一种履带装置以及拖拉机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种履带装置以及拖拉机，履带装置包括支架、驱动轮总成、张紧轮总成、导向轮总成、支重轮总成、行走架、导向撬以及履带。张紧轮总成包括张紧轮、调节臂、张紧螺杆、第二安装管。张紧螺杆与调节臂通过螺纹连接，旋转张紧螺杆，带动调节臂在第二安装管内沿其轴向移动，调节履带张紧度。行走架固定在支架下侧，导向撬通过行走架下侧的安装片固定，导向撬位于履带内侧中间的凹槽内。本实用新型专利技术通过螺纹传动保证了张紧结构的可靠性、平稳性，同时减少成本。通过设导向撬，对履带起到限位作用，避免履带在运转过程中出现脱落现象。在行走架上设支重轮固定套，提高装配的可靠性以及便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种履带装置以及拖拉机
本技术涉及一种履带装置，尤其是一种带有导向撬的履带装置。
技术介绍
在现有技术中，张紧结构通常采用液压油缸沿斜向调整张紧轮，成本高，结构复杂，难以保证可靠性，更换成本高。对履带的限位有采用导轨结构，加工工艺繁杂。因此，有必要提供一种履带装置，以克服上述中存在的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止履带脱落且张紧结构简单可靠的履带装置以及包括该履带装置的拖拉机。根据本技术的一个方面，提供一种履带装置，包括：支架，所述支架设有位于顶部的第一端部、位于底部的第二端部以及位于底部且与第二端部相对设置的第三端部；驱动轮总成，所述驱动轮总成与第一端部相连接，所述驱动轮总成包括驱动轮；张紧轮总成，所述张紧轮总成与第二端部相连接；导向轮总成，所述导向轮总成与第三端部相连接；支重轮总成，所述支重轮总成设于第二端部和第三端部之间；行走架，所述行走架固定在支架下侧，所述支重轮总成安装在行走架上；履带，所述履带包裹驱动轮总成、张紧轮总成、导向轮总成以及支重轮总成，并与驱动轮总成驱动连接，所述履带内侧中间设有凹槽；导向撬，所述导向撬固定在行走架下端，所述导向撬位于履带凹槽内。优选地，所述履带装置包括固定在第一端部且用于安装驱动轮总成的第一安装管，固定在第二端部且用于安装张紧轮总成的第二安装管和固定在第三端部且用于安装导向轮总成的第三安装管。优选地，所述行走架固定在所述第二安装管和第三安装管的下端，所述行走架设有固定在行走架下端的安装片，所述导向撬固定在行走架下端的安装片上。优选地，所述驱动轮总成还包括圆锥滚子轴承、设于圆锥滚子轴承内侧的油封以及设于圆锥滚子轴承外侧的盖板，所述驱动轮通过圆锥滚子轴承限位安装在第一安装管内。优选地，所述支架包括第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板均为一体式铸造板材，所述第一支板和所述第二支板固定在一起，在第一支板一侧且在第二支板上方形成收容驱动轮的收容空间。优选地，所述导向撬直接焊合固定在行走架下端。优选地，所述张紧轮总成包括所述第二安装管、安装在第二安装管内部且可相对第二安装管沿第二安装管的轴向移动的调节臂以及与调节臂通过螺纹连接的张紧螺杆，通过旋转张紧螺杆调节履带的张紧度。优选地，所述调节臂的外端面焊合调节螺母。所述张紧螺杆在第二安装管内侧设有限位凸台且在第二安装管外侧设通孔。所述张紧轮总成还包括固定在通孔内的限位卡。优选地，所述导向轮总成包括导向杆、与导向杆转动连接的导向轮轴，轴承、通过轴承连接到导向轮轴的导向轮，所述导向杆包括呈“U”型的第一连接部以及与第一连接部相连的第二连接部，导向杆的第二连接部安装在所述第三安装管内，所述导向轮部分置于第一连接部内。根据本技术的另一个方面，提供一种拖拉机，包括所述的履带装置。与现有技术相比，本技术提供的一种履带装置具有以下有益效果是通过设导向撬，对履带起到限位作用，避免履带在运转过程中出现脱落现象。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术的履带装置的立体图。图2为本技术的履带装置的部分立体图。图3为本技术的驱动轮总成的局部剖视图。图4为本技术的张紧结构的局部剖视图。图5为本技术的导向轮总成的局部剖视图。图6为本技术的支重轮总成的剖视图。图7为本技术的行走架的主视图。图8为本技术的导向撬的剖视图。图9为本技术的履带装置的局部剖视图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。参见图1，本技术公开一种履带装置，其包括支架1、驱动轮总成2、张紧轮总成3、导向轮总成4、支重轮总成5、行走架6、导向撬7以及履带8。参见图2，支架1包括第一支板11、第二支板12。第一支板11和第二支板12均为一体式铸造板材，焊合形成支架1。在第一支板11的一侧、第二支板12的上方形成可以收容驱动轮21的收容空间13。通过该设置，可以在增加支架1强度的同时，减少履带装置的宽度。支架1顶部设有第一端部14。第一端部14焊接用来装配驱动轮总成2的第一安装管15。支架1底部两侧设有相对设置的第二端部16和第三端部17，第二端部16的底部焊接用于安装张紧轮总成3的第二安装管31，第三端部17的底部焊接用于安装导向轮总成4的第三安装管18。虽然本实施方式中公开的方式为焊接的方式，但是其它的方式也属于本技术的保护范围，比如，螺栓固定的方式。参见图3，驱动轮总成2包括：驱动轮21、驱动轴22、油封23、圆锥滚子轴承24、限位板25以及端盖26。驱动轮总成2通过两个圆锥滚子轴承24安装在支架1上的第一安装管15内，内侧装配油封23，外侧采用盖板26密封，保证圆锥滚子轴承24的工况，提高圆锥滚子轴承24的使用寿命。驱动轮21采用整体铸造或钢板焊合形成且外表面有链齿，驱动轴22采用拼焊结构，两者通过法兰面螺栓连接。本实施例增加了驱动轮21半径，减少轮胎与履带装置互换时造成转场率的降低。限位板25固定在驱动轴22的端面上，且与圆锥滚子轴承24的外表面相接触，从而起到防止圆锥滚子轴承24从驱动轴22脱落的作用。参见图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带装置，其特征在于，其包括：/n支架，所述支架设有位于顶部的第一端部、位于底部的第二端部以及位于底部且与第二端部相对设置的第三端部；/n驱动轮总成，所述驱动轮总成与第一端部相连接，所述驱动轮总成包括驱动轮；/n张紧轮总成，所述张紧轮总成与第二端部相连接；/n导向轮总成，所述导向轮总成与第三端部相连接；/n支重轮总成，所述支重轮总成设于第二端部和第三端部之间；/n行走架，所述行走架固定在支架下侧，所述支重轮总成安装在行走架上；/n履带，所述履带包裹驱动轮总成、张紧轮总成、导向轮总成以及支重轮总成，并与驱动轮总成驱动连接，所述履带内侧中间设有凹槽；/n导向撬，所述导向撬固定在行走架下端，所述导向撬位于履带凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带装置，其特征在于，其包括：
支架，所述支架设有位于顶部的第一端部、位于底部的第二端部以及位于底部且与第二端部相对设置的第三端部；
驱动轮总成，所述驱动轮总成与第一端部相连接，所述驱动轮总成包括驱动轮；
张紧轮总成，所述张紧轮总成与第二端部相连接；
导向轮总成，所述导向轮总成与第三端部相连接；
支重轮总成，所述支重轮总成设于第二端部和第三端部之间；
行走架，所述行走架固定在支架下侧，所述支重轮总成安装在行走架上；
履带，所述履带包裹驱动轮总成、张紧轮总成、导向轮总成以及支重轮总成，并与驱动轮总成驱动连接，所述履带内侧中间设有凹槽；
导向撬，所述导向撬固定在行走架下端，所述导向撬位于履带凹槽内。


2.根据权利要求1所述的履带装置，其特征在于，其包括固定在第一端部且用于安装驱动轮总成的第一安装管，固定在第二端部且用于安装张紧轮总成的第二安装管和固定在第三端部且用于安装导向轮总成的第三安装管。


3.根据权利要求2所述的履带装置，其特征在于，所述行走架固定在所述第二安装管和第三安装管的下端，所述行走架设有固定在行走架下端的安装片，所述导向撬固定在行走架下端的安装片上。


4.根据权利要求2所述的履带装置，其特征在于，所述驱动轮总成还包括圆锥滚子轴承、设于圆锥滚子轴承内侧的油封以及设于圆锥滚子轴承外侧的盖板，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏峰，倪瑞，张林，张铭，余宁宁，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32