用于车辆中的轻量型输入端箱体及其加工方法技术

提供一种用于车辆中的轻量型输入端箱体及其加工方法，包括本体、外环和套筒，所述本体采用密度小于钢密度的金属铸造加工而成，所述套筒套装固定于本体的轴侧部位，位于所述套筒内侧的外环安装于本体上，所述套筒和外环的表面硬度≥55HRC。通过在采用密度小于钢密度的金属铸造加工成的本体上安装表面硬度≥55HRC的套筒和外环，从而大大降低了由本体、套筒和外环形成的输入端箱体的重量，满足输入端箱体轴侧部位的硬度要求，结构简单，设计合理，扩大了输入端箱体的使用温度范围，增加了输入端箱体的强度，符合车辆轻量化的设计要求。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆中的轻量型输入端箱体及其加工方法
本专利技术涉及车辆用输入端箱体，具体涉及一种用于车辆中的轻量型输入端箱体及其加工方法。
技术介绍
目前，由于钢铸件的表面硬度好，在一些车辆中对表面硬度有一定要求的输入端箱体大都采用钢铸件制成的整体式结构，而且，输入端箱体对轴侧部位的硬度要求≥55HRC,使用钢铸件硬度满足对输入端箱体轴侧部位硬度的要求，但是车辆配重也相应的增大了，不利于车辆轻量化的设计要求，钛合金铸件虽然质量轻，但是，其钛合金铸件的硬度无法满足要求，因此，为了减轻输入端箱体重量的同时满足硬度要求，有必要对输入端箱体进行改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种用于车辆中的轻量型输入端箱体及其加工方法，通过在采用密度小于钢密度的金属铸造加工成的本体上安装表面硬度≥55HRC的套筒和外环，从而大大降低了由本体、套筒和外环形成的输入端箱体的重量，满足输入端箱体轴侧部位的硬度要求，结构简单，设计合理，扩大了输入端箱体的使用温度范围，增加了输入端箱体的强度，符合车辆轻量化的设计要求。本专利技术采用的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：包括本体(1)、外环(2)和套筒(3)，所述本体(1)采用密度小于钢密度的金属铸造加工而成，所述套筒(3)套装固定于本体(1)的轴侧部位，位于所述套筒(3)内侧的外环(2)安装于本体(1)上，所述套筒(3)和外环(2)的表面硬度≥55HRC。/n

【技术特征摘要】
1.用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：包括本体(1)、外环(2)和套筒(3)，所述本体(1)采用密度小于钢密度的金属铸造加工而成，所述套筒(3)套装固定于本体(1)的轴侧部位，位于所述套筒(3)内侧的外环(2)安装于本体(1)上，所述套筒(3)和外环(2)的表面硬度≥55HRC。


2.根据权利要求1所述的用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：所述套筒(3)为阶梯状的环形结构，所述套筒(3)大径端的外圆周壁上制有截面形状呈半圆形的环形槽(4)，所述套筒(3)小径端的外圆周壁上设有与本体(1)轴侧部位外圆周壁上的多个定位圆槽(6)位置对应的销孔(5)，过盈配合于所述本体(1)轴侧部位的套筒(3)通过与定位圆槽(6)和销孔(5)适配的销钉(7)固定于本体(1)上。


3.根据权利要求2所述的用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：所述销钉(7)采用2Cr13材料制成且销钉(7)的外端部不高于套筒(3)小径端外圆周壁。


4.根据权利要求1所述的用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：所述外环(2)过盈配合于本体(1)拐角处轴侧部位的端部。


5.根据权利要求1-4任一项所述的用于车辆中的轻量型输入端箱体，其特征在于：所述套筒(3)和外环(2)均采用42CrMo合金钢材料制成，所述本体(1)采用钛合金铸造加工而成。


6.用于车辆中的轻量型输入端箱体的加工方法，其特征在于包括以下步骤：
1)采用密度小于钢密度的金属铸件经检验合格后进行粗车铸件，加工面单面留1-0.5mm量后进行去应力退火后进行本体(1)的粗加工，同步开展套筒(3)及外环(2)的粗加工以及热处理；
2)精加工本体(1)，所述本体(1)由圆柱形轴和三角方形组成的空腔状结构，在本体(1)三角方形侧的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李图志，李勇刚，陈志宏，陈嘉庚，
申请(专利权)人：宝鸡市中宇稀有金属有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61