【技术实现步骤摘要】
复合曲柄
本技术关于一种用于自行车的曲柄,特别是关于一种复合曲柄。
技术介绍
自行车设计通常以刚性结构车架来串联前后车轮,而曲柄是连接于链轮与踏板之间,将使用者踩踏踏板的力量,透过链轮和链条传递至后轮。作为力量传递的结构性部件,自行车曲柄经常由钢材或合金制成。为了确保曲柄的踏板端和链轮端都能顺畅枢转此外,曲柄两端必须具有强固的枢接结构,才能同时承受来自踏板端和链轮端的扭转荷载。此外,为了降低车体重量,纤维材料被应用在自行车架的制造上。不过,纤维材料并不利于制作承受高度扭力的枢接结构,遂有自行车曲柄以金属与纤维进行复合材料制造。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种复合曲柄,该复合曲柄具有重量轻,并可以提升该复合曲柄的厚度方向结构强度的优点。为了达到上述的目的,本技术所提出的复合曲柄,包含:一第一金属件,包含一第一接孔部,具有一第一接孔;以及一第一连接段,由该第一接孔部延伸,并于远离该第一接孔部的一端形成一第一开口;一第二金属件,与该第一金属件间隔排列,以定义一套接空间形成于该复合曲柄内且位于该第一金属件与该第二金属件之间,该第二金属件包含一第二接孔部,具有一第二接孔;以及一第二连接段,由该第二接孔部延伸,并于远离该第二接孔部的一端形成一第二开口,该套接空间与该第一开口及该第二开口连通;一外纤维件,包覆该第一金属件、该第二金属件,与该套接空间;以及一补强纤维件,沿该第一金属件与该第二金属件的一连线方向延伸,设置于该第一金属件与 ...
【技术保护点】
1.一种复合曲柄,其特征在于,该复合曲柄包含:/n一第一金属件,包含/n一第一接孔部,具有一第一接孔;以及/n一第一连接段,由该第一接孔部延伸,并于远离该第一接孔部的一端形成一第一开口;/n一第二金属件,与该第一金属件间隔排列,以定义一套接空间形成于该复合曲柄内且位于该第一金属件与该第二金属件之间,该第二金属件包含/n一第二接孔部,具有一第二接孔;以及/n一第二连接段,由该第二接孔部延伸,并于远离该第二接孔部的一端形成一第二开口,该套接空间与该第一开口及该第二开口连通;/n一外纤维件,包覆该第一金属件、该第二金属件,与该套接空间;以及/n一补强纤维件,沿该第一金属件与该第二金属件的一连线方向延伸,设置于该第一金属件与该第二金属件之间,其包含/n两贴合段,分别贴合于该外纤维件沿该复合曲柄的厚度方向的二相对内侧表面;以及/n一肋壁,设置于该套接空间并连接两该贴合段。/n
【技术特征摘要】
20200612 TW 1091199641.一种复合曲柄,其特征在于,该复合曲柄包含:
一第一金属件,包含
一第一接孔部,具有一第一接孔;以及
一第一连接段,由该第一接孔部延伸,并于远离该第一接孔部的一端形成一第一开口;
一第二金属件,与该第一金属件间隔排列,以定义一套接空间形成于该复合曲柄内且位于该第一金属件与该第二金属件之间,该第二金属件包含
一第二接孔部,具有一第二接孔;以及
一第二连接段,由该第二接孔部延伸,并于远离该第二接孔部的一端形成一第二开口,该套接空间与该第一开口及该第二开口连通;
一外纤维件,包覆该第一金属件、该第二金属件,与该套接空间;以及
一补强纤维件,沿该第一金属件与该第二金属件的一连线方向延伸,设置于该第一金属件与该第二金属件之间,其包含
两贴合段,分别贴合于该外纤维件沿该复合曲柄的厚度方向的二相对内侧表面;以及
一肋壁,设置于该套接空间并连接两该贴合段。
2.根据权利要求1所述的复合曲柄﹐其特征在于,该补强纤维件的肋壁沿该厚度方向与该连线方向延伸,两该贴合段沿该连线方向与该复合曲柄的宽度方向延伸。
3.根据权利要求1所述的复合曲柄﹐其特征在于,该第一金属件的该第一连接段设有一第一容室经该第一开口与该套接空间连通,该第二金属件的该第二连接段设有一第二容室经该第二开口与该套接空间连通。
4.根据权利要求3所述的复合曲柄﹐其特征在于,该复合曲柄包含有一芯材,该芯材设置于该套接空间,该芯材的相对两端分别插入该第一金属件的第一容室与该第二金属件的第二容室,且该补强纤维件的肋壁穿设于该芯材。
5.根据权利要求4所述的复合曲柄﹐其特征在于,该芯材设有一穿槽与两嵌槽,该穿槽沿该连线方向与该厚度方向延伸,两该嵌槽分别凹设于该芯材沿该厚度方向的相对侧的表面且与该穿槽连通,该补强纤维件的肋壁穿设于该芯材的穿槽,该补强纤维件的两贴合段分别容置于该芯材的两嵌槽。
6.根据权利要求3所述的复合曲柄﹐其特征在于,该第二金属件的第二接孔部包含一环槽,该环槽围绕于该第二接孔的外周,并与该第二接孔之间以一孔壁分隔,该环槽与该第二容室连通。
7.根据权利要求6所述的复合曲柄﹐其特征在于,该第二金属...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭文昌,黄俊彦,张家玮,周伯岳,
申请(专利权)人:世同金属股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾;71
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