一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套技术方案

本发明专利技术涉及拉索护套领域，具体的公开了一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体和第二座体，所述第一座体的上部卡接安装有固定架，固定架的上部卡接安装有第二座体，第一座体的底端和第二座体的顶端均连接有两根走向管，第一座体和第二座体上相对应的走向管之间呈贯通设置，且走向管的两侧内壁均连接有螺旋条。采用橡胶和塑料件的装配式，生产效率提升60%，且整体重量降低，利于轻量化。可以有效降低因累计误差导致的装配困难情况，降低了制作的精度和难度，同时提高了后续安装时的效率。限位机构能对第一固定孔进行封堵，提高固定架的安装稳定性，同时使得第一固定孔不易进入杂质。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套
本专利技术涉及一种护套，具体涉及一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，属于换挡器护套领域。
技术介绍
换档拉索护套用于将换档拉索固定到车身上，并且起到阻止前机舱内的灰尘、噪声传入驾驶室，现有的护套通常分为两种，一种是包含橡胶部分和金属部分，两者通过胶粘或卡接等方式组合成一体，其中橡胶部分起密封、隔音作用，金属部分提供支撑和安装点，另一种是纯橡胶制成。不管是哪一种都存在整体重量较大，安装时不方便，且在使用过程中密封性能不高，不仅在安装时效率低，同时在后续使用中密封性和稳定性得不到保障。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体和第二座体，所述第一座体的上部卡接安装有固定架，固定架的上部卡接安装有第二座体，第一座体的底端和第二座体的顶端均连接有两根走向管，第一座体和第二座体上相对应的走向管之间呈贯通设置，且走向管的两侧内壁均连接有螺旋条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体(1)和第二座体(6)，其特征在于，所述第一座体(1)的上部卡接安装有固定架(4)，固定架(4)的上部卡接安装有第二座体(6)，第一座体(1)的底端和第二座体(6)的顶端均连接有两根走向管(5)，第一座体(1)和第二座体(6)上相对应的走向管(5)之间呈贯通设置，且走向管(5)的两侧内壁均连接有螺旋条(8)；/n所述固定架(4)为塑料材质，且固定架(4)的两端分别设置有第一固定孔(12)和第二固定孔(15)，第一固定孔(12)呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔(12)的内部一端安装有限位机构；/n所述第一座体(1)的顶端设置有用于卡接固定架(4...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体(1)和第二座体(6)，其特征在于，所述第一座体(1)的上部卡接安装有固定架(4)，固定架(4)的上部卡接安装有第二座体(6)，第一座体(1)的底端和第二座体(6)的顶端均连接有两根走向管(5)，第一座体(1)和第二座体(6)上相对应的走向管(5)之间呈贯通设置，且走向管(5)的两侧内壁均连接有螺旋条(8)；
所述固定架(4)为塑料材质，且固定架(4)的两端分别设置有第一固定孔(12)和第二固定孔(15)，第一固定孔(12)呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔(12)的内部一端安装有限位机构；
所述第一座体(1)的顶端设置有用于卡接固定架(4)的卡接槽(16)，卡接槽(16)的内部安装有防脱机构。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述第一座体(1)的顶部两端在分别在第一固定孔(12)和第二固定孔(15)的下方贯穿设置有塞孔(9)，且第一座体(1)的两端侧边均连接有用于封堵塞孔(9)的柱塞(3)，柱塞(3)侧边与第一座体(1)之间通过橡胶柱(2)连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述防脱机构包含有第一气囊(7)和第二气囊(17)，卡接槽(16)的内壁上下两端均安装有一圈第二气囊(17)，塞孔(9)的内壁安装有一圈第一气囊(7)，两个第二气囊(17)之间相互贯通，且任意一个第二气囊(17)与第一气囊(7)相互贯通。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述固定架(4)的中端沿厚度方向设置有椭圆形的通孔，固定架(4)在通孔的两侧均贯穿设置有两个插孔(14)。


5.根据权利要求4所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述第二座体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34