一种汽车轮毂制造表面处理加工机械制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台、夹持转动机构以及表面打磨机构。本发明专利技术可以解决汽车轮毂制造表面处理加工过程中所存在的以下难题：a.汽车轮毂在浇筑成型后，其表面会有许多毛刺，并不光滑平整，导致其不能直接使用，需要对表面进行打磨，传统的打磨方式是人工砂轮进行打磨，需要人工进行按压固定，费时费力，导致打磨效率低，工作强度大；b.目前现有的打磨装置打磨时对轮毂内外侧壁分步进行打磨，未能实现同时对轮毂内外壁进行打磨，由于打磨前需要对轮毂进行固定，而分步进行打磨就需要两次对轮毂固定，工作强度大。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂制造表面处理加工机械
本专利技术涉及汽车轮毂制造
，具体涉及一种汽车轮毂制造表面处理加工机械。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，其中重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。目前，汽车轮毂制造表面处理加工过程中所存在的以下难题：a.汽车轮毂在浇筑成型后，其表面会有许多毛刺，并不光滑平整，导致其不能直接使用，需要对表面进行打磨，传统的打磨方式是人工砂轮进行打磨，需要人工进行按压固定，费时费力，导致打磨效率低，工作强度大；b.目前现有的打磨装置打磨时对轮毂内外侧壁分步进行打磨，未能实现同时对轮毂内外壁进行打磨，由于打磨前需要对轮毂进行固定，而分步进行打磨就需要两次对轮毂固定，工作强度大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术提供了一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，可以解决汽车轮毂制造表面处理加工过程中所存在的以下难题：a.汽车轮毂在浇筑成型后，其表面会有许多毛刺，并不光滑平整，导致其不能直接使用，需要对表面进行打磨，传统的打磨方式是人工砂轮进行打磨，需要人工进行按压固定，费时费力，导致打磨效率低，工作强度大；b.目前现有的打磨装置打磨时对轮毂内外侧壁分步进行打磨，未能实现同时对轮毂内外壁进行打磨，由于打磨前需要对轮毂进行固定，而分步进行打磨就需要两次对轮毂固定，工作强度大。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台、夹持转动机构以及表面打磨机构，所述的工作台上中部处设置有夹持转动机构，所述夹持转动机构上方以及外侧方向上设置有表面打磨机构，所述表面打磨机构固定安装在工作台上；其中：所述的夹持转动机构包括旋转盘、转动槽、转动环、夹持支链、夹持槽、限制槽、夹持块、驱动杆、驱动槽、限制块、旋转轴以及转动电机，所述的工作台中部通过轴承安装有竖直的旋转轴，所述旋转轴上端固定安装有旋转盘，所述旋转轴下端通过联轴器与转动电机输出端相连接，所述转动电机通过电机座安装在工作台下端面，所述旋转盘内部开设有环形的转动槽，所述转动槽内通过轴承转动安装有转动环，所述转动环端面沿其中心周向均匀开设有弧形的驱动槽，所述旋转盘上端面沿其中心周向开设有夹持槽，所述夹持槽与转动槽相连通，所述夹持槽内滑动设置有夹持块，所述夹持块下端固定连接有驱动杆，所述驱动杆位于驱动槽内，所述旋转盘内开设有与转动槽相连通的限制槽，所述限制槽位于转动槽下端，且与夹持槽相一一对应，所述驱动杆下端固定连接有限位块，所述限制块滑动设置在限制槽内，所述转动环外侧壁上设置有夹持支链。所述的表面打磨机构包括L型板、外部打磨支链、内打磨块、连接块、支撑杆、滑动块、固定杆、固定块、双轴螺杆、打磨电机以及升降气缸，所述的工作台上端面后侧处固定安装有L型板，所述L型板顶部固定安装有升降气缸，所述升降气缸下端固定连接有固定块，所述固定块下端两侧对称安装有固定杆，所述固定杆下端也固定安装在固定块上，两个所述固定块之间上下对称分布有滑动块，所述滑动块两端均滑动套设在固定杆上，两个所述固定块之间中部处竖直设置有双轴螺杆，所述双轴螺杆下端通过轴承安装在固定块上，所述双轴螺杆上端通过联轴器与打磨电机输出端相连接，所述打磨电机通过电机座安装在固定块上，两个所述滑动块通过螺纹配合方式套设在双轴螺杆上，所述滑动块两端外壁上上下转动安装有支撑杆，所述滑动块两侧方向上对称设置有连接块，上方所述滑动块两端的支撑杆另一端转动安装在连接块上端，下方所述滑动块两端的支撑杆另一端转动安装在连接块下端，所述连接块远离滑动块的端面固定安装有内打磨块，所述内打磨块上端为弧形结构，所述工作台上沿旋转盘外侧方向上设置有外部打磨支链。优选的，所述的夹持支链包括环形槽、环形齿条、夹持齿轮、连接轴、凹槽以及内六角头，所述转动环外侧壁开设有环形槽，所述环形槽内设置有环形齿条，所述环形槽内设置有夹持齿轮，所述夹持齿轮与齿条外啮合连接，所述夹持齿轮固定套设在连接轴上，所述连接轴通过轴承安装在旋转盘中，所述旋转盘外侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内设置有内六角头，所述内六角头与连接轴另一端相固定连接。优选的，所述的外部打磨支链包括外打磨块、L型杆、移动块、移动槽、圆环以及驱动组件，所述工作台上端面沿旋转盘外侧方向上周向均匀开设有移动槽，所述移动槽内滑动设置有移动块，所述工作台内部开设有环形的安装槽，所述安装槽与移动槽相连通，所述移动槽内转动安装有圆环，所述圆环上端面开设有平面螺纹槽，所述移动块下端面开设有与平面螺纹槽相螺纹配合的螺纹，所述圆环内侧与驱动组件相配合，所述移动杆上端固定连接有L型杆，所述L型杆朝向旋转盘的顶部固定安装有外打磨块，所述外打磨块朝向轮毂的一侧上下端均设置为与轮毂外壁端部相配合的弧形面。优选的，所述的驱动组件包括驱动齿轮、驱动轴以及驱动电机，所述圆环内侧壁开设有环形的齿条，所述圆环通过齿条与驱动齿轮相啮合连接，所述驱动齿轮固定套设在驱动轴上，所述驱动轴通过轴承安装在工作台内，所述驱动轴下端通过联轴器与驱动电机输出端相连接，所述驱动电机通过电机座安装在工作台下端面。优选的，所述的移动块两侧开设有燕尾槽，所述移动槽两侧设置有与燕尾槽相配合的燕尾块。优选的，所述的旋转盘下端面固定安装有环形块，所述环形块为T型结构，所述工作台上端面开设有环形的T型槽，所述环形块与T型槽滑动配合。(三)有益效果1.本专利技术提供了一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，可以解决汽车轮毂制造表面处理加工过程中所存在的以下难题：a.汽车轮毂在浇筑成型后，其表面会有许多毛刺，并不光滑平整，导致其不能直接使用，需要对表面进行打磨，传统的打磨方式是人工砂轮进行打磨，需要人工进行按压固定，费时费力，导致打磨效率低，工作强度大；b.目前现有的打磨装置打磨时对轮毂内外侧壁分步进行打磨，未能实现同时对轮毂内外壁进行打磨，由于打磨前需要对轮毂进行固定，而分步进行打磨就需要两次对轮毂固定，工作强度大。2.本专利技术设计的夹持转动机构，通过夹持支链控制夹持块对轮毂的内夹持，利用转动环上开设的弧形驱动槽，实现对驱动杆控制，使得驱动杆带动夹持块移动，从而实现对轮毂内支撑固定，然后通过转动电机带动旋转轴来带动旋转盘转动，从而使得固定在旋转盘上的轮毂进行转动，以便表面打磨机构对轮毂内外壁的打磨，其中旋转盘下端通过环形块在工作台上的T型槽中转动，确保旋转盘平稳转动，防止出现抖动现象。3.本专利技术设计的表面打磨机构，通过连杆原理和双轴螺杆的特性，在打磨电机的带动下，双轴螺杆转动，使得滑动上下移动，进而带动连接块向着轮毂内侧壁移动，直至内打磨块与轮毂内壁贴合，同时通过驱动电机，在齿轮啮合传动下，使得圆环转动，利用圆环上端面的平面螺纹槽与移动块下端面的螺纹相配合，实现圆环带动移动块移动，进而使得外打磨块与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台(1)、夹持转动机构(2)以及表面打磨机构(3)，其特征在于：所述的工作台(1)上中部处设置有夹持转动机构(2)，所述夹持转动机构(2)上方以及外侧方向上设置有表面打磨机构(3)，所述表面打磨机构(3)固定安装在工作台(1)上；其中：/n所述的夹持转动机构(2)包括旋转盘(21)、转动槽(22)、转动环(23)、夹持支链(24)、夹持槽(25)、限制槽(26)、夹持块(27)、驱动杆(28)、驱动槽(29)、限制块(210)、旋转轴(211)以及转动电机(212)，所述的工作台(1)中部通过轴承安装有竖直的旋转轴(211)，所述旋转轴(211)上端固定安装有旋转盘(21)，所述旋转轴(211)下端通过联轴器与转动电机(212)输出端相连接，所述转动电机(212)通过电机座安装在工作台(1)下端面，所述旋转盘(21)内部开设有环形的转动槽(22)，所述转动槽(22)内通过轴承转动安装有转动环(23)，所述转动环(23)端面沿其中心周向均匀开设有弧形的驱动槽(29)，所述旋转盘(21)上端面沿其中心周向开设有夹持槽(25)，所述夹持槽(25)与转动槽(22)相连通，所述夹持槽(25)内滑动设置有夹持块(27)，所述夹持块(27)下端固定连接有驱动杆(28)，所述驱动杆(28)位于驱动槽(29)内，所述旋转盘(21)内开设有与转动槽(22)相连通的限制槽(26)，所述限制槽(26)位于转动槽(22)下端，且与夹持槽(25)相一一对应，所述驱动杆(28)下端固定连接有限位块，所述限制块(210)滑动设置在限制槽(26)内，所述转动环(23)外侧壁上设置有夹持支链(24)；/n所述的表面打磨机构(3)包括L型板(31)、外部打磨支链(32)、内打磨块(33)、连接块(34)、支撑杆(35)、滑动块(36)、固定杆(37)、固定块(38)、双轴螺杆(39)、打磨电机(310)以及升降气缸(311)，所述的工作台(1)上端面后侧处固定安装有L型板(31)，所述L型板(31)顶部固定安装有升降气缸(311)，所述升降气缸(311)下端固定连接有固定块(38)，所述固定块(38)下端两侧对称安装有固定杆(37)，所述固定杆(37)下端也固定安装在固定块(38)上，两个所述固定块(38)之间上下对称分布有滑动块(36)，所述滑动块(36)两端均滑动套设在固定杆(37)上，两个所述固定块(38)之间中部处竖直设置有双轴螺杆(39)，所述双轴螺杆(39)下端通过轴承安装在固定块(38)上，所述双轴螺杆(39)上端通过联轴器与打磨电机(310)输出端相连接，所述打磨电机(310)通过电机座安装在固定块(38)上，两个所述滑动块(36)通过螺纹配合方式套设在双轴螺杆(39)上，所述滑动块(36)两端外壁上上下转动安装有支撑杆(35)，所述滑动块(36)两侧方向上对称设置有连接块(34)，上方所述滑动块(36)两端的支撑杆(35)另一端转动安装在连接块(34)上端，下方所述滑动块(36)两端的支撑杆(35)另一端转动安装在连接块(34)下端，所述连接块(34)远离滑动块(36)的端面固定安装有内打磨块(33)，所述内打磨块(33)上端为弧形结构，所述工作台(1)上沿旋转盘(21)外侧方向上设置有外部打磨支链(32)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂制造表面处理加工机械，包括工作台(1)、夹持转动机构(2)以及表面打磨机构(3)，其特征在于：所述的工作台(1)上中部处设置有夹持转动机构(2)，所述夹持转动机构(2)上方以及外侧方向上设置有表面打磨机构(3)，所述表面打磨机构(3)固定安装在工作台(1)上；其中：
所述的夹持转动机构(2)包括旋转盘(21)、转动槽(22)、转动环(23)、夹持支链(24)、夹持槽(25)、限制槽(26)、夹持块(27)、驱动杆(28)、驱动槽(29)、限制块(210)、旋转轴(211)以及转动电机(212)，所述的工作台(1)中部通过轴承安装有竖直的旋转轴(211)，所述旋转轴(211)上端固定安装有旋转盘(21)，所述旋转轴(211)下端通过联轴器与转动电机(212)输出端相连接，所述转动电机(212)通过电机座安装在工作台(1)下端面，所述旋转盘(21)内部开设有环形的转动槽(22)，所述转动槽(22)内通过轴承转动安装有转动环(23)，所述转动环(23)端面沿其中心周向均匀开设有弧形的驱动槽(29)，所述旋转盘(21)上端面沿其中心周向开设有夹持槽(25)，所述夹持槽(25)与转动槽(22)相连通，所述夹持槽(25)内滑动设置有夹持块(27)，所述夹持块(27)下端固定连接有驱动杆(28)，所述驱动杆(28)位于驱动槽(29)内，所述旋转盘(21)内开设有与转动槽(22)相连通的限制槽(26)，所述限制槽(26)位于转动槽(22)下端，且与夹持槽(25)相一一对应，所述驱动杆(28)下端固定连接有限位块，所述限制块(210)滑动设置在限制槽(26)内，所述转动环(23)外侧壁上设置有夹持支链(24)；
所述的表面打磨机构(3)包括L型板(31)、外部打磨支链(32)、内打磨块(33)、连接块(34)、支撑杆(35)、滑动块(36)、固定杆(37)、固定块(38)、双轴螺杆(39)、打磨电机(310)以及升降气缸(311)，所述的工作台(1)上端面后侧处固定安装有L型板(31)，所述L型板(31)顶部固定安装有升降气缸(311)，所述升降气缸(311)下端固定连接有固定块(38)，所述固定块(38)下端两侧对称安装有固定杆(37)，所述固定杆(37)下端也固定安装在固定块(38)上，两个所述固定块(38)之间上下对称分布有滑动块(36)，所述滑动块(36)两端均滑动套设在固定杆(37)上，两个所述固定块(38)之间中部处竖直设置有双轴螺杆(39)，所述双轴螺杆(39)下端通过轴承安装在固定块(38)上，所述双轴螺杆(39)上端通过联轴器与打磨电机(310)输出端相连接，所述打磨电机(310)通过电机座安装在固定块(38)上，两个所述滑动块(36)通过螺纹配合方式套设在双轴螺杆(39)上，所述滑动块(36)两端外壁上上下转动安装有支撑杆(35)，所述滑动块(36)两侧方向上对称设置有连接块(34)，上方所述滑动块(36)两端的支撑杆(35)另一端转动安装在连接块(34)上端，下方所述滑动块(36)两端的支撑杆(35)另一端转动安装在连接块(34)下端，所述连接块(34)远离滑动块(36)的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜春晓，周玉兰，熊晓萍，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：发明
国别省市：山东;37