一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，该加强结构一体成型，包括一对外脚管及将所述一对外脚管连接的梁部，梁部呈U型结构，其两端连接于所述一对外脚管的同侧端外壁，所述梁部与所述一对外脚管之间的连接处设置有加强肋条，该加强肋条具有镂空结构。本实用新型专利技术基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，增加的加强肋条提升了吊线架和外脚管连接部位的强度，镂空设计，减轻了产品的重量，避免了传统加宽加厚设计来增加强度。本实用新型专利技术的加强结构在车手高强度使用时，可提升吊线架与外脚管连接处的强度，保证品质稳定。本实用新型专利技术的加强结构上的镂空结构可避免外脚管在压铸时产生的压铸气孔，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构
本技术涉及自行车前叉，具体的说是涉及一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构。
技术介绍
传统的自行车避震前叉外套的吊线架的设计有以下几种：如图1所示，第一种是加强吊线架宽度和厚度，这种结构增加了自行车前叉的总重量。传统加宽加厚设计的外脚管，在压铸时内部会存在气孔和排气不顺，具有安全隐患。如图2所示，第二种是吊线架改成后置式方向，这种结构改善效果不大。如图3所示，第三种是中置式吊线架。如图4所示，第四种是前后双吊线架结构，此结构明显增加了自行车前叉的重量。因此，有必要研发一种能够减小自行车重量且保证自行车前叉强度的自行车前叉结构。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，设计该加强结构的目的是在保证自行车前叉强度的同时，减小自行车前叉的重量。为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，该加强结构一体成型，包括一对外脚管及将所述一对外脚管连接的梁部，所述梁部呈U型结构，其两端连接于所述一对外脚管的同侧端外壁，所述梁部与所述一对外脚管之间的连接处设置有加强肋条，该加强肋条具有镂空结构。进一步的，所述加强肋条呈弧线形结构以使该加强肋条与所述一对外脚管的连接部位具有支撑力。进一步的，所述镂空结构为一通腔。进一步的，所述通腔至少包括三角结构腔。进一步的，所述三角结构腔的一个角为钝角。相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，增加的加强肋条提升了吊线架和外脚管连接部位的强度，镂空设计，减轻了产品的重量，避免了传统加宽加厚设计来增加强度。本技术的加强结构在车手高强度使用时，可提升吊线架与外脚管连接处的强度，保证品质稳定。本技术的加强结构上的镂空结构可避免外脚管在压铸时产生的压铸气孔，提高安全性。本技术的加强结构镂空结构，增加产品美观性。附图说明图1为现有技术中加强宽度和厚度的吊线架结构图。图2为现有技术中后置式吊线架的结构示意图。图3为现有技术中的中置式吊线架的结构示意图。图4为现有技术中前后双吊线架结构图。图5为本技术悬浮式镂空吊线架的立体结构图。图6为本技术悬浮式镂空吊线架的侧视结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本技术所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1：本技术的具体结构如下：请参照附图5-6，本技术的一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，该加强结构一体成型，包括一对外脚管1及将所述一对外脚管1连接的梁部2，所述梁部2呈U型结构，其两端连接于所述一对外脚管1的同侧端外壁，所述梁部2与所述一对外脚管1之间的连接处设置有加强肋条21，该加强肋条21具有镂空结构22。本实施例的一种优选技术方案：所述加强肋条21呈弧线形结构以使该加强肋条21与所述一对外脚管1的连接部位具有支撑力。本实施例的一种优选技术方案：所述镂空结构22为一通腔。本实施例的一种优选技术方案：所述通腔至少包括三角结构腔。本实施例的一种优选技术方案：所述三角结构腔的一个角为钝角。实施例2：当车手在骑行自行车时，由于自行车前叉3受力大，需要外脚管来保护自行车前叉3，防止其断裂。如果车手在骑行时，断裂的自行车前叉3对车手会造成极大的安全隐患。因此，本技术在保证自行车前叉3强度的同时，设计的镂空结构22减小一部分外脚管1的重量。镂空结构22的设计，很好的吸收掉自行车前叉3变形后断裂所产生的力，避免造成人员受伤。实施例3：镂空结构22的设计，不仅能够减小产品的重量，也避免了外脚管1在压铸时产生的气孔。进而避免气孔带来的隐患。实施例4：当车手在骑行过程中，轮毂转动，会有向后的力，当瞬间力量过大时，自行车前叉3外脚会有不同程度的微变形，此时，就会严重影响外脚管的强度。因此，本技术新增的加强肋条21和镂空结构22能够有效的解决此类问题。以上所述仅为本技术的优选实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，该加强结构一体成型，包括一对外脚管（1）及将所述一对外脚管（1）连接的梁部（2），所述梁部（2）呈U型结构，其两端连接于所述一对外脚管（1）的同侧端外壁，其特征在于，所述梁部（2）与所述一对外脚管（1）之间的连接处设置有加强肋条（21），该加强肋条（21）具有镂空结构（22）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，该加强结构一体成型，包括一对外脚管（1）及将所述一对外脚管（1）连接的梁部（2），所述梁部（2）呈U型结构，其两端连接于所述一对外脚管（1）的同侧端外壁，其特征在于，所述梁部（2）与所述一对外脚管（1）之间的连接处设置有加强肋条（21），该加强肋条（21）具有镂空结构（22）。


2.根据权利要求1所述的一种基于自行车前叉的悬浮式镂空吊线架的加强结构，其特征在于，所述加强肋条（21）呈弧线形结构以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴利军，
申请(专利权)人：深圳市笠智鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44