一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，属于钢板弹簧加工技术领域，其技术要点包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具，所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具的右侧固定安装有淬火池，所述淬火池的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带，所述钢板弹簧热原料传送带的右侧固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有支撑板。该实用新型专利技术，整个装置可以将钢板弹簧热原料传送带上的原料板自动的夹起，并且根据需要来进行对准以后，再放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具的内部，能够有效的减少人力，原本需要人力操作放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具变为只需要控制放入的角度，从而更加的准确，有效的提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具
本技术属于钢板弹簧加工
，具体涉及一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。钢板弹簧在成型的时候需要使用专门的夹具来夹住已经高温热处理以后的原料进行弯折以后淬火，但是原材料在从传送带到淬火专用夹具之间，仍旧需要人工来使用夹子将原材料从传送带上夹起放入夹具操作端，不仅费时费力，而且很容易导致原材料在夹具内部造成偏移。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具，所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具的右侧固定安装有淬火池，所述淬火池的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带，所述钢板弹簧热原料传送带的右侧固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)，其特征在于：所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)的右侧固定安装有淬火池(2)，所述淬火池(2)的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带(3)，所述钢板弹簧热原料传送带(3)的右侧固定安装有支撑座(4)，所述支撑座(4)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部设置有移动架(6)，所述移动架(6)的顶部固定安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部固定安装有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内部固定安装有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹转动杆(8)，所述螺纹转动杆(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)，其特征在于：所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)的右侧固定安装有淬火池(2)，所述淬火池(2)的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带(3)，所述钢板弹簧热原料传送带(3)的右侧固定安装有支撑座(4)，所述支撑座(4)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部设置有移动架(6)，所述移动架(6)的顶部固定安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部固定安装有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内部固定安装有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹转动杆(8)，所述螺纹转动杆(8)的底端贯穿并与支撑架(7)内壁的底部转动连接，所述螺纹转动杆(8)的表面螺纹连接有螺纹升降环(9)，所述螺纹升降环(9)的左侧固定安装有第一电动推杆(10)，所述第一电动推杆(10)的输出杆固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的左侧固定安装有底部垫板(21)，所述底部垫板(21)的底部固定安装有激光发射器(22)，所述底部垫板(21)的底部固定安装有第三电动推杆(23)，所述第三电动推杆(23)输出杆的顶部固定连接有支撑夹块(15)，所述支撑夹块(15)的右侧与固定板(18)的左侧滑动连接，所述支撑夹块(15)的内部固定安装有多个第二伺服电机(19)，所述支撑夹块(15)的底部转动连接有多个夹持移动轮(16)，多个所述第二伺服电机(19)的输出轴均与相邻所述夹持移动轮(16)固定连接，所述固定板(18)的左侧固定安装有第二电动推杆(17)，所述第二电动推...

【专利技术属性】
技术研发人员：张周智，
申请(专利权)人：湖北建鑫传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42