自卸料式防爆运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种自卸料式防爆运输车，属于矿用设备领域。包括料斗，料斗固定在大梁上，大梁前端设置车头，料斗前部底面上设置落料口，落料口下方前后两侧分别设置两滑轨，两滑轨均横向固定在大梁上，两滑轨的两端均配合滑套，两滑轨底面上均固定双头液压缸，双头液压缸的两个活塞杆分别固定在两端的滑套上，两左侧的滑套固定在左开板的下底面上，两右侧的滑套固定在右开板的下底面上，左开板和右开板位置对应，左开板和右开板紧挨落料口并将落料口遮挡。通过防爆车料斗的前部卸料，无需将料斗升起，能大大降低能耗，保证操作人员安全，无需人工辅助卸料，同时防止漏料的发生。

【技术实现步骤摘要】
自卸料式防爆运输车
本专利技术涉及一种自卸料式防爆运输车，属于矿用设备领域。
技术介绍
煤矿井下是个环境恶劣的狭小作业空间，煤炭采掘、巷道支护、煤炭输送、设备安装、辅助材料的运输都在这一狭小空间完成，给煤炭采掘作业、安全运输带来了很大困难，尤其是在井下进行卸料操作。现有的防爆运输车的卸料方式主要有两种，一种后卸料，一种是侧卸料。后卸料的防爆车包括车斗，车斗铰接在车架尾部，车斗通过液压缸顶起，物料从车斗尾部滑落。这种卸料方式有两个缺点，一是液压缸将车斗顶起后，车斗前端会升高，而井下巷道高度十分有限，稍不注意就会磕碰到巷道，甚至磕碰到巷道支撑组件，容易引起落石，对操作人员产生危险；二是液压缸在将车斗顶起时，液压缸的支撑力需要超过车斗及车斗前部的物料的重力，液压缸的能源消耗非常大，尤其是对于电动防爆车来说，大量能源的消耗必然会导致续航里程的大大减小。侧卸料式可以不用将车斗升起，通过车斗侧边打开开口，然后通过人工将物料从车斗上卸载干净，这样虽然不用升高车斗，但是需要人工清理，导致大量的人力消耗和降低卸料效率。此外，后卸料式和侧卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸料式防爆运输车，包括料斗(1)，料斗(1)固定在大梁(2)上，大梁(2)前端设置车头，其特征在于：料斗(1)前部底面上设置落料口(8)，落料口(8)下方前后两侧分别设置两滑轨(3)，两滑轨(3)均横向固定在大梁(2)上，两滑轨(3)的两端均配合滑套(4)，；两滑轨(3)底面上均固定双头液压缸(5)，双头液压缸(5)的两个活塞杆分别固定在两端的滑套(4)上，两左侧的滑套(4)固定在左开板(7)的下底面上，两右侧的滑套(4)固定在右开板(6)的下底面上，左开板(7)和右开板(6)位置对应，左开板(7)和右开板(6)紧挨落料口(8)并将落料口(8)遮挡；/n卸料处设置V形凹坑(16)，在...

【技术特征摘要】
1.一种自卸料式防爆运输车，包括料斗(1)，料斗(1)固定在大梁(2)上，大梁(2)前端设置车头，其特征在于：料斗(1)前部底面上设置落料口(8)，落料口(8)下方前后两侧分别设置两滑轨(3)，两滑轨(3)均横向固定在大梁(2)上，两滑轨(3)的两端均配合滑套(4)，；两滑轨(3)底面上均固定双头液压缸(5)，双头液压缸(5)的两个活塞杆分别固定在两端的滑套(4)上，两左侧的滑套(4)固定在左开板(7)的下底面上，两右侧的滑套(4)固定在右开板(6)的下底面上，左开板(7)和右开板(6)位置对应，左开板(7)和右开板(6)紧挨落料口(8)并将落料口(8)遮挡；
卸料处设置V形凹坑(16)，在凹坑(16)的对应卸料的方向设置输送带(17)。


2.根据权利要求(1)所述的自卸料式防爆运输车，其特征在于：滑轨(3)横截面呈倒V形，滑套(4)为与之配合的三角形，双头液压缸(5)置于滑轨(3)折角内。


3.根据权利要求(1)所述的自卸料式防爆运输车，其特征在于：左开板(7)的接洽面上设置圆弧形的凹槽(14)，所述的圆弧为...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵东霄，刘颖，张新，刘忠和，王瑾，邵训磊，徐传洪，颜强，耿晓宗，黄维，贾明鲜，
申请(专利权)人：山东宏路重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37