一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构制造技术

本发明专利技术公开了一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构，包括叉车本体，所述叉车本体表面一侧的顶部固定连接有座椅板，所述座椅板的顶部固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶部固定连接有座椅底座装置，所述座椅底座装置表面的一侧通过调节轴转动连接有靠背垫，座椅底座装置的顶部固定连接有座椅软垫，叉车本体的表面固定连接有遮阳棚，所述座椅底座装置包括工具盒，本发明专利技术涉及叉车技术领域。该基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构，座椅能够通过开启操作电动机带动滑动块摆动，从而辅助工作人员将腿部架起，提高了座椅乘坐的舒适程度，并且相关结构运行较为简单，方便工作人员在后期对其进行快速维护。

【技术实现步骤摘要】
一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构
本专利技术涉及叉车
，具体为一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。随着生产活动的扩大，在生产中用于搬运货物的叉车被广泛使用，但是普通叉车座椅质地较为坚硬，长时间工作时，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)表面一侧的顶部固定连接有座椅板(2)，所述座椅板(2)的顶部固定连接有缓冲气囊(3)，所述缓冲气囊(3)的顶部固定连接有座椅底座装置(4)，所述座椅底座装置(4)表面的一侧通过调节轴转动连接有靠背垫(5)，所述座椅底座装置(4)的顶部固定连接有座椅软垫(6)，所述叉车本体(1)的表面固定连接有遮阳棚(7)，所述靠背垫(5)的顶部固定连接有头枕调节装置(8)，所述座椅底座装置(4)包括工具盒(41)，所述工具盒(41)内壁的一侧通过连接块固定连接有操作电机盒(42)，所述操作电机盒(42)内壁的...

【技术特征摘要】
1.一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)表面一侧的顶部固定连接有座椅板(2)，所述座椅板(2)的顶部固定连接有缓冲气囊(3)，所述缓冲气囊(3)的顶部固定连接有座椅底座装置(4)，所述座椅底座装置(4)表面的一侧通过调节轴转动连接有靠背垫(5)，所述座椅底座装置(4)的顶部固定连接有座椅软垫(6)，所述叉车本体(1)的表面固定连接有遮阳棚(7)，所述靠背垫(5)的顶部固定连接有头枕调节装置(8)，所述座椅底座装置(4)包括工具盒(41)，所述工具盒(41)内壁的一侧通过连接块固定连接有操作电机盒(42)，所述操作电机盒(42)内壁的一侧通过电机座固定连接有操作电动机(43)，所述操作电动机(43)输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹轴(44)，所述螺纹轴(44)的一端通过轴承与工具盒(41)内壁的一侧转动连接，所述螺纹轴(44)的表面螺纹连接有螺纹块(45)，所述螺纹块(45)的底部固定连接有衔接块(46)，所述衔接块(46)的底部与工具盒(41)内壁的一侧滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助结构，其特征在于：所述衔接块(46)表面的一侧固定连接有衔接杆(47)，所述衔接杆(47)的一端贯穿工具盒(41)并且延伸至工具盒(41)的外部，所述衔接杆(47)的一端通过转动轴固定连接有滑动块(48)，所述工具盒(41)的表面通过转动轴转动连接有承载腿板(49)，所述承载腿板(49)内表面的一侧与滑动块(48)表面的一侧滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种基于叉车用降低操作者疲劳程度的座椅辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：季彩玲，杨建浩，王池如，
申请(专利权)人：安徽宇锋智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34