一种汽车配件的制造悬挂工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件的制造悬挂工具，涉及汽车配件制造技术领域，其技术方案要点包括悬挂工具杆，所述悬挂工具杆的顶部设置有悬挂工具勾与收放线轮，所述收放线轮与所述悬挂工具杆转动连接，并在所述悬挂工具杆上设置有多层挂钩组，每层的所述挂钩组均由多个等弧度分布的悬挂勾组成；所述悬挂勾与所述悬挂工具杆上下转动连接，并在所述悬挂工具勾上连接有收放线组，所述收放线组的一端固定在相应的所述悬挂勾上，另一端固定在所述收放线轮上。本实用新型专利技术具有在进行汽车配件的制造时，驱动收放线轮转动以实现收放线组的收线与放线，进而达到驱动悬挂勾的上下转动的目的，实现显著提升悬挂在悬挂勾上的汽车配件的上漆效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的制造悬挂工具
本技术涉及汽车配件制造
，更具体地说它涉及一种汽车配件的制造悬挂工具。
技术介绍
在汽车配件的制造成型后，需要对汽车配件进行表面打磨、防锈与上漆处理。在采用诸如电泳漆、喷漆等方式对汽车配件的表面进行电镀上漆时，需要将表面经过前期处理的汽车配件悬挂在工具上，再将工具浸入电泳槽或放置在喷漆室内进行上漆处理。公告号为CN204738036U的中国专利公开了一种汽车配件电泳涂装挂具，该汽车配件电泳涂装挂具包括挂杆，与所述挂杆活动连接的挂盘，在所述挂盘的外边缘沿半径方向设有挂钩，所述挂盘的中心具有通孔，在所述挂杆的竖直部分具有螺纹。但是该汽车配件电泳涂装挂具结构简单，在进行大批量的汽车配件的上漆时，由于汽车配件处于静置的状态，需要驱动该涂装挂具运动以实现提升汽车配件的上漆效果，进而导致悬挂在该涂装挂具上的汽车配件产生相互碰撞而影响到上漆效果的问题，有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车配件的制造悬挂工具，该汽车配件的制造悬挂工具具有显著提升汽车配件生产制造效率的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车配件的制造悬挂工具，包括悬挂工具杆，所述悬挂工具杆的顶部设置有悬挂工具勾与收放线轮，所述收放线轮与所述悬挂工具杆转动连接，并在所述悬挂工具杆上设置有多层挂钩组，每层的所述挂钩组均由多个等弧度分布的悬挂勾组成；所述悬挂勾与所述悬挂工具杆上下转动连接，并在所述悬挂工具勾上连接有收放线组，所述收放线组的一端固定在相应的所述悬挂勾上，另一端固定在所述收放线轮上。通过采用上述技术方案，在进行汽车配件的制造时，驱动收放线轮转动以实现收放线组的收线与放线，进而达到驱动悬挂勾的上下转动的目的，实现显著提升悬挂在悬挂勾上的汽车配件的上漆效果；且该悬挂工具具有操作便捷的效果，便于使用。本技术进一步设置为：所述收放线组包括拉绳以及多根分支绳，所述分支绳的一端与相应的所述悬挂勾连接，另一端与所述拉绳连接固定；所述拉绳的上端与所述收放线轮连接固定并缠绕在所述收放线轮上，下端插接在所述悬挂工具杆内。通过采用上述技术方案，由拉绳做上下的升降运动，以在带动分支绳的运动后实现悬挂勾的上下转动，有效避免因收放线组的断裂而影响到悬挂勾的正常使用。本技术进一步设置为：所述悬挂工具杆上设置有多个分别与相应的所述悬挂勾匹配的换向轮，相应的所述分支绳从所述悬挂工具杆内穿出后与所述换向轮抵接。通过采用上述技术方案，换向轮在悬挂勾做上下转动并带动分支绳的角度变化时，实现对分支绳进行换向的效果，以防止分支绳与悬挂工具杆之间形成磨损而造成分支绳的断裂，显著延长分支绳的使用寿命。本技术进一步设置为：所述悬挂勾连接有转动臂，所述悬挂工具杆设置有多个分别与相应的所述转动臂配合并上下转动连接的铰接体，所述转动臂靠近所述悬挂勾的一端与相应的所述分支绳连接固定。通过采用上述技术方案，转动臂的转动带动选挂勾的转动，以实现提升汽车配件的转动稳定性的效果。本技术进一步设置为：所述悬挂工具杆顶部还设置有与所述悬挂工具勾左右对称布置的收放线架，所述收放线轮转动连接在所述收放线架内。通过采用上述技术方案，收放线架和悬挂工具勾左右对称布置以实现有效配重的目的，提升该悬挂工具的悬挂稳定性。本技术进一步设置为：所述悬挂工具杆的顶部设置有悬挂孔体。通过采用上述技术方案，悬挂孔体用于穿杆，以实现同步移动多根悬挂工具杆的效果，进一步降低该悬挂工具的使用难度，提升汽车配件的制造效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过收放线轮实现拉绳的收线和放线效果，进而通过拉绳带动分支绳移动以驱动悬挂勾上下转动，显著提升汽车配件的上漆效果以及生产制造效率。附图说明图1是本实施例的结构示意图。附图标记说明：1、悬挂工具杆；11、换向轮；12、铰接体；13、悬挂孔体；2、悬挂工具勾；3、收放线架；4、收放线轮；5、拉绳；51、分支绳；6、悬挂勾；7、转动臂。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种汽车配件的制造悬挂工具，包括悬挂工具杆1。在悬挂工具杆1的顶部设置有悬挂工具勾2与收放线架3，收放线架3与悬挂工具勾2左右对称布置，以实现有效配重的目的，提升该悬挂工具的悬挂稳定性。需要说明的是，在收放线架3内转动连接有收放线轮4。与此同时，在悬挂工具杆1上设置有多层挂钩组，每层的挂钩组均由多个等弧度分布的悬挂勾6组成；悬挂勾6与悬挂工具杆1上下转动连接，并在悬挂工具勾2上连接有收放线组。收放线组的一端固定在相应的悬挂勾6上，另一端固定在收放线轮4上。收放线轮4起到实现收放线组的收线和放线的效果。因此，在进行汽车配件的制造时，驱动收放线轮4转动以实现收放线组的收线与放线，进而达到驱动悬挂勾6的上下转动的目的，实现显著提升悬挂在悬挂勾6上的汽车配件的上漆效果；且该悬挂工具具有操作便捷的效果，便于使用。需要说明的是，收放线组包括拉绳5以及多根分支绳51。分支绳51的一端与相应的所述悬挂勾6连接，另一端与拉绳5连接固定。拉绳5的上端与收放线轮4连接固定并缠绕在收放线轮4上，下端插接在悬挂工具杆1内，进而在通过驱动收放线轮4转动以实现拉绳5的上下升降运动时，将在带动分支绳51的运动后实现悬挂勾6的上下转动的效果，有效避免因收放线组的断裂而影响到悬挂勾6的正常使用。与此同时，在悬挂工具杆1上设置有多个分别与相应的悬挂勾6匹配的换向轮11。相应的分支绳51从悬挂工具杆1内穿出后与换向轮11抵接，进而当换向轮11在悬挂勾6做上下转动并带动分支绳51的角度变化时，实现对分支绳51进行换向的效果，以防止分支绳51与悬挂工具杆1之间形成磨损而造成分支绳51的断裂，显著延长分支绳51的使用寿命。如图1所示，悬挂勾6连接有转动臂7。悬挂工具杆1设置有多个分别与相应的转动臂7配合并上下转动连接的铰接体12。且转动臂7靠近悬挂勾6的一端与相应的分支绳51连接固定，进而通过转动臂7的转动带动选挂勾转动，实现提升汽车配件的转动稳定性的效果。为了进一步提升该悬挂工具的使用便捷性，在悬挂工具杆1的顶部设置有悬挂孔体13。悬挂孔体13用于穿杆，以实现同步移动多根悬挂工具杆1的效果，进一步降低该悬挂工具的使用难度，提升汽车配件的制造效率。综上，本申请通过收放线轮4实现拉绳5的收线和放线效果，进而通过拉绳5带动分支绳51移动以驱动悬挂勾6上下转动，显著提升汽车配件的上漆效果以及生产制造效率。以上所述仅为本技术的优选实施例，本技术的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件的制造悬挂工具，包括悬挂工具杆(1)，其特征在于：所述悬挂工具杆(1)的顶部设置有悬挂工具勾(2)与收放线轮(4)，所述收放线轮(4)与所述悬挂工具杆(1)转动连接，并在所述悬挂工具杆(1)上设置有多层挂钩组，每层的所述挂钩组均由多个等弧度分布的悬挂勾(6)组成；所述悬挂勾(6)与所述悬挂工具杆(1)上下转动连接，并在所述悬挂工具勾(2)上连接有收放线组，所述收放线组的一端固定在相应的所述悬挂勾(6)上，另一端固定在所述收放线轮(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的制造悬挂工具，包括悬挂工具杆(1)，其特征在于：所述悬挂工具杆(1)的顶部设置有悬挂工具勾(2)与收放线轮(4)，所述收放线轮(4)与所述悬挂工具杆(1)转动连接，并在所述悬挂工具杆(1)上设置有多层挂钩组，每层的所述挂钩组均由多个等弧度分布的悬挂勾(6)组成；所述悬挂勾(6)与所述悬挂工具杆(1)上下转动连接，并在所述悬挂工具勾(2)上连接有收放线组，所述收放线组的一端固定在相应的所述悬挂勾(6)上，另一端固定在所述收放线轮(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的制造悬挂工具，其特征在于：所述收放线组包括拉绳(5)以及多根分支绳(51)，所述分支绳(51)的一端与相应的所述悬挂勾(6)连接，另一端与所述拉绳(5)连接固定；所述拉绳(5)的上端与所述收放线轮(4)连接固定并缠绕在所述收放线轮(4)上，下端插接在所述悬挂工具杆(1)内。


3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋，
申请(专利权)人：宁波晶美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33