充电仓组件、模块化换电站及储能站制造技术

本发明专利技术公开了一种充电仓组件、模块化换电站及储能站。充电仓组件包括充电单元模块和立柱模块，充电单元模块用于对电池包进行充电，立柱模块包括间隔设置的多个立柱单元，多个立柱单元围绕形成用于容纳充电单元模块的容置区域，充电单元模块可拆卸连接于多个立柱单元。模块化换电站包括多个充电仓组件。每个充电单元模块可单独实现对电池包的充电，实现了模块化，当充电仓组件应用到换电站中时，有利于降低换电站的运输成本。将充电单元模块和立柱单元通过可拆卸连接能够较为方便地组装到一起，充电单元模块和立柱单元可以单独运输，也可以组装到一起后再进行运输，运输的成本均较低。相应地，模块化换电站和储能站的运输成本也较低。

【技术实现步骤摘要】
充电仓组件、模块化换电站及储能站
本专利技术涉及电动汽车的换电设备领域，特别涉及一种充电仓组件、模块化换电站及储能站。
技术介绍
目前集装箱式换电站是一种最常使用的换电站形式，集装箱式换电站无需土建施工，因此用地审批比传统建筑式换电站的用地审批容易，建站周期较短。但集装箱箱体为非标定制，无法通过自动化生产线生产，需要依靠人工来制作，因此对技术人员的技能要求很高，人工制作箱体会产生箱体的制造周期和质量不稳定的情况，容易出现制造周期加长以及质量不达标的问题。集装箱式换电站通常情况下是在装配完成后再运输至现场，因此整体尺寸较大，容易增加运输成本和运输难度。因此，集装箱式换电站具有运输成本较高的缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的集装箱式换电站具有运输成本较高的缺陷，提供一种充电仓组件、模块化换电站及储能站。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种充电仓组件，其特点在于，其包括充电单元模块和立柱模块，所述充电单元模块用于对电池包进行充电，所述立柱模块包括间隔设置的多个立柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电仓组件，其特征在于，其包括充电单元模块和立柱模块，所述充电单元模块用于对电池包进行充电，所述立柱模块包括间隔设置的多个立柱单元，多个所述立柱单元围绕形成用于容纳所述充电单元模块的容置区域，所述充电单元模块可拆卸连接于多个所述立柱单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电仓组件，其特征在于，其包括充电单元模块和立柱模块，所述充电单元模块用于对电池包进行充电，所述立柱模块包括间隔设置的多个立柱单元，多个所述立柱单元围绕形成用于容纳所述充电单元模块的容置区域，所述充电单元模块可拆卸连接于多个所述立柱单元。


2.如权利要求1所述的充电仓组件，其特征在于，所述充电单元模块与所述立柱单元之间螺纹连接或卡合连接。


3.如权利要求2所述的充电仓组件，其特征在于，所述立柱单元上设有第一卡合部，所述充电单元模块上设有第二卡合部，所述第一卡合部卡合于所述第一卡合部；
其中，所述立柱单元和所述充电单元模块的连接位置处还设有紧固孔。


4.如权利要求1所述的充电仓组件，其特征在于，所述充电单元模块包括充电盘、连接器组件，所述充电盘可拆卸连接于所述立柱单元上并用于容纳所述电池包，所述连接器组件安装于所述充电盘上并用于连接于所述电池包，以对所述电池包进行充电。


5.如权利要求4所述的充电仓组件，其特征在于，所述充电单元模块还包括充电机模组，所述充电机模组安装于所述充电盘上，并连接于所述连接器组件，以对所述电池包进行充电。


6.如权利要求5所述的充电仓组件，其特征在于，所述连接器组件还包括电连接组件和冷却连接组件，所述电连接组件连接于所述充电机模组和所述电池包之间，以用于对所述电池包进行充电，所述冷却连接组件用于与液冷回路连接，以对所述电池包或充电机模组进行冷却。


7.如权利要求1所述的充电仓组件，其特征在于，所述立柱模块包括两个相对设置的所述立柱单元，所述充电单元模块沿长度方向的两端可拆卸连接于所述立柱单元上，沿所述充电单元模块的宽度方向，每一所述立柱单元包括相对设置的两立柱单体，所述充电单元模块分别可拆卸连接于所述立柱单体。


8.如权利要求7所述的充电仓组件，其特征在于，每一所述立柱单元还包括加强梁，所述加强梁连接在两所述立柱单体之间。


9.如权利要求7所述的充电仓组件，其特征在于，所述立柱单体的内部装设有制冷系统管路和冷却接口，所述制冷系统管路用于通过所述冷却接口连接制冷源和所述充电单元模块，用于对充电仓内的冷却对象进行冷却。


10.如权利要求7所述的充电仓组件，其特征在于，所述立柱单体的横截面的形状为C型。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，朱明厚，兰志波，万里斌，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31