一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路制造技术

本发明专利技术涉及一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路，可包括电阻R1、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、二极管D1、D2、D3、NPN三极管Q1和N‑MOS管Q2。本发明专利技术采用分立式器件进行设计，通过前端三极管Q1和MOS管Q2组合，可以通过直接判断汽车电瓶电压进行不同阈值设定，同时锁定当前所使用的汽车电瓶种类，不至于出现因设备关断后复位重启的现象，也无需内部MCU参与，更加简洁可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路
本专利技术涉及汽车电瓶，具体地涉及一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路。
技术介绍
目前常用的汽车电瓶额定电压有12V和24V，两种汽车电瓶对于亏电要求电平不一样。随着车载终端集成度的提升和芯片耐压提高，一款终端往往可以采用宽电压设计，可以适应多款汽车电瓶。由此引申，为防止汽车电瓶在低压状态下过度放电导致汽车无法点火启动，同时也为防止汽车电瓶因过度放电导致电瓶使用寿命下降，一般整车上对各个电子零部件都有相关休眠功耗、静态功耗的需求，同时也要求在汽车电瓶电压低于一定值时，车载终端要关闭对外取电，防止终端对汽车电瓶持续取电，导致汽车电瓶亏电。目前在用的较多车载终端均采用MCU控制DC-DC芯片使能脚的来设定不同电瓶电压下的低压关断电压。该方案在可以灵活的去配置设备低压关断值，但是该方案需要在保证MCU处于工作下才能够进行，一旦出现低压关断后即使电瓶充电回复电压也无法再次唤醒，需要外部条件触发或者内部增加备用电池等电源提供唤醒信号。同时需要保证内部有稳定电源(备用电池)才可满足，不然将出现反复启动关断的现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路，其特征在于，所述汽车电瓶低压关断电路包括电阻R1、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、二极管D1、D2、D3、NPN三极管Q1和N-MOS管Q2，其中，NPN三极管Q1的基极串接电阻R7、R3接至经过前端EMC处理后的汽车电瓶电压V_BAT，集电极串接电阻R8和二极管D1接至电源转换芯片的使能触发引脚DC_EN，发射极接地，N-MOS管Q2的栅极串接电阻R1接至V_BAT并串接R6接至NPN三极管Q1的集电极，漏极串接电阻R5、R4接地，源极接地，二极管D3接在N-MOS管Q2的栅极和源极之间，电阻R4和R5接在电阻R3和R7之间，电...

【技术特征摘要】
1.一种带自锁判断机制的汽车电瓶低压关断电路，其特征在于，所述汽车电瓶低压关断电路包括电阻R1、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、二极管D1、D2、D3、NPN三极管Q1和N-MOS管Q2，其中，NPN三极管Q1的基极串接电阻R7、R3接至经过前端EMC处理后的汽车电瓶电压V_BAT，集电极串接电阻R8和二极管D1接至电源转换芯片的使能触发引脚DC_EN，发射极接地，N-MOS管Q2的栅极串接电阻R1接至V_BAT并串接R6接至NPN三极管Q1的集电极，漏极串接电阻R5、R4接地，源极接地，二极管D3接在N-MOS管Q2的栅极和源极之间，电阻R4和R5接在电阻R3和R7之间，电阻R9、二极管D2和电阻R10串接在V_BAT和地之间，DC_EN接在二极管D2和电阻R10之间。


2.如权利要求1所述的汽车电瓶低压关断电路，其特征在于，还包括电阻R2和电容C1，电阻R2接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖振隆，朱仙锋，林荣剑，林鹏飞，
申请(专利权)人：厦门雅迅网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35