【技术实现步骤摘要】
模块化换电站的装配方法
本专利技术涉及电动汽车的换电设备领域，特别涉及一种模块化换电站的装配方法。
技术介绍
目前集装箱式换电站是一种最常使用的换电站形式，集装箱式换电站无需土建施工，因此用地审批比传统建筑式换电站的用地审批容易，建站周期较短。但集装箱箱体为非标定制，无法通过自动化生产线生产，需要依靠人工来制作，因此对技术人员的技能要求很高，人工制作箱体会产生箱体的制造周期和质量不稳定的情况，容易出现制造周期加长以及质量不达标的问题。而且随着环保要求的提高，特别是对集装箱箱体表面上的油漆要求也越来越高，成本加大。集装箱式换电站通常情况下是在装配完成后再运输至现场，因此整体尺寸较大，容易增加运输成本和运输难度。因此，集装箱式换电站具有制造周期较长、制造成本和运输成本均较高的缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的集装箱式换电站具有制造周期较长、制造成本和运输成本均较高的缺陷，提供一种模块化换电站的装配方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种模块...
【技术保护点】
1.一种模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述模块化换电站包括多个充电单元模块和多个立柱模块，所述充电单元模块用于对电池包进行充电，每一所述立柱模块包括间隔设置的多个立柱单元；/n其中，所述充电单元模块和对应的多个所述立柱单元组装形成充电仓位；/n所述装配方法包括以下步骤：/nS10、将多个所述立柱单元间隔设置，以围绕形成用于容纳所述充电单元模块的容置区域；/nS20、将所述充电单元模块放至所述容置区域并可拆卸连接于多个所述立柱单元，以完成充电仓位的组装。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述模块化换电站包括多个充电单元模块和多个立柱模块，所述充电单元模块用于对电池包进行充电，每一所述立柱模块包括间隔设置的多个立柱单元；
其中，所述充电单元模块和对应的多个所述立柱单元组装形成充电仓位；
所述装配方法包括以下步骤：
S10、将多个所述立柱单元间隔设置，以围绕形成用于容纳所述充电单元模块的容置区域；
S20、将所述充电单元模块放至所述容置区域并可拆卸连接于多个所述立柱单元，以完成充电仓位的组装。
2.如权利要求1所述的模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述充电单元模块包括充电盘和连接器组件，所述充电盘用于容纳所述电池包，所述连接器组件用于连接于所述电池包，以对所述电池包进行充电；
其中，所述步骤S20包括以下步骤：
S201、将所述连接器组件安装在所述充电盘上；
S202、将所述充电盘与所述立柱单元可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述充电单元模块还包括充电机模组，在步骤S201之后、步骤S202之前，所述步骤S20还包括以下步骤：
S2011、将所述充电机模组安装在所述充电盘内电池对应位置的上方；
S2012、将所述充电机模组与所述连接器组件连接，以对所述电池包进行充电。
4.如权利要求3所述的模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述连接器组件还包括电连接组件和冷却连接组件，所述电连接组件用于连接于所述充电机模组和所述电池包之间，所述步骤S2012包括以下步骤：
将所述电连接组件连接于所述充电机模组，以用于对所述电池包进行充电；
将所述冷却连接组件与充电仓位内的充电机模组和电池包的冷却管道连接，以对所述电池包、充电机模组进行冷却。
5.如权利要求1所述的模块化换电站的装配方法，其特征在于，所述立柱模块包括两个相对设置的所述立柱单元，沿所述充电单元模块的宽度方向，每一所述立柱单元包括相对设置的两立柱单体，所述充电单元模块分别可拆卸连接于所述立柱单体；
所述模块化换电站还包括制冷系统管路；
其中，所述装配方法还包括以下步骤：
将所述制冷系统管路安装至所述立柱单体的内部，并使所述制冷系统管路连接制冷源和所述充电单元模块，以用于对充电仓内的冷却对象进行冷却。
技术研发人员：张建平，朱明厚，兰志波，万里斌，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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