本发明专利技术涉及拉索护套领域，具体的公开了一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体和第二座体，所述第一座体的上部卡接安装有固定架，固定架的上部卡接安装有第二座体，第一座体的底端和第二座体的顶端均连接有两根走向管，第一座体和第二座体上相对应的走向管之间呈贯通设置，且走向管的两侧内壁均连接有螺旋条。采用橡胶和塑料件的装配式，生产效率提升60%，且整体重量降低，利于轻量化。可以有效降低因累计误差导致的装配困难情况，降低了制作的精度和难度，同时提高了后续安装时的效率。限位机构能对第一固定孔进行封堵，提高固定架的安装稳定性，同时使得第一固定孔不易进入杂质。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套
本专利技术涉及一种护套，具体涉及一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，属于换挡器护套领域。
技术介绍
换档拉索护套用于将换档拉索固定到车身上，并且起到阻止前机舱内的灰尘、噪声传入驾驶室，现有的护套通常分为两种，一种是包含橡胶部分和金属部分，两者通过胶粘或卡接等方式组合成一体，其中橡胶部分起密封、隔音作用，金属部分提供支撑和安装点，另一种是纯橡胶制成。不管是哪一种都存在整体重量较大，安装时不方便，且在使用过程中密封性能不高，不仅在安装时效率低，同时在后续使用中密封性和稳定性得不到保障。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体和第二座体，所述第一座体的上部卡接安装有固定架，固定架的上部卡接安装有第二座体，第一座体的底端和第二座体的顶端均连接有两根走向管，第一座体和第二座体上相对应的走向管之间呈贯通设置，且走向管的两侧内壁均连接有螺旋条。所述固定架为塑料材质，且固定架的两端分别设置有第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔的内部一端安装有限位机构。所述第一座体的顶端设置有用于卡接固定架的卡接槽，卡接槽的内部安装有防脱机构。可选地，所述第一座体的顶部两端在分别在第一固定孔和第二固定孔的下方贯穿设置有塞孔，且第一座体的两端侧边均连接有用于封堵塞孔的柱塞，柱塞侧边与第一座体之间通过橡胶柱连接。可选地，所述防脱机构包含有第一气囊和第二气囊，卡接槽的内壁上下两端均安装有一圈第二气囊，塞孔的内壁安装有一圈第一气囊，两个第二气囊之间相互贯通，且任意一个第二气囊与第一气囊相互贯通。可选地，所述固定架的中端沿厚度方向设置有椭圆形的通孔，固定架在通孔的两侧均贯穿设置有两个插孔。可选地，所述第二座体的底部两侧均一体连接有两根插杆，插杆的外壁设置有外螺纹，插杆的外部螺纹连接有螺纹挡环，插杆插接在插孔的内部用于固定第二座体，且螺纹挡环的直径大于插孔的直径。可选地，所述固定架的底部在通孔外壁与固定架的边缘之间连接有若干个不规则形状的加强筋。可选地，所述限位机构包含有调节螺栓，固定架的内部在第一固定孔的一端设置有装载孔，装载孔的内部固定连接有固定螺母，固定螺母螺纹安装在调节螺栓的外部，且调节螺栓在装载孔的内部可上下移动，调节螺栓的外部在固定螺母的下方套装有凸轮，调节螺栓的底端可与装载孔的内部底端接触。可选地，所述限位机构还包含有推垫，推垫安装在第一固定孔内部一侧，且推垫朝向调节螺栓的一侧连接有受力杆，受力杆的一端贯穿第一固定孔的侧壁延伸至装载孔的内部，且凸轮的凸端可与受力杆的端部抵接。可选地，所述推垫朝向调节螺栓的一侧上下两端均连接有回位弹簧，回位弹簧的一端与延伸至第一固定孔内壁的内部并与第一固定孔内壁固定连接。可选地，所述第一座体和第二座体均为橡胶材质。本专利技术的有益效果：1、通过设置可以拆卸的座体，使得橡胶材质的螺纹挡环受到挤压后也能从插孔中穿过，螺纹挡环能避免插杆从插孔中脱离，也可以在插装钱拧动螺纹挡环，螺纹挡环在插杆的外部移动，能调节固定架与第二座体之间的固定松紧度，使得固定架与第二座体之间不会发生晃动，稳定性能好。采用橡胶和塑料件的装配式，生产效率提升60％，且整体重量降低，利于轻量化。2、通过将其中一个固定孔设置成椭圆形，且在椭圆形孔中设置限位机构，使得固定架安装在防火墙上时，由于第一固定孔的呈椭圆形，固定螺栓在内部可以移动，可以有效降低因累计误差导致的装配困难情况，降低了制作的精度和难度，同时提高了后续安装时的效率。限位机构能对第一固定孔进行封堵，提高固定架的安装稳定性，同时使得第一固定孔不易进入杂质。3、通过设置气囊，使得固定架的外壁对卡接槽内部的第二气囊进行挤压，第二气囊能使得固定架在卡接槽的内部安装更加稳定，使用中不易脱落。第二气囊受到挤压后，内部的气体进入第一气囊的内部，柱塞插入到塞孔的内部后对第一气囊进行挤压，由于第二气囊与第一气囊相互连通，进而使得固定架和柱塞安装后分别受到第二气囊和第一气囊的挤压，安装的稳定性得到进一步的提升，使用中不易掉落。且安装中相互关联，使得两者都能具有良好的牢固性，安装时方便快捷。柱塞的设计既能方便装配，又能起到良好的密封作用。4、通过在走向管的内部设置螺旋条，由于螺旋条的走向与拉索安装移动时的方向相同，安装较为顺畅。向外拉动时拉索在走向管的内部受到螺旋条的阻挡，拉索不易脱落，且拉索在走向管的内部与外界隔绝较高，密封性能更好。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术第一座体底部结构示意图。图3为本专利技术柱塞进入穿孔结构示意图。图4为本专利技术第二座体结构示意图。图5为本专利技术固定架结构示意图。图6为本专利技术第一座体内部结构示意图。图7为本专利技术限位机构结构示意图。图8为本专利技术走向管内部结构示意图。图中：1、第一座体；2、橡胶柱；3、柱塞；4、固定架；5、走向管；6、第二座体；7、第一气囊；8、螺旋条；9、塞孔；10、螺纹挡环；11、插杆；12、第一固定孔；13、调节螺栓；14、插孔；15、第二固定孔；16、卡接槽；17、第二气囊；18、推垫；19、回位弹簧；20、受力杆；21、凸轮；22、固定螺母。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8所示，一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体1和第二座体6，第一座体1的上部卡接安装有固定架4，固定架4的上部卡接安装有第二座体6，第一座体1的底端和第二座体6的顶端均连接有两根走向管5，第一座体1和第二座体6上相对应的走向管5之间呈贯通设置，且走向管5的两侧内壁均连接有螺旋条8；固定架4为塑料材质，且固定架4的两端分别设置有第一固定孔12和第二固定孔15，第一固定孔12呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔12的内部一端安装有限位机构；第一座体1的顶端设置有用于卡接固定架4的卡接槽16，卡接槽16的内部安装有防脱机构。作为本专利技术的一种技术优化方案，第一座体1的顶部两端在分别在第一固定孔12和第二固定孔15的下方贯穿设置有塞孔9，且第一座体1的两端侧边均连接有用于封堵塞孔9的柱塞3，柱塞3侧边与第一座体1之间通过橡胶柱2连接，柱塞3的设计既能方便装配，又能起到良好的密封作用。作为本专利技术的一种技术优化方案，防脱机构包含有第一气囊7和第二气囊17，卡接槽16的内壁上下两端均安装有一圈第二气囊17，塞孔9的内壁安装有一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体(1)和第二座体(6)，其特征在于，所述第一座体(1)的上部卡接安装有固定架(4)，固定架(4)的上部卡接安装有第二座体(6)，第一座体(1)的底端和第二座体(6)的顶端均连接有两根走向管(5)，第一座体(1)和第二座体(6)上相对应的走向管(5)之间呈贯通设置，且走向管(5)的两侧内壁均连接有螺旋条(8)；/n所述固定架(4)为塑料材质，且固定架(4)的两端分别设置有第一固定孔(12)和第二固定孔(15)，第一固定孔(12)呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔(12)的内部一端安装有限位机构；/n所述第一座体(1)的顶端设置有用于卡接固定架(4)的卡接槽(16)，卡接槽(16)的内部安装有防脱机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，包括第一座体(1)和第二座体(6)，其特征在于，所述第一座体(1)的上部卡接安装有固定架(4)，固定架(4)的上部卡接安装有第二座体(6)，第一座体(1)的底端和第二座体(6)的顶端均连接有两根走向管(5)，第一座体(1)和第二座体(6)上相对应的走向管(5)之间呈贯通设置，且走向管(5)的两侧内壁均连接有螺旋条(8)；
所述固定架(4)为塑料材质，且固定架(4)的两端分别设置有第一固定孔(12)和第二固定孔(15)，第一固定孔(12)呈跑道型的椭圆设置，第一固定孔(12)的内部一端安装有限位机构；
所述第一座体(1)的顶端设置有用于卡接固定架(4)的卡接槽(16)，卡接槽(16)的内部安装有防脱机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述第一座体(1)的顶部两端在分别在第一固定孔(12)和第二固定孔(15)的下方贯穿设置有塞孔(9)，且第一座体(1)的两端侧边均连接有用于封堵塞孔(9)的柱塞(3)，柱塞(3)侧边与第一座体(1)之间通过橡胶柱(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述防脱机构包含有第一气囊(7)和第二气囊(17)，卡接槽(16)的内壁上下两端均安装有一圈第二气囊(17)，塞孔(9)的内壁安装有一圈第一气囊(7)，两个第二气囊(17)之间相互贯通，且任意一个第二气囊(17)与第一气囊(7)相互贯通。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述固定架(4)的中端沿厚度方向设置有椭圆形的通孔，固定架(4)在通孔的两侧均贯穿设置有两个插孔(14)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车密封系统中换挡器拉索护套，其特征在于，所述第二座体...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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