现思路
为了解决现有技术中桥梁加固装置由于结构固定，难以灵活应用在桥梁不同的位置上，并且没有很好地减震作用，如造成事故发生的问题，本技术提出一种桥梁加固装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
【技术保护点】
1.一种桥梁加固装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部的一端开设有安装槽，所述安装槽的顶部转动连接有调节螺栓(2)，所述调节螺栓(2)插入安装槽的内部并连接有第一锥齿轮(3)，所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)插入安装槽的内部并连接有第二锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(4)啮合传动，所述螺纹杆(5)的两端分别通过螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹杆(5)的两端分别滑动套接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部转动连接有连杆(14)，所述底座(1)的顶部固定有套筒(11)，所述套筒(11)的...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部的一端开设有安装槽，所述安装槽的顶部转动连接有调节螺栓(2)，所述调节螺栓(2)插入安装槽的内部并连接有第一锥齿轮(3)，所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)插入安装槽的内部并连接有第二锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(4)啮合传动，所述螺纹杆(5)的两端分别通过螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹杆(5)的两端分别滑动套接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部转动连接有连杆(14)，所述底座(1)的顶部固定有套筒(11)，所述套筒(11)的内部安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的活塞安装有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的顶部固定有安装板(16)，所述安装板(16)的顶部通过螺纹连接有支撑板(17)，所述连杆(14)的顶部与支撑柱(13)的侧面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于，所述第一滑槽的底部开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：史涛，单飞，刘勇，王晓华，
申请(专利权)人：王晓华，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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